摘要：公开了包括使a)环氧树脂；b)由多官能环氧树脂和异氰酸酯化合物制备的包含至少一个唑烷酮环的加成物；和c)不饱和酸接触形成乙烯基酯的方法。

摘要：本发明公开了一种方法，其包括：使a)环氧树脂；b)由多官能环氧树脂和异氰酸酯化合物制备的包含至少一个唑烷酮环的加合物；和c)不饱和酸接触，从而形成乙烯基酯。

摘要：本发明的名称为预测发电厂性能的方法和系统，本公开涉及使用混合预测模型(150)预测发电厂或发电厂组件的性能、可用性或退化中的一项或多项。混合预测模型(150)包括至少两个模型组件，一个根据基于物理学的建模法(152)，并且一个根据观测的或基于数据的建模法(154)。当操作性能随时间改变时，混合预测模型(150)可自调谐或自校正。

摘要：一种用于车辆的可再充电能量存储系统(RESS)的冷却系统包括冷却剂回路和制冷剂回路，冷却剂回路被构造为引导冷却剂流通过RESS以从RESS移除热能，制冷剂流通过制冷剂回路循环。冷却器流体地连接到冷却剂回路和制冷剂回路，并且构造成在冷却剂回路和制冷剂回路之间传递热能。辅助回路流体地连接到冷却剂回路。辅助回路构造成可选择地引导冷却剂流的至少一部分穿过冷板的第一侧，用于与位于冷板的第二侧处的相变材料进行热能交换。一个或多个阀构造成可选择地引导冷却剂流的至少一部分通过辅助回路。

摘要：本公开的方面包括具有快速相变材料再固化的充电端口。示例性充电端口可以包括插头壳体和电联接到插头壳体的直流端子。子组件联接到直流端子。该子组件包括填充有相变材料的筒体和增强器。增强器包括顶部部分和底部部分。所述底部部分嵌入所述相变材料内，并且所述顶部部分延伸超过所述筒体进入环境中。相变材料在充电时从直流端子移除热量。增强器从相变材料中移除热量以快速再固化。

摘要：一种电池模块，包括模块壳体，该模块壳体包括限定内部的多个壁，布置在内部中的一定量流体以及布置在内部中并至少部分浸入一定量流体中的多个电池单元。多个电池单元中的每个包括电池单元罐，该电池单元罐具有由第一壁构件、与第一壁构件相对布置的第二壁构件、第一侧壁构件和在第一壁构件和第二壁构件之间延伸并与它们连接的第二侧壁构件限定的内部部分。第二壁构件包括排气口。电极堆布置在内部部分中。电池单元罐包括热响应流体入口，其选择性地将电池单元罐的内部部分暴露于模块壳体的内部中包含的一定量流体。