摘要：本发明公开了一种垫圈，应用在高强度螺栓连接副中，包括：本体，其上设有贯穿螺栓的螺孔；外倒角，其设在所述本体外圆周上。本发明还提供了一种高强度螺栓连接副。本发明还提供了一种高强度螺栓连接副的生产工艺。本发明的有益效果为：在垫圈上设置外倒角，解决了垫圈反装后无法检查的问题，一方面便于工人识别安装，另一方面便于后续检查工作；增加了垫圈的厚度，解决了垫圈由于制造误差导致的厚度不足的问题，增大所能承受的轴向压缩荷载；降低了P、S元素含量，减小螺栓断裂的风险；在生产中的关键工序环节增加脱氢工艺，降低螺栓生产过程中氢含量，避免氢脆的发生；在螺栓发生断裂的截面突变部位增加过渡渐变圆弧设计，解决应力集中现象。

摘要：本发明涉及一种适用于超大跨度铁路钢桥的整体式梁端伸缩装置。包括由活动端位移箱、固定端位移箱和支承梁构成的位于所述梁端伸缩装置底部的基本支承结构，其中所述支承梁为整体箱型梁；还包括若干根平行设置的活动钢枕和固定钢枕，两条钢轨和连杆装置。本发明所述伸缩装置可显著提高梁端区域轨道的竖向支承刚度，减小甚至消除主桥梁端的开槽，同时满足梁端顺桥向自由伸缩和横桥向一定位移的要求，并通过一体化设计理念改变以往梁端伸缩装置与钢轨伸缩调节器各自设计的窠臼。

摘要：本发明公开了一种轨道状态检测系统和方法。其中，该系统包括：至少一个状态采集设备，用于采集轨道的状态信息，并将状态信息传输至指定设备；状态监测设备，用于监测传输状态信息过程中产生的传输信息，并根据传输信息确定轨道的状态，其中，传输信息包括：状态信息、发送端信息、以及接收端信息，发送端信息用于表示发送状态信息的设备，接收端信息用于表示接收状态信息的设备。本发明解决了无法自动对轨道的状态进行监测的技术问题。

摘要：一种基于轨道刚度和探地雷达检测的道床状态评估方法，包括如下步骤：首先，将探地雷达系统安装在移动加载车上，所述移动加载车用于进行轨道刚度检测；其次，轨道刚度检测和探地雷达检测系统的里程系统同时采用移动加载车轴端的编码器，并同时利用GPS信号，保证检测数据反映的道床状态在时间和空间上一致，同时进行轨道刚度和探地雷达检测；结合不同的维修类型，合理选择不同检测参数对道床状态的影响因子，对道床状态进行评估，确定其是否需要进行相应的养护维修。

摘要：一种基于钢轨打磨质量指数的钢轨打磨验收方法，首先对钢轨廓形进行测量，测出的钢轨廓形包含其原来的轨底坡，然后计算钢轨打磨质量指数；利用车载式钢轨断面检测装置对打磨后的钢轨廓形进行检测，利用软件实时计算钢轨打磨质量指数，并显示钢轨廓形与打磨模板之间的差异，通过统计给出本段线路的钢轨打磨质量。

摘要：本发明实施例提供一种车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，所述方法包括：获取目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；存储所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息；显示所述目标车载地震装置当前的监控指标数据信息。本发明实施例提供的车载地震装置远程在线综合监控方法及系统，通过对车载地震装置进行在线远程监测、在线远程检测和在线远程维护，减轻人工管理维护作业工作量，提高设备管理效率，提升地震预警设备运用质量，保障高速铁路动车组运营安全。通过车载地震装置在线管理大数据分析，掌握车载地震装置的设备运用、维护规律，为管理部门提供指导建议。

摘要：本发明实施例提供一种车载地震装置出入库检测方法及装置，所述方法包括：获取被测车载地震装置当前的运行状态信息；根据被测车载地震装置当前的运行状态信息，判断是否满足对所述被测车载地震装置进行检测的预设前提条件；若判断获知满足所述预设前提条件，则对所述被测车载地震装置进行检测。本发明实施例提供的车载地震装置出入库检测方法及装置，通过对被测车载地震装置当前的运行状态信息进行判断，根据判断结果再进行检测，避免了误检测，提高了检测的可靠性，以及检测效率。

摘要：本发明公开了一种基于伪源衰减法的地震误报判识方法，包括：(01)接收各地震监测台站的信息，包括触发信息和峰值信息；(02)确定首个触发台站(S1)的地理位置；(03)确定距离台站(S1)最近的另一台站(S2)以及二者之间的距离(D)，并计算两个台站之间的传播延时n秒，其中n＝D/Vs，Vs为平均S波速度；(04)根据衰减公式反推地震动加速度阈值X；(05)进行峰值判断，包括在实时观测台站(S1)的当前峰值超过阈值X之后，等待n秒钟，接着再观测台站(S2)在几分钟之内的峰值是否小于步骤(04)中某一预定值；(06)判断是否误报，当步骤(05)中判断峰值小于所述某一预定值时，判定为误报。

摘要：针对现有高速铁路路基连续压实检测指标的不足，本文通过分析路基压实过程中振动轮与填料间能量的传递特性，提出基于振动信号能量的高速铁路路基连续压实控制指标，并与传统的CMV指标进行对比验证其有效性，主要研究结论有：随压实遍数的增加，填料的密度、刚度呈现出先增大后稳定的趋势，在填料由松散状态变为密实状态过程中，振动信号所携带的能量同样呈现出先增大后稳定的趋势；结合能量守恒定律，以振动轮振动信号所携带能量的变化特性来反映整个压实过程中的能量交换，利用振动信号能量谱的形式对其进行表征，并以此作为连续压实控制指标，判定填料的压实程度。建立CEV指标和动态变形模量Evd间的相关关系，其相关系数均大于CMV指标，表明本文所提出的CEV能量指标在路基连续压实控制中是可行的。

摘要：本发明涉及一种筛网倾角和筛孔尺寸智能可调式机制砂振动筛，由筛箱1、筛框2、筛网3、液压杆4、振动组件5和调控组件6六部分组成。工作过程中，经破碎的岩石物料进入筛箱后，振动组件带动筛框和筛网振动产生筛分效果，调控组件包含自动调节和手动调节两种工作模式，两种工作模式下均可通过调节液压杆的高低实现筛网倾角的调整，通过调节筛肋的平面位置实现筛孔尺寸的调整，从而达到在不更换筛网的条件下对振动筛筛分效率和机制砂产品颗粒级配及细度模数调控的目的。