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发明专利:32588实用新型: 723外观设计: 3141
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申请号:201780025736.6 公开号:CN109070732A 主分类号:B60K11/04(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2017.04.21 公开日:2018.12.21
摘要:车辆的散热器支架罩(30)具有:多个落水管部件(40);多个外部气体供给孔(36),其被形成于落水管部件(40)之间。外部气体供给孔(36)容许从车辆的前格栅引入的外部气体朝向发动机流动的情况。落水管部件(40)具有上侧落水管部件(34)和下侧落水管部件(38),下侧落水管部件(38)位于上侧落水管部件(34)的下方且位于相对于上侧落水管部件(34)而向宽度方向偏离的位置处。下侧落水管部件(38)被配置为,具有相对于水平线而倾斜的倾斜角度。在下侧落水管部件(38)的靠近下侧端处形成有切口(38d)。
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申请号:201780027161.1 公开号:CN109072805A 主分类号:F02D41/34(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2017.04.07 公开日:2018.12.21
摘要:燃料喷射控制装置包括:闭阀检测部(54),使用电动势量检测方式及电时点检测方式的某一方的检测方式检测闭阀时点;以及选择部(21),选择使用电动势量检测方式及时点检测方式的哪个来检测闭阀时点;选择部在要求喷射量比部分升程喷射的规定的基准喷射量大的情况下选择时点检测方式,在要求喷射量比基准喷射量小的情况下选择电动势量检测方式。
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申请号:201780027470.9 公开号:CN109072808A 主分类号:F02D45/00(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2017.04.07 公开日:2018.12.21
摘要:燃料喷射控制装置具备:通电时间计算部(S12)、设定部(S14、S15)、通电控制部(S16)、检测部(54)、推测部(55)、变更部(S47)。通电时间计算部计算在实施部分抬升喷射的情况下与请求喷射量对应的向电促动器的通电时间。设定部在由通电时间计算部计算出的通电时间为下限时间以上的情况下将通电时间设定为指令通电时间,在低于下限时间的情况下将下限时间设定为指令通电时间。通电控制部基于由设定部设定的指令通电时间向电促动器通电。检测部检测与实施部分抬升喷射时的实际喷射量存在相关性的物理量。推测部基于检测部的检测结果来推测实际喷射量。变更部基于推测出的实际喷射量和请求喷射量的偏差量来变更下限时间。
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4:[发明] 车辆前部结构
申请号:201810401223.7 公开号:CN109131561A 主分类号:B62D21/02(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.04.28 公开日:2019.01.04
发明人:清水和贵
摘要:车辆前部结构具备:非接触充电器,其被配置于车辆前部的下侧,并接收由非接触送电系统所实施的送电而向车载的蓄电池进行充电;以及横梁,其在所述车辆前部被配置于与所述非接触充电器相比靠车辆前侧,并在车辆宽度方向上延伸,所述横梁的下表面被配置于与所述非接触充电器的下表面相比靠车辆下侧。
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申请号:201810539854.5 公开号:CN109059953A 主分类号:G01C21/36(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.05.30 公开日:2018.12.21
发明人:井上淳
摘要:本发明公开了唤醒支持系统和唤醒支持方法。唤醒支持系统包括:对话处理单元,其被配置成以问题的形式输出对话语音并且获得作为驾驶员对对话语音的应答的应答语音;应答时间测量单元,其被配置成测量从对话处理单元输出对话语音直到对话处理单元获得应答语音的应答时间;数据库,其存储由应答时间测量单元测量的应答时间;统计计算单元,其被配置成基于存储在数据库中的一个或更多个应答时间来计算应答时间的统计值;以及第一估计单元,其被配置成基于由应答时间测量单元测量的应答时间以及由统计计算单元计算的统计值来得到驾驶员的觉醒度的估计值。
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申请号:201810558975.4 公开号:CN109131142A 主分类号:B60R11/04(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.06.01 公开日:2019.01.04
发明人:鰺坂聡
摘要:本公开涉及一种车辆后方目视确认装置(10)。车辆后方目视确认装置(10)的罩部(44)以包括构成车辆宽度方向外侧的侧面部的外侧侧部(50)、和构成车辆宽度方向内侧的侧面部的内侧侧部(52)的方式而构成。并且,外侧侧部(50)构成摄像机(46)的框体部的一部分,内侧侧部(52)构成监视器(48)的框体部的一部分。因此,能够将摄像机(46)、监视器(48)以及罩部(44)一体化,并作为具有拍摄功能以及图像显示功能的组件而安装在车辆(12)上。
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申请号:201810568343.6 公开号:CN109148833A 主分类号:H01M4/24(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.06.05 公开日:2019.01.04
摘要:本发明涉及制造碱性二次电池用正极的方法和制造碱性二次电池的方法。(a1)准备含有氢氧化镍和羟基氧化镍中至少一者的正极活性材料。(a2)通过混合至少所述正极活性材料、粘合剂和溶剂,制备正极糊料。(a3)通过将所述正极糊料保持在基材上并干燥所述正极糊料,制造碱性二次电池用正极。在所述正极活性材料和所述正极糊料的至少一者中,通过使用离子捕捉剂而减少了氮化合物离子。
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申请号:201810585277.3 公开号:CN109131143A 主分类号:B60R13/02(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.06.08 公开日:2019.01.04
摘要:本发明提供一种车辆的内饰面板。配置于车室内的智能手机(28)具有用于与设于车辆的USB插孔(24)连接的线缆。在作为内饰面板的仪表板(10)上形成有用于对智能手机(28)的线缆进行收纳并保持的保持槽(34)。通过将线缆保持于保持槽(34),抑制线缆的移动。而且,能够沿着线缆配置发光部(46)。通过发光部(46),即使周围昏暗也能够示出保持槽(34)的位置。
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申请号:201810600012.6 公开号:CN109148898A 主分类号:H01M4/88(2006.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2018.06.12 公开日:2019.01.04
摘要:本发明提供一种催化剂层的制造方法及其制造装置。通过对在输送片材的表面的至少一部分涂布有预定厚度的催化剂油墨的输送片材进行干燥,来回收从催化剂油墨蒸发的溶剂,对于通过溶剂的蒸发而在输送片材上所形成的催化剂层被转印于其他部件而去除后的输送片材,将先前回收的溶剂用作清洗液来进行清洗,从而将残留于输送片材的至少催化剂油墨的残留物的至少一部分去除。这样清洗后的输送片材如果在品质保证次数以内,则再利用于催化剂油墨的涂布。由此,在使用了催化剂油墨的催化剂层的制造中,减少了向外部的排出物。
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申请号:201810907041.7 公开号:CN109065942A 主分类号:H01M10/0525(2010.01)I
申请人:丰田自动车株式会社 申请日:2014.12.03 公开日:2018.12.21
摘要:本发明涉及一种非水电解质二次电池(10),其包括多孔膜(78)(耐热层(HRL)),在所述多孔膜中绝缘陶瓷的颗粒(填料F)经由粘合剂附着在负极活性物质层(63)和隔板(72,74)中的至少一者的表面上。在所述非水电解质二次电池中,所述多孔膜(78)的绝缘陶瓷包含Fe和Ni中的至少一者。
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