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申请号:201180074722.6 公开号:CN104010865A 主分类号:
申请人:沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 申请日:2011.11.08 公开日:2014.08.27
摘要:本发明涉及一种用于为混合动力车辆传动系中的DC分配系统加电的方法和装置,所述传动系包括电储存系统、内燃机(12)、电动机/发电机(13)、将电动机/发电机(13)连接至内燃机(12)的离合器装置、具有连接至电动机/发电机(13)的电压调节器(17)的电力电子单元(16),以及用于控制传动系的电子控制单元(19),其中,电储存系统和电动机/发电机(13)可连接至用于驱动车辆的一个或多个电力负载。加电包括步骤:-启动内燃机点火;-启动传动系部件的诊断测试;-发动内燃机(12);-请求从电力电子单元(16)对电力负载预充电;-当预充电和诊断测试完成时,将电储存系统连接至电力负载;-重新开始电力电子单元(16)的正常操作。
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申请号:201380035454.6 公开号:CN104755309A 主分类号:
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2013.07.03 公开日:2015.07.01
摘要:一种用于控制混合动力车辆的电系统的方法,包括步骤:以第一驱动模式驱动车辆(1),其中,电池组(4)连接到所述牵引电压DC链路(7)且电池组(4)对电辅助单元(6)供电;关闭电力电子单元以便中止从电机(3)到牵引电压DC链路(7)或从牵引电压DC链路(7)到电机(3)的电力传递;通过断开继电器(8)而将电池组(3)从牵引电压DC链路(7)中断;以及激活电力电子单元且将电力电子单元的输出电压控制到预定的水平。
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申请号:202111086880.5 公开号:CN114204618A 主分类号:H02J7/00
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2021.09.16 公开日:2022.03.18
摘要:本发明涉及一种控制单元和处理至少部分电动的运载工具中的充电的方法,尤其是由控制单元(115)执行的用于处理至少部分电动的运载工具(100)中的充电的方法。该控制单元(115)向充电器(103)发送向至少一个辅助负载(108)提供电力并且用一定量的电压对电池(101)充电的请求。该电压的量对应于期望的SOC水平。当达到期望的SOC水平时,电池(101)的充电自动停止。当达到期望的SOC水平时,充电器(103)继续向所述至少一个辅助负载(108)供电。
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申请号:202210549865.8 公开号:CN115384324A 主分类号:B60L50/50
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2022.05.20 公开日:2022.11.25
摘要:本发明涉及车辆的高压牵引系统。本发明涉及一种车辆的高压牵引系统,包括:两个可独立控制的电力子系统,其为动力总成电力子系统PPS和车辆电力子系统VPS,PPS包括多个PPS次级电力用户和PPS主控制器,PPS主控制器被配置为通过第一仲裁逻辑对PPS次级电力用户当中的电力限制进行仲裁,并且VPS包括多个VPS次级电力用户和VPS主控制器,VPS主控制器被配置为通过不同于第一仲裁逻辑的第二仲裁逻辑对VPS次级电力用户当中的电力限制进行仲裁。系统还包括主接口,主接口在PPS主控制器与VPS主控制器之间,实现PPS与VPS之间的通信交换,通信交换包括PPS次级电力用户和VPS次级电力用户的在限制状态下限制第一仲裁逻辑和/或第二仲裁逻辑的优先化的系统共享指令。
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