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发明专利:19实用新型: 19外观设计: 0
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申请号:201610911229.X 公开号:CN106499406A 主分类号:E21D11/10(2006.01)I
申请人:中铁隧道集团第五建筑有限公司 申请日:2016.10.19 公开日:2017.03.15
摘要:本发明公开了侧立悬臂式隧道自行走混凝土养护车,包括主骨架、喷淋养护装置和行走装置;所述主骨架包括底盘架、支撑架、支撑架托板和喷淋弧形拱架;所述喷淋养护装置包括自吸泵、钢制储水箱、输水管、洒水管和喷头;所述行走装置包括行走轨轮安装架、行走轨轮和减速电机。本发明为侧立式,对喷淋弧形拱架进行异形设计,满足隧道通风管正常通风和行车净空要求,在隧道中运行时沿一侧行走,另一侧留有供其他工程车辆通过的行车净空,与其他工序互不干扰地同时进行,有效保证施工进度;采用铰接式底盘架,地面出现高低不平或小型障碍物时通过性较强;行
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申请号:201611053202.8 公开号:CN106437795A 主分类号:E21D11/40(2006.01)I
申请人:中铁隧道集团第五建筑有限公司 申请日:2016.11.25 公开日:2017.02.22
摘要:一种隧道车载折叠式多功能作业台架,利用吊车底盘作为移动动力,利用车载液压系统作为液压动力。吊车底盘上设有固定主支撑结构。固定主支撑结构下面设有下层伸展作业平台,上面设有中层折转作业平台,中部设有通过顶层作业平台圈梁连接的顶层转折作业平台。液压油缸操纵三层作业平台伸展或收缩,方便快捷。顶层平台伸展高度任意调节,可满足全环拱架任意高度空间安装需求;支腿进行支撑,安全可靠,稳定性好。隧道车载折叠式多功能作业台架收缩后比传统台架体积小50%以上,在预切槽设备通行空间可快速行驶,加快了施工的进场与撤场速度。伸展后能满足全断面开挖方法下初支护施工及掌子面超前加固作业,也适用二次衬砌防水施工、钢筋施工作业。
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申请号:201710160011.X 公开号:CN106760486A 主分类号:E04G11/06(2006.01)I
申请人:中铁隧道集团有限公司;中铁隧道集团第五建筑有限公司 申请日:2017.03.17 公开日:2017.05.31
摘要:本发明涉及建筑模具领域,旨在解决现有技术中基坑内外墙模具支拆操作复杂、支撑稳定性差的问题,提供一种基坑中外墙模具及基坑中外墙模具支设方法。基坑中外墙模具包括内模结构和外模结构。内模结构包括内模架单元和内面板。外模结构包括外模架单元和外面板。内面板和外面板间隔相对,共同限定墙体成型腔。内模架单元支撑连接内面板,外模架单元支撑连接外面板。内模架单元为三角桁架结构,其竖边固定连接内面板,底边支撑于底板,斜边连接竖边和底边构成三角形外框体。外模架单元为梯形桁架结构,其一个竖边固定连接外面板,其底边支撑于底板。本发明的有益效果是支撑稳定、支拆方便快捷。
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申请号:201811483181.2 公开号:CN109368495A 主分类号:B66C13/06(2006.01)I
申请人:中铁隧道集团第五建筑有限公司 申请日:2018.12.05 公开日:2019.02.22
摘要:本发明公开了一种咬合桩扁笼吊放纠偏装置,包括杆体和滑动装置,所述杆体为圆柱杆,且所述杆体的截面上沿轴向开设有三组滑动槽,所述杆体的两端分别设有防滑层,所述杆体中部设有固定套接有挡块,所述滑动装置由轴向滑动轴承组和径向旋转轴承组成,所述轴向滑动轴承组包括环形连接轴和辅助轴承,所述辅助轴承设置有三组,且所述辅助轴承均匀的分布在环形连接轴的截面上,所述径向旋转轴承的截面上沿周向开设有闭合凹槽,且所述径向旋转轴承的中部设置有滑动钢球体,所述径向旋转轴承的内壁上开设有三组凹槽,本发明有利于保证钢筋混凝土结构的保护层厚度,另一方面,相对于人工纠偏,可以节约劳动力,减少劳动强度。
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申请号:201811611896.1 公开号:CN109653206A 主分类号:E02D15/02
申请人:上海海事大学 申请日:2018.12.27 公开日:2019.04.19
摘要:一种砼输送装置,包含:运输管体,其中设置多个螺旋叶片,该螺旋叶片实现运输管体正转时砼保持搅拌状态且不会流出运输管体,而运输管体反转时砼流出运输管体;至少两个支撑控制组件,其分别设置在运输管体的进料端和出料端,控制运输管体进行正转或反转,并调节运输管体的倾斜角度,从而实现砼的输送与搅拌。本发明实现了混凝的连续灌注,促使混凝土灌注时间减少,使混凝土超灌量易于控制,节约了劳动力,减少了砼浪费。
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申请号:202010017467.2 公开号:CN111379576A 主分类号:E21D11/14
申请人:中铁隧道局集团有限公司;北京工业大学 申请日:2020.01.08 公开日:2020.07.07
摘要:本发明公开了一种用于棚盖法施工时初期支护与大直径管棚的连接方法,能够在棚盖法施工时无需施作导洞顶部的初期支护,将侧墙的初期支护与管棚有效的连接到一起。该连接方法包括在暗挖导洞内管棚底部设置连接件,连接件包括弧形托板与挡板,托板与管棚、托板与挡板之间焊接连接;连接件下部为垫板,垫板为按设计尺寸加工好的厚钢板,具体数量根据管棚与调节件的距离合理配置;垫板下部为调节件,调节件根据不同类型的钢架可选用工字型钢或方钢;调节件与初期支护钢架通过螺栓连接。本发明方法有效发挥了大直径管棚的承载能力,导洞顶部无需施作初期支护,将管棚与初期支护形成整体,保证导洞内稳定性、施工工序少、快捷、简单、节省工期与材料。
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申请号:202010017469.1 公开号:CN111379577A 主分类号:E21D11/14
申请人:中铁隧道局集团有限公司;北京工业大学 申请日:2020.01.08 公开日:2020.07.07
摘要:本发明公开了一种与棚盖法施工结合的可拆卸U型初期支护的方法,本方法采用U型钢架与大直径管棚相连接的方法,U型钢架安装方便,可拆卸重复利用,大大节省了工期与材料,同时充分发挥了大直径管棚的承载能力,无需在导洞顶部施作初期支护,并与前序施作的超前预支护(大直径管棚)组成联合支护体系,充分展示了隧道支护结构体系的协同作用。为隧道支护结构体系协同优化设计提供了新思路。管棚与U型初支的结合与从上到下依次为:大直径管棚、连接件、垫块、调节件、侧墙型钢钢架(型钢之间通过螺栓连接)、锁脚锚管、底部格栅钢架(格栅之间通过螺栓连接)。
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申请号:202110646276.7 公开号:CN113446994A 主分类号:G01C9/00
摘要:一种新建地铁施工邻近既有车站结构的立体智能化监测方法,该方法是针对空间监测点选取的一种优化,通过对地铁施工区域与既有车站之间选取不同的监测断面,并在同一监测断面上选取多个监测点并进行钻孔,对孔内布设测斜仪和沉降仪等仪器,从而得到既有车站附近土体的沉降变形情况,根据所得的土体监测数据,对前期建立的关于既有车站与地铁施工的预测模型进行修正,在既有车站侧墙处设置倾斜仪等监测仪器对其变形进行监测,并将所得监测数据对修正后的模型校核,从而确定预测模型的准确性,此预测模型实现在不同施工步序下既有车站任意位置处的变形沉降数据的提取,并能提前确定整体施工过程中对既有车站变形影响较大的位置及施工阶段。
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申请号:202110646291.1 公开号:CN113446989A 主分类号:G01C5/00
摘要:一种基于DIC与合成孔径雷达的周围土体变形变位的空间检测方法,该方法通过合成孔径雷达对临近建筑物及周边地形主动进行发射微波信号并且接受地面返回的微波信号,对同一地区的两幅SAR(合成孔径雷达)影像进行差分,得到相位差,利用这些高敏感信号提取研究区域的变形变位信息。基于合成孔径雷达所传输影像数据,再利用DIC通过喷涂散斑对临近建筑物进行着色处理,将相机移至临近建筑物进行全天候测应力场应变场,得到建筑物表面微观机理性能,再通过小波神经网络对临近建筑物及周边环境沉降变形进行预测。本发明提高了合成孔径雷达所得数据精度,目的在于获取整个区域高精度和预测数据。
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申请号:202111406431.4 公开号:CN114399134A 主分类号:G06Q10/06
申请人:德希创新(杭州)科技有限公司 申请日:2021.11.24 公开日:2022.04.26
摘要:本发明公开了一种基于平台类抢单业务的匹配方法。它具体包括如下步骤:(1)订单创建:通过用户注册获取用户信息,然后将用户在下单过程中填写的订单数据,结合存储在平台数据库中的一套价格数据计算报价,签约支付形成订单;(2)订单处理:通过订单一级处理对抢单用户进行筛选,通过订单二级处理对订单进行利润调整,通过订单三级处理对订单进行项目拆分;(3)抢单确认:抢单用户在抢单之后会由于后台人员确认一个抢单用户最终的接单人。本发明的有益效果是:适用于工程项目类、高端技术服务类等考察维度较多的需求对接平台,对供需双方进行业务对接,根据实际业务从多维度建立考量标准,提供海量筛选、承接人员的抢单业务。
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