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发明专利:5实用新型: 2外观设计: 6
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申请号:201110254324.4 公开号:CN102950982A 主分类号:B60C23/04(2006.01)I
申请人:上海航盛实业有限公司 申请日:2011.08.31 公开日:2013.03.06
摘要:本发明公开了一种胎压测试报警系统,包括依次连接的胎压传感器、接收器、显示器和报警装置,其中,所述胎压传感器包括外壳、监测PCB板和轮胎气门嘴。本发明的一种胎压测试报警系统,由于在原有的胎压测试系统中的胎压传感器进行了改进,将原有安装在轮胎内部的螺旋天线替换为位于轮胎外部的气门芯作为发射天线,可以避免轮胎对于发射天线所发射的无线压力信号的衰减,提高了发射天线所发射信号的强度,进而提高了整个胎压测试报警系统工作性能,稳定、可靠,结构简单,方便实用。
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申请号:201510236716.6 公开号:CN104868710A 主分类号:
申请人:上海航盛实业有限公司 申请日:2015.05.11 公开日:2015.08.26
摘要:本发明公开了一种抑制干扰的行车记录仪的电源系统,其属于行车记录仪技术领域;电源系统包括外接电源、防干扰装置和电源转换装置;防干扰装置包括压敏电阻、雪崩二极管、共模电感以及与上述元件相连的多个电容和二极管;上述技术方案的有益效果是:对电源系统做了防干扰处理,吸收了电路中的浪涌现象,并很好的抑制了高频和低频的干扰信号,减少电路中的损耗。
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申请号:201510237711.5 公开号:CN104851147A 主分类号:
申请人:上海航盛实业有限公司 申请日:2015.05.11 公开日:2015.08.19
摘要:本发明的公开了一种行车记录仪的电源系统,属于记录仪技术领域,行车记录仪包括微控制器、电源系统和接口装置,电源系统包括DC/DC电源装置和LDO装置,其中LDO装置包括三个LDO芯片,分别连接微控制器,接口装置的CAN总线部件以及接口装置的多个外围电路;上述技术方案的有益效果是:在行车记录仪的电源压差不大的情况下,采用LDO作为稳压电源有利于减少电流损耗,防止静态电流的产生,提高行车记录仪的工作效率。
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申请号:201510237713.4 公开号:CN104835217A 主分类号:
申请人:上海航盛实业有限公司 申请日:2015.05.11 公开日:2015.08.12
摘要:本发明涉及汽车电子技术领域,尤其涉及一种行车记录仪。一种行车记录仪的接口电路结构,包括一微控制器,微控制器连接至少两个CAN总线收发单元,至少一个CAN总线收发单元连接车辆的通信接口,用于与车辆整体进行通信;至少另一个CAN总线收发单元用于记录仪主体的诊断和标定。本发明进一步保证了通讯的可靠性,提高快速读取整车信息的能力,同时提供诊断功能,确保系统安全稳定运行,保证行车安全。
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申请号:201910905607.7 公开号:CN112622819A 主分类号:B60R25/20
申请人:上海海拉电子有限公司 申请日:2019.09.24 公开日:2021.04.09
摘要:本发明提供了一种车辆智能开锁及启动方法,适用于智能终端作为车辆钥匙的情形,包括以下步骤,设定一智能终端与车辆相对位置最大值作为智能开锁阈值;车辆与智能终端判断卫星定位是否准确;当卫星定位准确时,车辆的车身控制单元根据位置坐标计算智能终端与车辆的相对位置;当卫星定位不准确时,车辆发出蓝牙场强信号,智能终端接收并反馈给车身控制单元,车身控制单元根据反馈的蓝牙场强信号计算智能终端与车辆的相对位置;比较相对位置与智能开锁阈值的大小;当相对位置不大于智能开锁阈值时,车辆自动解锁。通过上述技术方案,可以实现各种应用场景下智能终端作为车辆钥匙的精准定位,在卫星定位不准或较弱的情况下也可以灵敏感应实现智能开锁。
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