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发明专利:93实用新型: 50外观设计: 1
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申请号:201611109017.6 公开号:CN108155506A 主分类号:H01R13/24(2006.01)I
申请人:泰科电子(上海)有限公司 申请日:2016.12.06 公开日:2018.06.12
发明人:杨昱辰;周啸
摘要:本发明公开了一种用于电池包的连接件、连接组件及电池模组。所述连接件包括连接本体及形变部。所述连接本体具有一对外侧边。所述形变部与所述连接本体连接,并由所述连接本体的所述外侧边向内横向延伸设置。本发明连接件能够发生弹性形变,具有较强抗振动性能,且结构设置紧凑。
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申请号:201710059653.0 公开号:CN108346894A 主分类号:H01R13/46(2006.01)I
申请人:泰科电子(上海)有限公司 申请日:2017.01.24 公开日:2018.07.31
发明人:杨昱辰;周啸
摘要:本发明公开了一种连接器壳体、电连接器、对配连接器及连接器组件。所述电连接器可与对配连接器对配组装成连接器组件。所述连接器壳体包括壳本体及防反突出部。所述壳本体设置有插接腔。所述插接腔沿所述壳本体的轴向延伸设置,以用于容置连接件。所述防反突出部沿所述壳本体的径向突出设置在所述壳本体上。所述防反突出部设置成可与电路板的防反配合部限位配合。本发明连接器壳体设置有防反突出部,并与对配连接器的电路板的防反配合部阻挡配合,从而实现电连接器与对配连接器准确组装,并且增强连接器组件保持一体的稳固性能。
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申请号:201710857243.0 公开号:CN109524813A 主分类号:H01R12/73(2011.01)I
申请人:泰科电子(上海)有限公司 申请日:2017.09.20 公开日:2019.03.26
发明人:杨昱辰;周啸
摘要:本发明公开了一种连接件及电路板组件。所述连接件包括安装座及一个或多个连接端子。所述连接端子固定在所述安装座上。所述连接端子包括连接本体和连接于所述连接本体两端的第一压配端部及第二压配端部。所述第一压配端部和所述第二压配端部分别相对于所述安装座突出延伸设置,并可与对应的电路板分别压配电连接。本发明连接件组装便利且电连接稳定。
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申请号:201710858429.8 公开号:CN109524808A 主分类号:H01R11/05(2006.01)I
申请人:泰科电子(上海)有限公司 申请日:2017.09.20 公开日:2019.03.26
发明人:杨昱辰;周啸
摘要:本发明公开了一种连接件、电连接组件及用于电池包内电连接和管理的装置。所述连接件包括第一连接部及第二连接部。所述第一连接部包括支撑本体及抵接部。所述抵接部自所述支撑本体突出设置,可用于与第一对配连接件抵接接触且彼此免焊电连接。所述第二连接部与所述第一连接部彼此电连接,并可用于与第二对配连接件电连接。所述连接件为金属一体件。本发明连接件电连接稳定且生命周期长。
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申请号:201710909729.4 公开号:CN109585943A 主分类号:H01M10/42(2006.01)I
申请人:泰科电子(上海)有限公司 申请日:2017.09.29 公开日:2019.04.05
发明人:杨昱辰;周啸
摘要:本发明公开了一种蓄电元件管理装置及蓄电装置。所述蓄电元件管理装置包括采样平衡模块及监控模块。所述采样平衡模块用于与多个蓄电元件电连接,并平衡多个蓄电元件的电位差。所述监控模块通过所述采样平衡模块可与多个蓄电元件电连接,并对采集到的电信号进行信号处理后可传送至电池管理系统。所述监控模块与所述采样平衡模块相互物理结构分离且彼此电连接地设置。本发明蓄电元件管理装置便利于以模块化方式安装至蓄电元件。
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申请号:201810783973.5 公开号:CN109214271A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:北京迈格威科技有限公司 申请日:2018.07.17 公开日:2019.01.15
发明人:金昊;周啸辰
摘要:本发明提供了一种用于重识别的损失函数确定的方法及装置。该方法包括:计算相同姿态图片的第一损失函数;计算不同姿态图片的第二损失函数;根据所述第一损失函数和所述第二损失函数,得到用于重识别的损失函数。由此可见,本发明实施例在确定用于重识别的损失函数时,考虑了不同姿态的特征空间差异,兼顾了相同姿态、不同姿态的图片的特征空间来确定损失函数,能够减小由于不同姿态导致的重识别的误差,进而能够保证重识别的精度。
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申请号:201810783980.5 公开号:CN109063607A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:北京迈格威科技有限公司 申请日:2018.07.17 公开日:2018.12.21
发明人:金昊;周啸辰
摘要:提供了一种用于重识别的损失函数确定的方法及装置。该方法包括:针对图片集中的每一锚图片计算得到对应的损失函数;将所有锚图片的损失函数求和得到用于重识别的损失函数。其中计算与锚图片对应的损失函数包括:将图片集中除锚图片之外的剩余图片分为与锚图片具有相同姿态的第一类图片和与锚图片具有不同姿态的第二类图片;根据第一算法计算第一类图片中每一图片的特征并根据第二算法计算第二类图片中每一图片的特征;进一步确定与锚图片对应的损失函数。由此可见,本发明实施例在确定用于重识别的损失函数时,考虑了不同姿态的特征空间差异,能够减小由于不同姿态导致的重识别的误差,进而能够保证重识别的精度。
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申请号:201810860871.9 公开号:CN109063768A 主分类号:G06K9/62(2006.01)I
申请人:北京旷视科技有限公司 申请日:2018.08.01 公开日:2018.12.21
发明人:周啸辰;金昊
摘要:本发明提供了一种车辆重识别方法、装置及系统,涉及车辆重识别技术领域,该方法包括:获取待识别的目标车辆图像;其中,目标车辆图像携带有关键点信息和方向信息;将目标车辆图像输入至预先训练得到的特征提取模型,以使特征提取模型基于目标车辆图像的关键点信息和方向信息提取目标车辆图像的车辆特征;根据目标车辆图像的车辆特征,基于已有的车辆特征集识别与目标车辆图像匹配的车辆图像;其中,车辆特征集包含有多张车辆图像经特征提取模型提取出的车辆特征。本发明能够较好地提高车辆重识别的准确性。
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申请号:201810868929.4 公开号:CN109145777A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:北京旷视科技有限公司 申请日:2018.08.01 公开日:2019.01.04
发明人:周啸辰;金昊
摘要:本发明提供了一种车辆重识别方法、装置及系统,涉及车辆重识别技术领域,该方法包括:获取待识别的目标车辆图像;其中,目标车辆图像携带有方向信息;将目标车辆图像输入至预先训练得到的特征提取模型,以使特征提取模型基于目标车辆图像的方向信息对目标车辆图像进行方向重投影,并根据方向重投影后的重投影特征确定目标车辆图像的车辆特征;根据目标车辆图像的车辆特征,基于已有的车辆特征集识别与目标车辆图像匹配的车辆图像;其中,车辆特征集包含有多张车辆图像经特征提取模型提取出的车辆特征。本发明能够较好地提高车辆重识别的准确性。
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申请号:201810882627.2 公开号:CN109034086A 主分类号:G06K9/00(2006.01)I
申请人:北京旷视科技有限公司 申请日:2018.08.03 公开日:2018.12.18
发明人:周啸辰;金昊
摘要:本发明提供了一种车辆重识别方法、装置及系统,涉及车辆识别技术领域,该方法包括:获取待识别的一组车辆图片;对于每个车辆图片,分别提取车辆图片包括的车辆的方向特征和车辆的车辆特征向量;将方向特征与车辆特征向量合并为该车辆的融合特征信息;对各个车辆的融合特征信息进行重识别,确定出相同的车辆。本发明提供的车辆重识别方法、装置及系统,通过将车辆的方向特征和车辆特征进行融合的方式,在很大程度上提高了车辆重识别的正确率,进而提高了识别效率。
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