摘要：本实用新型公开了一种U型自卸车货箱底板结构，属于自卸车部件技术领域，包括底板、焊接于底板下表面的两个第一纵梁及焊接于两个第一纵梁之间的若干个第一横梁，两个所述第一纵梁与若干个所述第一横梁组成矩形框架，所述矩形框架嵌套于副车架的两个纵梁之间。本实用新型通过将货箱底板的两个第一纵梁设置于副车架的两个纵梁之间，这样就使底板与副车架的结合总高度减小，使货箱重心降低，有效提高自卸车的安全性能。

摘要：一种矿用双铰链机构，属于自卸车辅助设备领域，包括铰链座等，所述铰链座焊接于货箱边板的上端后部，所述铰链臂的一端焊接于货箱后门板上，所述中间连接座位于铰链座与铰链臂之间，所述铰链座上部通过第一铰链销轴与中间铰链座的一端连接，所述第一铰链销轴穿过中间铰链座与铰链座后与第一销轴挡块固定连接，所述中间铰链座的另一端通过第二铰链销轴与铰链臂的另一端连接，所述第二铰链销轴穿过中间铰链座与铰链臂后与第二销轴挡块固定连接。本实用新型兼具铰链与拉杠的作用，保证货箱的整体结构，在恶劣工况时能减轻物料对货箱的冲击，且货箱在举升倾卸时不会影响物料且后门板不会支地，保护铰链销轴，防止遗失货箱后门板。

摘要：一种用于汽车灯具的灯泡安装结构，包括：一个反射镜底座（3），安装于反射镜底座安装面上的接触片（1），安装于反射镜底座内的灯具支撑座（2），其特征在于，所述接触片（1）通过五个安装孔（1a）安装在反射镜底座（3）的五个铆钉柱（3a）上，接触片（1）底面贴于反射镜底座（3）的安装面上定位。接触片（1）上的三个卡脚（1b）在圆周上以不同的角度非均匀布置，以防止灯泡安装时的错装且与灯泡上三个开口槽（a1）对应。根据本实用新型，所述灯泡安装结构对灯泡安装结构大幅度减少了安装零件的个数，方便拆换与安装，有效降低生产成本并提高生产效率。另外，本实用新型结构简洁小巧，适合不同结构尺寸灯。

摘要：本实用新型公开了一种基于FPGA技术的有源电力滤波器，能有效抑制电网的高次谐波，提高功率因素，改善电能质量，提升企业经济效益；其包括主电路、控制电路、测量电路三部分，主电路与控制电路连接，控制电路与测量电路连接，主电路包括逆变电路和IGBT驱动板，其中逆变电路由微型电流传感器、电抗器一、微波电容器、电抗器二、IGBT功率变换器、直流母线电容器、直流电压传感器组成；控制电路包括FPGA控制器、信号调理板、显示屏和控制电源。

摘要：一种车用信号灯安装结构，包括灯座本体及与灯座安装部适配的灯座安装孔，在灯座本体外侧端部对称设有限位凸台，在灯座本体的侧壁上嵌设沿轴向对称布设的弹性安装卡扣，卡扣一端嵌合于灯座本体侧壁、另一端高出灯座本体端面呈悬空状设置，在卡扣的外侧面设置卡止凸台，在卡扣的内侧面设置倒刺型弹性构件，在卡扣的内侧壁上设置与倒刺型弹性构件适配的凹槽；在灯座安装孔的侧壁上、入口端面向另一端延伸的方向设置限位卡止槽。本实用新型的一种车用信号灯安装结构，适用于灯腔内手部安装空间小且纵深大甚至是斜向的灯具，灯座相对于手柄可拆换，手柄与灯座的安装位置和方向唯一；灯座的安装卡脚可靠性高不易断裂，拆卸便捷且不易脱落。

摘要：一种车用信号灯安装结构，包括有灯泡安装部、灯座安装部及灯座安装孔，灯泡安装部及灯座安装部集成于灯座本体，灯座本体的内侧设有与接触片适配的接触片安装部及接触片；灯座本体的外侧下端对称设有一对沿径向突出的限位凸台；灯座本体的外侧上端对称设有一对沿径向突出的弹性安装卡扣，在弹性安装卡扣的外侧面设有沿径向突出的卡止凸台，所述的灯座安装孔为中空式梯形圆柱体设置，在所述灯座安装孔内侧壁设置有纵向的定位凸筋及卡槽，所述卡槽与弹性安装卡扣配合。本实用新型的一种车用信号灯安装结构，适用于灯腔内手部安装空间小且纵深大的灯座，灯座相对于手柄可拆换，手柄与灯座的安装位置和方向唯一；灯座的安装卡脚可靠性高不易断裂。

摘要：本实用新型公开了一种可以自动将下垂的料坯拉到模具口，以便合模后吹塑的用于吹塑机的料坯拉料机构。它包括包封固定架、拉料气缸、推板、导轨安装板、气缸座、进退气缸、滑块安装板、气缸安装板、夹料气缸和料爪；拉料气缸安装于包封固定架上，拉料气缸上的活塞杆连接有推板，推板的下方安装有导轨安装板；导轨安装板的下方安装有气缸座，进退气缸安装于气缸座上，滑块安装板与导轨安装板滑动配合，气缸安装板安装于滑块安装板上，夹料气缸安装于气缸安装板上，料爪为一对，夹料气缸用于控制料爪的开合。拉料气缸的前端设有一块安装板，安装板上安装

摘要：本实用新型公开了一种可以很好的解决片材料坯弹性收缩和壁厚不均的现象，进一步增加产品的可靠性和稳定性的用于吹塑机中的大型片材机的预压导向机构。它包括两个固定架，每个固定架上均设置有线轨和伸缩部件，伸缩部件上连接有滑块，滑块滑动安装于线轨上；滑块上安装有从动辊轮，所述的固定架上还安装有传动辊轮，所述的传动辊轮的两端设有端盖，端盖通过固定轴与固定座连接，所述的固定座上设有注油嘴，传动辊轮的一端通过减速机连接有伺服电机，传动辊轮的另一端依次设有盖板、旋转接头、出水口和进水口；所述的传动辊轮的内部设有中心管，外部设有辊轮套，中心管和辊轮套之间设有冷却隔层。

摘要：本实用新型公开了一种可以将拉杆上的螺纹紧紧抱住，再通过合模油缸将两块模具紧紧合在一起，且结构简单、方便、快速、实用，可以大大提高开合模的效率的开合模抱紧机构。它包括抱紧拉杆、油缸、固定块、第一抱紧螺母、第二抱紧螺母和模板固定块；所述的第一抱紧螺母和第二抱紧螺母均为半个螺母且分别有两组，每一组可合成一个完整的螺母，所述的抱紧拉杆为四根，其中两根抱紧拉杆的上部与第一抱紧螺母固定连接，下部与第二抱紧螺母连接；剩下两根抱紧拉杆的上部与第二抱紧螺母连接，下部与第一抱紧螺母固定连接；所述的油缸的两端分别连接有固定块，所述的固定块安装于第一抱紧螺母上；所述的模板固定块安装于抱紧拉杆上。

摘要：本实用新型公开了一种开合模时间更短，开合模效率更高，生产效率也更高的双动板合模机构。它包括前模板(1)、后模板(2)、拉杆(3)、同步机构(4)、开合模油缸(5)、压紧油缸(6)、抱紧机构(7)、螺纹段(8)和模具(9)；前模板(1)和后模板(2)之间通过至少四根拉杆(3)相连；前模板(1)和后模板(2)之间还安装有同步机构(4)，开合模油缸(5)与同步机构(4)相连，拉杆(3)的一端连接有压紧油缸(6)，另一端设置有螺纹段(8)，抱紧机构(7)为两个，每个抱紧机构(7)抱紧两根拉杆的螺纹段(8)；抱紧机构(7)上设有控制松紧的装置；模具(9)安装置于前模板(1)和后模板(2)之间。