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发明专利:129实用新型: 110外观设计: 0
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申请号:201110366283.8 公开号:CN102528967A 主分类号:B29C33/00(2006.01)I
申请人:中国航天科技集团公司烽火机械厂 申请日:2011.11.17 公开日:2012.07.04
摘要:本发明公开了一种嵌件压胶模具,用于嵌件压胶成型,包括:上模板(11)和下模板(12)。所述上模板(11)上具有一个环形的圆弧槽(111),所述下模板(11)的中空部分与需要压胶的嵌件的骨架形状相同。用这种模具加工嵌件时加工成的嵌件不再留有车加工的余量,而是直接把嵌件加工成与图纸要求一样的大小。然后在嵌件压胶部位放入粘接剂和橡胶,并将待压胶嵌件放入下模板中,盖上上模板,将模具放入硫化机中,进行对嵌件的压制。采用本发明的提供的模具其上模板(11)下表面的环形圆弧槽(111)可以避免压胶后橡胶的不均匀收缩造成橡胶面出现圆弧形的凹陷。从而达到嵌件端面的一次成型的目的,提高了零件的可靠性与合格率。
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申请号:201810281948.7 公开号:CN108411199A 主分类号:C22C38/02(2006.01)I
申请人:武汉科技大学 申请日:2018.04.02 公开日:2018.08.17
摘要:本发明涉及一种1400MPa级B微合金化低碳热轧双相钢及其制备方法。其技术方案是,所述低碳热轧双相钢的化学组分是:C为0.17~0.22wt%,Si为0.2~0.8wt%,Mn为1.4~2.0wt%,Al为0.03~0.06wt%,Nb为0.03~0.06wt%,B为0.001~0.004wt%,P≤0.020wt%,S≤0.005wt%,余量为Fe及不可避免杂质。按所述化学组分冶炼,精炼,铸坯,置入加热炉,入炉温度为700~850℃,1180~1230℃保温1~2h;前三个道次进行大压下,压下率为40~60%,终轧温度为820~900℃;终轧后快冷至650~720℃,空冷驰豫2~7s析出铁素体,再水冷至室温,得到1400MPa级B微合金化低碳热轧双相钢。本发明工艺简单和生产成本低,所制制品不仅强度、塑性和韧性匹配良好,且成形性能优异。
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申请号:201810282400.4 公开号:CN108359901A 主分类号:C22C38/02(2006.01)I
申请人:武汉科技大学 申请日:2018.04.02 公开日:2018.08.03
摘要:本发明涉及一种1200MPa级低碳热轧双相钢及其制备方法。其技术方案是,1200MPa级低碳热轧双相钢的化学组分是:C为0.16~0.21wt%,Si为0.2~1.0wt%,Mn为1.4~2.0wt%,Al为0.03~0.06wt%,Nb为0.03~0.06wt%,P≤0.020wt%,S≤0.005wt%,余量为Fe及不可避免的杂质。按所述化学组分冶炼,精炼,铸坯;再置入加热炉,入炉温度为750~900℃,加热至1180~1240℃,保温60~100min;前三个道次进行大压下,压下率为40~60%,终轧温度为800~860℃;将终轧后的热轧板冷却至650~720℃,空冷驰豫2~8s析出铁素体,水淬至室温,得到1200MPa级低碳热轧双相钢。本发明工艺简单和生产成本低,所制制品不仅强度、塑性和韧性匹配良好,且成形性能优异。
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申请号:201810367263.4 公开号:CN108595622A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:泰华智慧产业集团股份有限公司 申请日:2018.04.23 公开日:2018.09.28
摘要:本发明公开基于大数据分析单车牌串并的方法及系统,包括:视频采集设备采集经过道路卡口的车辆的非结构化数据;非结构化数据存取系统对非结构化数据进行接收和存储;解析系统接收非结构化数据,将非结构化数据转化为结构化数据;分布式数据库接收结构化数据,并将结构化数据分布存储于数据节点中;在查询和分析系统中输入所查车辆的查询条件;对查询条件的检查和校验通过后,查询和分析系统向分布式数据库发出查询请求;分布式数据库接收查询请求,且将有效车辆数据反馈给查询和分析系统;查询和分析系统接收有效车辆数据,并进行可视化展示。本发明可对某一车牌号码有针对性的研判分析,适用于车牌修改个别车牌号码数字的情况。
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申请号:201811556717.9 公开号:CN109441415A 主分类号:E21B43/22(2006.01)I
申请人:克拉玛依新科澳石油天然气技术股份有限公司 申请日:2018.12.19 公开日:2019.03.08
摘要:本发明涉及试井测试技术领域,是一种基于邻井干扰的聚合物驱油藏测试井的试井解释方法,步骤1采集测试井的基础数据并记录;步骤2建立基于相邻井干扰的测试井试井物理模型,在此基础上建立数学模型,包括压力数学模型、聚合物浓度与粘度数学模型;步骤3:对数学模型进行求解;步骤4:计算差分形式数学模型,绘制测试井典型曲线并对相邻井的干扰进行敏感性分析;步骤5:对测试井进行关井测试;步骤6:测试井的试井数据曲线拟合,将实测压力数据和根据数学模型计算得到的压力数据通过软件拟合,得到地层参数。本发明通过拟合存在邻井干扰的测试井压力动态,为聚合物驱油藏注聚井动态调整提供了理论基础,有效提高了试井解释的可靠性。
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申请号:201910755176.0 公开号:CN110466036A 主分类号:B27N7/00
申请人:南兴装备股份有限公司 申请日:2019.08.15 公开日:2019.11.19
摘要:本发明涉及木工机械技术领域,尤其是指一种双工位自动切换封边机,包括用于对外界的木板进行移送的板材输送机架,沿着板材输送机架所承载的木板的移动方向依次设置有预铣修边机构、两组封边带上胶贴合机构、封边带齐头粗修机构、两组封边带精修边机构、仿形跟踪修边机构、两组自动刮边机构、封边带夹丝机构、封边带清洗机构以及两组封边带抛光机构。本发明通过双工位自动切换方式,实现板材输送机架无需停止木板的输送,便可以实现对不同规格的封边带进行封边,从而极大地提高生产效率和降低人力成本。
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申请号:202010878541.X 公开号:CN111975754A 主分类号:B25J9/00
申请人:湖南省森晖能动智能技术有限责任公司 申请日:2020.08.27 公开日:2020.11.24
摘要:本发明公开一种外骨骼装置,包括躯干骨和下肢骨,躯干骨可弯曲地贴于背部,用于替代躯干承受施加至躯干的载荷,使躯干骨能够同时兼顾刚性及弯曲度。下肢骨与躯干骨相固连,用于支撑腿部,同时承受施加至躯干骨及腿部的载荷,将载荷直接传递至地面,显然躯干骨与下肢骨的配合设置能够可靠地提升承载能力。在穿戴时,下肢骨位于两腿外侧,使下肢骨的两支撑点之间的跨距大于腿部两支撑点之间的跨距,支撑较稳定,有利于进一步提升承载能力。躯干骨与下肢骨之间的简单组合,有效地简化了结构,组装较方便且涉及的部件较少,可有效降低制造成本。因此,本发明所提供的外骨骼装置的承载能力较强且制造成本较低。
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申请号:202010878553.2 公开号:CN111956376A 主分类号:A61F5/00
申请人:湖南省森晖能动智能技术有限责任公司 申请日:2020.08.27 公开日:2020.11.20
摘要:本发明公开一种上身穿戴装置,包括若干段椎体,任意相邻两根椎体之间设有支柱,任意相邻两根支柱相铰接,使椎体通过支柱实现刚性支撑,从而实现提升相邻椎体之间的承载能力;任意支柱可活动地安装于两根相邻椎体之间,任意相邻两根支柱球面铰接,且全部支柱通过中心穿设的弹性柱对接相连,为相邻两根椎体的弯曲提供条件,结构简单,组装方便,有利于降低制造成本。因此,本发明所提供的上身穿戴装置具备较高的承载能力和较低的制造成本。
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申请号:202011006017.X 公开号:CN111961810A 主分类号:C21D1/19
申请人:武汉科技大学 申请日:2020.09.23 公开日:2020.11.20
摘要:本发明涉及一种提高热处理钢轨轨头横断面硬度均匀性的方法。其技术方案是:热处理钢轨轨头的开始冷却温度为740~820℃,采用动态阶段性加速冷却工艺,热处理钢轨轨头5个冷却阶段的冷却速度和冷却时间依次为:冷却速度≦9℃/s,冷却时间为8~12s;冷却速度≦3℃/s,冷却时间为3s;冷却速度≦6℃/s,冷却时间为30~40s;冷却速度≦2℃/s,冷却至300~380℃;自然冷却至室温。上述冷却阶段中,相邻阶段的冷却速度差≦6℃/s。热处理钢轨轨底的冷却阶段及起始时间与热处理钢轨轨头相同,热处理钢轨轨底各阶段的冷却速度为热处理钢轨轨头对应阶段的冷却速度60~70%。本发明方法简单和操作性强,显著提高了热处理钢轨轨头横断面洛氏硬度分布均匀性。
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申请号:202310033407.3 公开号:CN115972343A 主分类号:B27N7/00
申请人:南兴装备股份有限公司 申请日:2023.01.10 公开日:2023.04.18
摘要:本申请涉及板材加工设备技术领域,具体为一种板材刮边装置,包括第一刮边机构,所述第一刮边机构包括滑动座、刮边刀和刮边限位盘,所述刮边刀和所述刮边限位盘均设置于所述滑动座上,所述刮边刀包括用于刮切板材边缘的刮切部,所述刮边限位盘包括限位部和内切部,所述限位部用于限制板材的位置,所述内切部配合所述刮边刀设置并且相邻与所述刮边刀。该板材刮边装置,通过在刮边限位盘上设置内切部,使内切部避让于刮边刀并且相邻于刮边刀设置,从而使得板材在被刮切时,限位部能够与板材进行抵接的同时刮边限位盘能够尽可能的靠近刮边刀,从而提高了对薄板刮边时的稳定性,满足了薄板刮切的需求,解决了现有刮边装置难以对薄板进行刮切的问题。
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