摘要：­­­­本发明提供了一种新型电动车支架结构，它包括对称安装在车架上的前安装体和后安装体、车轮支架和锁定片，其中，所述车轮支架的上端分别与所述前安装体和所述后安装体转动连接，所述车轮支架底端设置有行走轮，所述前安装体和所述后安装体上分别设置有弧形滑槽、限位片和卡位片，所述车轮支架对应所述弧形滑槽设置有支架滑柱，所述支架滑柱滑动在所述弧形滑槽内，所述锁定片与所述车轮支架的一侧活连接，所述前安装体的下边缘对应所述弧形滑槽的前端设置有锁定片卡槽。该新型电动车支架结构具有设计科学、实用性强、生产成本低和延长轮胎使用寿命的优点。

摘要：本发明公开了一种新型电动车充电装置，其解决了现有普通电动车充电器在对电动车进行充电时，其上的电源插头与电源插座连接稳定性差、电源插座易损坏的问题。结构为：一种新型电动车充电装置，包括本体，本体上设有用于和电源插座相插接的插头A、用于和电动车相插接的插头B，其特征在于，所述本体的外侧壁上设有可挂接在电动车上的挂钩。

摘要：_­­­­本发明属于电动车技术领域，尤其涉及一种环保型电动车驱动结构。在电动车的前车轴或几个车轴上设有轮毂电机；串励电机通过机械减速装置与另一车轴相连；其控制电路结构为：串励电机、轮毂电机均与其调速器串联后，再相并联，最后与蓄电池串联成带开关的回路，在串励电机和轮毂电机之间设有离合器。本发明解决了已有技术中电动车有限的能源和起动、上坡、加速时功率需求大的矛盾，同时提高了效率，减轻了车自重，降低了成本，减少了故障率，具有省电、启动快、增大行车里程的优势。可广泛用于六轮、四轮、三轮和二轮电动车。