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发明专利:766实用新型: 644外观设计: 55
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申请号:202011033649.5 公开号:CN112130470A 主分类号:G05B17/02
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.09.27 公开日:2020.12.25
摘要:本发明公开了一种整车控制器便携式硬件在环仿真系统,属于一种仿真系统,包括软件系统和硬件系统,软件系统是同Matlab/Simulink搭建整车各个总成的物理模型,集成后构建整车物理模型,通过将上述物理模型生成的浮点或定点代码刷写到硬件系统中,通过I/O硬线接口和CAN通信实现整车物理模型的数据和整车控制模型数据的交互,进行整车控制硬件在环仿真测试,本发明采用嵌入式控制器,在不改变原有高精度大型仿真器功能的条件下减小了设备整体结构,结构简单,便于携带更换,可随时随地进行验证测试,更加高效,本发明还包含了一种多功能信号处理电路,可以通过更改电路中电阻来同时处理传递过来的模拟量信号和开关量信号,减少了系统的接口,优化了结构。
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申请号:202011153873.8 公开号:CN112265517A 主分类号:B60S1/02
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.10.26 公开日:2021.01.26
摘要:本发明公开了一种玻璃除雾系统,涉及汽车领域,包括气源组件,主轴以及凸轮,所述气源组件包括内胆,活塞、外壳以及弹簧,所述内胆固定连接在外壳内,所述内胆上设有若干通气口,所述外壳的顶部以及下部分别设有进气口以及出气口,所述活塞滑动连接在内胆内,所述活塞的上方与内胆之间设有弹簧,所述活塞的底端设有万向球,所述凸轮滑动连接在主轴上并通过液压系统驱动。在需要除雾时,液压系统驱动凸轮右移,主轴旋转,从而驱动凸轮使得活塞上下运动,再与单向阀配合实现原本风扇的功能,而气源组件的进风风道是设于散热风扇前的,这样可以充分利用散热风扇处的热风,无需打开空调,减少油耗,也避免了压缩机因频繁启停带来的损害。
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申请号:202011154276.7 公开号:CN112267987A 主分类号:F04B35/01
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.10.26 公开日:2021.01.26
摘要:本发明公开了一种汽车加压装置,涉及汽车领域,包括主轴、飞轮组件以及缸体,所述主轴上固定连接有飞轮组件,所述主轴通过汽车传动系统带动旋转,所述飞轮组件与活塞杆的底部滑动卡接,所述活塞杆的上部固定连接有活塞,利用飞轮与飞轮环转动连接的组合代替常规凸轮,减轻了配重,降低能耗,方便安装,且在飞轮旋转的时候,可以带着飞轮环绕着主轴做一个公转,同时飞轮环自身还有一个自转,减少了两个零件的相对滑动,减少了磨损,提高了装置稳定性与使用寿命。上齿盘与转盘上齿以及下齿盘与转盘下齿的啮合从而循环改变吸气口以及出气口的连通关闭,实现充气加压的功能,螺旋状的气道充分吸收活塞运动产生的热能,可以为汽车提供热源空气。
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申请号:202011178574.X 公开号:CN112350418A 主分类号:H02J7/32
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.10.29 公开日:2021.02.09
摘要:本发明公开了一种电动汽车防馈电系统及补电办法,其中电动汽车防馈电系统包括VCU、DC/DC模块、动力电池管理系统、蓄电池、摩擦发电装置和太阳能发电装置,所述摩擦发电装置通过充电电路一连接到所述DC/DC模块,所述太阳能发电装置连接到所述DC/DC模块,DC/DC模块连接到所述蓄电池为其充电。本发明克服了现有技术需要用动力电池供电,导致续航降低,并且不便于在汽车运行过程中对蓄电池进行充电的技术问题。
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申请号:202011244506.9 公开号:CN112366389A 主分类号:H01M10/613
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.11.10 公开日:2021.02.12
摘要:本发明公开了一种自动保温与散热的液冷电池,涉及电池领域,包括变压装置、液冷板、电池外壳以及电池,电池与液冷板相互交替安装在电池外壳内,液冷板中空,且其顶部通过气体管道与变压装置中的内活塞缸的上腔连通,液冷板的底部与液冷管道连通,活塞杆由上活塞和下活塞组成,上活塞与内活塞缸滑动连接,下活塞与外活塞缸滑动连接,内活塞缸固定连接在外活塞缸内,外活塞缸内且位于下活塞的上方盛装有膨胀液体。利用变压装置以及镍钛合金记忆弹簧对冷热不同的表现,来实现切换冷凝与保温的方式,此种方式不需要任何的电控机构,结构简单节约能源。
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申请号:202011291740.7 公开号:CN112421164A 主分类号:H01M50/209
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2020.11.18 公开日:2021.02.26
摘要:本发明公开了一种电池模组快速组装及快速散热结构,包括电池壳体、汇流排、散热组件和若干单体电池,单体电池的电极结构包括电极头部、柔性导电部和电极套,电极套套在电极头部外,电极头部一端从电极套露出与汇流排的电极插孔插接通电,另一端通过柔性导电部与单体电池的电极接片焊接固定,汇流排在设有电极插孔一侧底部设有凸出部,电极套下部与凸出部通过侧面插入的工字型固定塞卡接固定,散热组件的散热部上侧设有从侧面接触电极套和凸出部的电极散热部,电极散热部在电极结构连接后挡住工字型固定塞。本发明能在保证电池电极连接处安全性、可靠性的前提下让电池组装过程更加简单方便,便于之后进行拆卸维护。
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申请号:202110255746.7 公开号:CN112984455A 主分类号:F21S41/141
申请人:西安电子科技大学芜湖研究院 申请日:2021.03.09 公开日:2021.06.18
摘要:本发明公开一种新型随动转向大灯模组,包括散热器、透镜支架、充液型可调焦液态透镜、液泵和透镜,所述透镜为矩阵式透镜组合,包含若干排,每一排由若干小透镜组成,透镜固定安装在散热器上并位于透镜支架内,所述透镜支架固定连接在散热器上,且透镜支架的前端固定连接有充液型可调焦液态透镜,所述液泵固定连接在散热器的侧面,由数十个小透镜组成矩阵式透镜,每一排小透镜做成一个整体,安装在散热器上,充液型透镜具有折射功能,不同位置的LED经过透镜投射出的光线具有不同角度,如图4所示,随动转向时,点亮不同位置的LED即可实现不同角度的转向效果,再利用流水转向点亮的方式就可以达到随动转向的效果。
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申请号:202110332714.2 公开号:CN112922117A 主分类号:E03F3/04
申请人:南阳理工学院 申请日:2021.03.29 公开日:2021.06.08
摘要:本发明提供一种城乡规划市政给排水管道结构,包括依次连通的第一管道、清障管道和第二管道;每组清障装置均包括内齿轮和固定杆;固定杆的一端与清障管道的内部固定连接,另一端转动设置有转动轴,转动轴的一端固定设置有清障轮;内齿轮中部固定设置有转动杆,转动杆的端部与固定杆的一端转动连接;转动杆和转动轴通过同步带结构传动连接;清障管道的一端固定设置有齿环,齿环的环内和环外均设有齿;内齿轮设置于齿环的环内啮合;第二管道的外壁通过驱动装置架设有外齿轮,外齿轮与齿环的外环啮合;齿环沿轴向开设有环形的凹槽,第一管道的端部固定设置有与凹槽卡接的环形板。该装置同步驱动若干个清障轮转动,能够有效地避免管道被杂物堵塞。
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申请号:202110389816.8 公开号:CN113022388A 主分类号:B60M1/28
摘要:本公开涉及铁路接触网施工检测技术领域,尤其涉及一种自动吊弦标定系统和方法,其中自动吊弦标定系统,包括行走装置、升降装置、喷码装置、接触网参数检测装置和主控装置,所述升降装置设置于所述行走装置上,所述喷码装置设于所述升降装置上随所述升降装置上下移动,所述主控装置分别与所述接触网参数检测装置和所述喷码装置连接,用于根据所述接触网参数检测装置检测到的接触线的位置参数控制所述喷码装置在预设位置进行喷码。该系统能够实现接触网安装施工的机械化、自动化和智能化的应用,且标定位置准确,减轻了施工人员的工作量,提高了接触网系统的安全性和可靠性。
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申请号:202110679401.4 公开号:CN113523214A 主分类号:B22D11/16
申请人:首钢集团有限公司 申请日:2021.06.18 公开日:2021.10.22
摘要:本发明涉及一种连铸大压下工艺的板坯拉坯力分配方法,属于连铸工艺技术领域,解决了在连铸大压下工艺中使用现有对板坯所需拉坯力的分配方法容易对板坯质量造成不良影响的技术问题。该分配方法包括将板坯拉出所需的拉坯力的22%至48%分配至大压下辊,将板坯拉出所需的拉坯力减去大压下辊分配的拉矫力后剩余的力平均分配至若干驱动辊,并使得大压下辊分配的力大于每根驱动辊分配的力。这样,在连铸大压下时,可使得生产出来的板坯成材率更高,质量更好。
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