摘要：本发明涉及的无回热器的反相气体循环低温制冷机，包括两个结构完全相同的无回热器的子制冷机和高效逆流换热器，该两个子制冷机的冷端并联在高效逆流换热器的冷端，高效逆流换热器的主通道由2N组子通道组成，N为1－4正整数；子制冷机为常规回热式气体脉冲管制冷机、GM脉冲管或斯特林制冷机，带有调节小孔的气库，本发明采用一个高效逆流换热器代替结构复杂的回热器，结构简单，紧凑，可靠性高。

摘要：一种双冷头狭缝冷指同轴脉管制冷机，属于制冷技术领域。本发明中，线形压缩机通过进气管路并经由热端气体分配法兰与同轴套设在脉管外的蓄冷器的热端相连，脉管的冷端伸出蓄冷器的冷端之外，伸出部分的外壁紧密配合一狭缝型冷指，该狭缝型冷指的底面和外壁沿轴向对称的开有槽道，并用一个高热导率材料制成的冷端外套将狭缝型冷指与蓄冷器的冷端罩盖其中，冷端外套的边缘与蓄冷器的冷端外壁的边缘焊接，由此开有外槽道的狭缝型冷指和冷端外套就构成了双冷头换热器。本发明简化了冷端结构，有增强了工作气体与冷头的换热能力，从而进一步提高同轴型脉管制冷机的性能。

摘要：一种制冷技术领域的组合热管换热器，包括：箱体、隔板、若干热管和热管固定结构，其中：箱体的两端分别对应设有天然气进口管路、制冷剂出口管路以及制冷剂进口管路、液化天然气出口管路，隔板的一端固定设置于箱体内部一端的天然气进口管路和制冷剂出口管路之间，隔板的另一端固定设置于箱体内部另一端的制冷剂进口管路和液化天然气出口管路之间，热管固定结构固定设置于隔板上，热管与热管固定结构相连接并与隔板相垂直。本发明集成了热管的高导热性的特点，克服了目前工业中普通换热器材料导热性能差的缺点。

摘要：本发明涉及一种液态有机燃料多用途节能燃烧系统及方法，该系统包括燃烧设备、汽化设备及烟气冷凝器，燃烧设备对汽化后的有机燃料进行燃烧，并使有机燃料燃烧产生的烟气返回汽化设备进行余热回收；汽化设备接受有机燃料燃烧产生的烟气，使液态有机燃料汽化，换热后的烟气进入烟气冷凝器进行烟气余热的深度回收；烟气冷凝器利用汽化设备流出的烟气的余热对相关工质进行加热，进一步降低烟气温度，实现烟气余热的梯级利用，同时加热后的相关工质进入燃烧设备，提高燃烧效率。与现有技术相比，本发明对烟气余热进行了梯级利用，大幅度提高了燃烧设备的热效率，对烟气余热回收的同时，也除去了烟气中所含的部分有害物质，降低了有害物质的排放量。

摘要：本发明提供了一种发电系统以及基于该系统的发电方法，所述发电系统包括混合工质朗肯循环膨胀做功部、丙烷工质朗肯循环膨胀做功部和天然气直接膨胀发电部；所述发电方法为包括如下步骤：天然气介质一级直接膨胀、第一级朗肯循环、第二级朗肯循环。本发明的优点在于：本发明的方法是基于能量温度对口和梯级利用的原理，在不过分增加系统复杂度的前提下，通过串联的两个朗肯循环，逐级利用LNG的冷能，减小LNG与朗肯循环工质传热过程的有效能损失，冷能发电效率更高。通过设置天然气的一级直膨，能够在保证管网和用户压力需要的条件下，充分利用LNG的压力能。

摘要：本发明提供了一种适用于海上LNG-FPSO的天然气液化及NGL回收系统，其包括：用于回收天然气凝液的NGL分馏模块；用于液化并过冷天然气的天然气液化模块；CO₂跨临界循环预冷模块；以及用于为液化和过冷天然气提供冷量的氮气膨胀制冷循环模块。与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：本发明所述的适用于海上LNG-FPSO的撬装式氮膨胀天然气液化及NGL回收工艺，在保证单位液化能耗比较低的前提下，简化流程，该流程具有启动快，开停机及维护方便，设备布置紧凑，便于成撬的特点。

摘要：本发明涉及一种船用液化天然气冷能用于冷库制冷的系统与方法，该系统包括液化天然气储存与压力提升部、冷却物冷藏间制冷剂循环部、冻结物冷藏间制冷剂循环部、天然气再热部。与现有技术相比，本发明提出的系统是基于船用LNG在再气化作为动力设备燃料的过程中释放冷能的原理，通过两个并联的独立制冷剂循环，分别为船上温度等级不同的冷却物冷藏间和冻结物冷藏间提供所需冷量，使冷库的运转不使用制冷机，节约了大量的初投资和运行运费。通过末端设置天然气再热器保障燃气轮机的入口温度，以确保LNG动力运输船的动力系统需要。

摘要：本发明提供了一种结合吸收式制冷的LNG船BOG再液化系统及其使用方法，液化天然气蒸发气增压模块与第一级换热器、第二级换热器、第三级换热器、天然气节流阀、液化天然气分离器依次相连；液化天然气分离器液相出口与液化天然气存储模块相连；氮气压缩模块与第二级换热器、氨气换热器、三通管件进口依次相连；三通管件其一出口与第一级制冷剂节流装置、第一级混合器进口依次相连；三通管件另一出口与第三级换热器、第二级制冷剂节流装置、第一级混合器进口依次相连；第一级混合器出口与第三级换热器、第二级换热器、氮气压缩模块依次相连。本发明的液化工艺流程能耗低、对不同气源有较强的适应性。

摘要：本发明提供了一种基于朗肯循环的液化天然气船蒸发气再液化系统与方法，基于朗肯循环的液化天然气船蒸发气再液化系统包括依次连接的朗肯循环结构、液化天然气蒸发气再液化结构、制冷剂结构、蒸发气节流装置以及液化天然气分离器；原料蒸发气经过朗肯循环结构释放冷量后、经液化天然气蒸发气再液化结构压缩、冷却，然后进入制冷剂结构冷却液化，而后经蒸发气节流装置节流降压至液化天然气储存压力后，进入液化天然气分离器，从液化天然气分离器底部得到液化天然气；朗肯循环结构的热量来自外界夹套冷却水余热和/或外界高温烟气余热。本发明的基于朗肯循环的液化天然气船蒸发气再液化工艺，探究了与余热利用、BOG冷能等新技术结合的可行性，能耗低。

摘要：本发明提供了一种基于供气系统的LNG蒸发气再液化一体化系统及方法，所述基于供气系统的LNG蒸发气再液化一体化系统用于液化天然气船，包括基于供气系统的LNG蒸发气再液化一体化系统包括第一阀门、第二阀门，以及相互并联连接的液化天然气蒸发气再液化模块与液化天然气蒸发气进低压供气系统模块；本发明设置了液化天然气蒸发气再液化模块与液化天然气蒸发气进低压供气系统模块两个模块，使液化天然气船上的BOG具备了两种用途。并且能够调节进入液化天然气蒸发气再液化模块与液化天然气蒸发气进低压供气系统模块中的流量，根据不同的船舶情况，实现最大程度避免天然气的损失。