摘要：本发明涉及一种车架整形定位装置，包括设在底座上的基准预定位机构、基准精定位机构和尾部定位机构，所述基准预定位机构包括第一压块、第一液压油缸、夹紧油缸、预定位块升降油缸和基准定位板，所述预定位块升降油缸安装在底座的底部，且预定位块升降油缸的活塞杆与基准定位板固定连接，所述基准定位板的两侧分别设有夹紧油缸，所述第一压块设在基准定位板的一端，且第一液压油缸的活塞杆与第一压块转动连接；所述基准精定位机构包括第二压块和第二液压油缸，所述第二压块设在基准定位板的另一端，第二液压油缸的活塞杆与第二压块转动连接；所述尾部定位机构包括设在底座的一端的支撑定位块。本发明定位精度高，不会出现定位后还会移动。

摘要：本发明涉及一种车架整形装置，包括底座，以及设在底座上的车架定位总成、车架前管整形总成、车架尾部整形总成和液压系统，所述车架定位总成位于车架前管整形总成和尾部整形总成之间，所述车架前管整形总成包括车架头部整体偏校正机构、前管扭偏校正机构和前管校正检测机构，所述车架头部整体偏校正机构包括第一伺服电缸、前管整形托板、第一导轨、扭偏板、扭偏基座和扭偏板锁紧油缸，所述第一导轨和扭偏基座均设在底座上，前管整形托板与第一导轨滑动配合，所述第一伺服电缸的顶杆与前管整形托板连接，所述扭偏板通过轴承与扭偏基座转动连接，扭偏板

摘要：本发明涉及一种车架前管整形装置，包括底座，以及设在底座上的车架定位总成和车架前管整形总成，所述车架前管整形总成包括整体偏校正机构、前管扭偏校正机构和前管校正检测机构，所述整体偏校正机构包括第一伺服电缸、前管整形托板、导轨、扭偏板、扭偏基座和扭偏板锁紧油缸，所述导轨和扭偏基座均设在底座上，前管整形托板与导轨滑动配合，所述第一伺服电缸的顶杆与前管整形托板固定连接，所述扭偏板通过轴承与扭偏基座转动连接，且扭偏板具有锁紧孔，扭偏板锁紧油缸安装在扭偏基座上，驱动扭偏板锁紧油缸，且扭偏板锁紧油缸的活塞杆能够插入或脱离扭偏板的锁紧孔内。本发明不仅能够形成闭环校正、使得校正精度高，而且校正效率也高。

摘要：本发明涉及一种车架尾部整形装置，包括底座，以及设在底座上的车架定位总成和车架尾部整形总成，所述车架尾部整形总成包括车型切换机构、尾部两管高低方向校正机构和尾部整体偏校正机构，所述尾部两管高低方向校正机构包括动力校正基座、动力校正座、尾部支撑块、第二液压油缸、第三液压油缸和涡电流位移传感器，所述动力校正基座设在尾部整形托板上，且动力校正基座上装有两个第二液压油缸，第二液压油缸的活塞杆与动力校正座连接，所述动力校正座上设有两个相对布置的尾部支撑块，所述动力校正座上并位于每个尾部支撑块的外侧均设有第三液压油缸，所述第三液压油缸的活塞杆上设有涡电流位移传感器。本发明校正精度高，而且校正效率高。

摘要：本发明涉及一种油箱内外体钢板拉伸自动放料装置，包括设在底板上并分开布置的分料总成、抓料总成和内外体钢板自动定位涂油总成，所述内外体钢板自动定位涂油总成包括机架，以及设在机架上的外体钢板自动定位机构、内体钢板自动定位机构和内体钢板自动涂油机构，所述内体钢板自动定位机构包括定位基板、基准定位单元和定位可调单元，所述基准定位单元和定位可调单元均设在定位基板上，所述基准定位单元包括内体钢板X向基准定位组件和内体钢板Y向基准定位组件，所述内体钢板X向基准定位组件和内体钢板Y向基准定位组件设在定位基板相邻并相互垂直的两侧。本发明能够自动对油箱内外体钢板进行分料、抓料以及自动定位涂油，生产效率高。

摘要：本发明涉及一种摩托车架钻孔用钻头磨削设备，包括工作台、基准调节定位机构、磨削夹持组件旋转机构和工件磨削夹持组件，所述基准调节定位机构设在工作台上，磨削夹持组件旋转机构设在基准调节定位机构上，所述磨削组件与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述工件磨削夹持组件包括芯轴、芯轴套、旋转轴套、轴座、球头定位棒、玻珠螺丝、手柄和锁紧螺栓，所述轴座与磨削夹持组件旋转机构可拆卸连接，所述芯轴上且靠其端部设有径向布置的球头定位棒，所述芯轴设在芯轴套内，一螺栓依次拧入旋转轴套的螺纹孔和芯轴套的螺孔内，所述锁紧螺栓设在旋转轴套内并能拧入轴座的锁紧孔内，所述旋转轴套上还设有手柄。本发明能对微型麻花钻头实施磨修。

摘要：本发明涉及摩托车配件技术领域，公开了一种摩托车，其包括车架和护杠组件，其中，所述护杠组件包括前护杠和两个侧护杠，前护杠连接在所述车架前侧；两个侧护杠分别位于所述车架左、右两侧，所述侧护杠的第一端部与所述前护杠可拆卸地连接，所述侧护杠的第二端部与所述车架可拆卸地连接。本发明提供的摩托车能方便使用者安装和拆卸护杠组件。

摘要：本发明涉及一种电池封装结构及锂电池包，电池封装结构包括电池盒、第一盖板及插接组件，在封装过程中，将电池模组装入电池盒内，并与插接组件电性连接；再将第一盖板装入第一端口中，以使电池模组封闭在电池盒内。由于第一盖板的边缘设有第一凹部，因此，第一盖板装入第一端口中时，第一凹部的内壁与第一端口的内壁会形成第一灌胶槽。在对电池盒进行密封时，向第一灌胶槽内进行灌胶，不仅使得胶水填满第一灌胶槽，而且还使得胶水渗入至第一盖板与电池盒之间的缝隙中，从而使得电池盒内处于完全密封状态，有效提高电池封装结构的防水性能，有利于提升电池的品质安全。

摘要：本发明公开了一种摩托车坐垫支承机构及包括其的摩托车，包括：支架，其用于安装于车架上，所述支架具有第一支承部及第一加强部，所述第一支承部设于所述支架的顶部，所述第一加强部偏向车架的内侧设置；转接架，其可拆卸安装于所述支架上，所述转接架具有第二支承部及第二加强部，所述第二支承部设于所述转接架的顶部，所述第二加强部与所述第一加强部相连；以及连接件，其设于所述第二支承部的顶部，用于与坐垫相连。本发明的有益效果为：能够提高强度及刚度，并便于车架内各零部件的保养。

摘要：本发明公开了一种摩托车尾部结构及包括其的摩托车，其包括：车架，其包括分别设于左、右两侧并从前至后延伸的两个侧管；支架，其为一体成型件，所述支架的左、右两端分别与其中一个所述侧管的后端相连，所述支架上设有第一安装部及第二安装部；后挡泥板，其通过所述第一安装部与所述支架相连，所述后挡泥板设于所述车架的下方；以及坐垫，其通过所述第二安装部与所述支架相连，所述坐垫设于所述车架的上方。本发明的有益效果为：强度及刚度高，对后挡泥板的造型限制小，且整体式支架的加工精度能够提高，制造、装配简单。