摘要：本实用新型涉及一种机车供电集中控制器，所述的控制器包括控制模块，与控制模块相连接的请求供电电路，以及与控制模块输出端相连接的控制电路，控制电路包括允许供电电路以及控制供电电路，允许供电电路与控制供电电路之间设置有延时装置，控制供电电路控制串接在机车供电控制回路中的继电器的开合。本实用新型为机车供电集中控制器，对机车向客车供电采取接收客车允许供电信号后发出控制供电信号，并通过延时继电器延时一段时间后控制串接在机车控制回路中的继电器的开合，这样不仅保证了用电安全，保证了用电设备的安全使用，更是给铁路事业的发展提供了保障。

摘要：本实用新型涉及一种独立性烟感报警器，包括报警处理电路、外壳、烟感探头、和第一蜂鸣器，所述报警处理电路包括输出接口和输入接口，报警处理电路以及烟感探头和第一蜂鸣器均置于外壳内，其特征在于：所述外壳外部下方与支撑件一端相连，支撑件的另一端与一容纳体相连，该容纳体内设有声光报警器，报警处理电路的输出接口与声光报警器电气连接，容纳体内还设有声光报警器的供电电源。本实用新型的有益效果是通过在原来的报警器上增加一个声光报警器，可以更好的与周围环境协调，增强美观效果，同时增加的声光报警器在不影响原来报警器稳定和功能的情况下，可以通过增加声光报警器，来保证报警器的可靠性和灵敏度。

摘要：本实用新型涉及一种恒星轴调差差速器，其特征在于差速器的两个输出自由度通过行恒星齿轮轴输入到两组相互锁定的行星齿轮组，继而通过控制两个行星齿轮组实现调节两个输出自由的转速差，该调差差速器的等速驱动轴及蜗杆(1)直接驱动等速驱动蜗轮(2)，等速驱动蜗轮(2)和差速器齿轮架(3)为一个整体；差速器行星齿轮(4)、右半轴伞齿轮(5)和左半轴伞齿轮(6)安装在差速器齿轮架(3)内形成差速器；本实用新型可以有效控制两个转轮的速度差，能实现完全等速和精确可控的转速差，继而实现平稳的直线运动和精准的转向，特别应用于轮椅类转轮的驱动。

摘要：本实用新型涉及一种行星轴调差差速器，其特征在于差速器的两个输出自由度通过行星齿轮架输入到两组相互锁定的行星齿轮组，继而通过控制两个行星齿轮组实现调节两个输出自由的转速差，利用等速驱动轴及蜗杆(1)直接驱动等速驱动蜗轮(2)，等速驱动蜗轮(2)和差速器齿轮架(3)为一个整体；差速器行星齿轮(4)、右半轴伞齿轮(5)和左半轴伞齿轮(6)安装在差速器齿轮架(3)内形成差速器；本实用新型通过巧妙设计的调差差速器，可以有效控制两个转轮的速度差，能实现完全等速和精确可控的转速差，继而实现平稳的直线运动和精准的转向。

摘要：本实用新型涉及一种动力调差差速器，其特征在于由两组普通差速器串联或并联，通过传动齿轮组及其轴的组合，实现两组普通差速器左右半轴的转动自由度互锁，使得一组普通差速器只对半轴输出同向等速转动，而转动速度差分量由另一组普通差速器锁定并控制，另一组普通差速器只对半轴输出反向等速转动，而等速转动分量由一组普通差速器锁定并控制，该动力调差差速器的具体结构是：包括有同速差速器、反速差速器、同速驱动蜗杆、反速驱动蜗杆、等速反向传动齿轮及传动轴布置在机壳内组成，本实用新型精确实现了可控的等速转动分配和差速转动分配，适用于等速驱动同时随时调整转速差或相位差的机构。

摘要：本实用新型涉及一种并联式动力调差差速器，其特征在于有两个结构完全相同的同速差速器和反速差速器，同速差速器、反速差速器及等速反向传动惰轮布置在机壳内组成差速器整体，同速差速器和反速差速器并联对称布置在上下两侧，可以有效控制两个转轮的速度差，能实现完全等速和精确可控的转速差，继而实现平稳的直线运动和精准的转向，通过调差差速器等速分解了等速驱动转动，同时等速反向分解了差速驱动转动，差速器内的等速和差速传动具有独立性和叠加性，两种驱动力矩和转速均不会相互影响和干扰，精确实现了可控的等速转动分配和差速转动分配，补充了普通差速器自由分解输出驱动转动，不能分解给定转速差的特点。

摘要：本实用新型公开了一种各自独立燃烧式两用锅，由涮肉锅体燃烧室供气管道控制开关、烤肉锅体燃烧室供气管道控制开关、涮肉锅可燃气体燃烧室、涮肉锅体、烤肉锅可燃气体燃烧室和烤肉锅体组成，涮肉锅可燃气体燃烧室、烤肉锅可燃气体燃烧室是各自独立的，烤肉锅体燃烧室供气管道控制开关控制烤肉锅可燃气体燃烧室，涮肉锅体燃烧室供气管道控制开关控制涮肉锅可燃气体燃烧室，在烤肉锅体的底部增设了一个可燃气体独立燃烧室，它可独立完成燃烧烤肉任务。其涮肉烤肉的燃烧温度可调控，进而保证了涮肉烤肉同时食用时的质量和速度，为餐饮业和人们提供一种非常实用新产品。

摘要：本实用新型涉及一种轮椅调差差速器，其特征是由两个共用太阳齿轮的行星齿轮组并列同轴线布置，由太阳驱动齿轮（2）、左侧行星齿轮（3）、左侧齿圈（5）、左半轴（12）及左行星轮支架（7）组成左侧行星齿轮组，由太阳驱动齿轮（2）、右侧行星齿轮（4）、右侧齿圈（6）、右半轴（13）及右行星轮支架（8）组成右侧行星齿轮组，两个齿轮组共用太阳驱动齿轮（2）；差速驱动伞齿轮（9）及蜗轮（14）通过差速驱动伞齿轮（9）与两个行星齿轮组中的左侧齿圈（5）、右侧齿圈（6）同时啮合，差速驱动伞齿轮（9）及蜗轮（14）由与其啮合的差速驱动蜗杆（15）及其差速动力输入轴（10）驱动；太阳驱动齿轮（2）由与其啮合的等速驱动齿轮（16）及其等速动力输入轴（11）驱动，所有零件均通过轴承安装在差速器外壳（1）内部。

摘要：本实用新型涉及一种液压动力蜗杆群蜗轮传动装置，其特征在于利用多个液压马达，每个液压马达驱动一个蜗杆，多个蜗杆设在同一蜗轮周边与蜗轮同向啮合，蜗轮安装在蜗轮中心轴上，每个液压马达的动力油输入支管和动力油输出支管分别并联在动力油输入主管和动力油输出主管上，液压动力蜗杆群中包含的蜗杆数量为四至六个，本实用新型传动比例大，加大功率或扭矩的传动能力，主要用途可以用于需要防止反向传动的所有工况，特别适用于行走机械或升降机械。

摘要：本实用新型涉及一种一种机械式群蜗杆蜗轮传动装置，其特征在于该装置是将旋转动力输入轴（1）的动力利用差速器（2）的两个转动输出自由度的差速器左半轴（3）和差速器右半轴（4）分别通过差速器左半轴伞齿轮（5）、左侧蜗杆传动伞齿轮（7）和差速器右半轴伞齿轮（6）、右侧蜗杆传动伞齿轮（8）分别驱动左侧蜗杆（9）和右侧蜗杆（10）一对蜗杆，左侧蜗杆（9）和右侧蜗杆（10）设在同一蜗轮（11）周边与蜗轮（11）同向啮合，蜗轮（11）安装在蜗轮中心轴（12）上，本实用新型具有传动比例大，加大功率或扭矩的传动能力，主要用途可以用于需要防止反向传动的所有工况，特别适用于行走机械或升降机械。