摘要：本实用新型属于线束防护技术领域，尤其为一种可防止变形的线束过孔绝缘护套，包括护套本体，所述护套本体上套设有弹力连接件，所述弹力连接件包括前环胶套、后环胶套和横向连接筋条，所述横向连接筋条设置有多个，多个横向连接筋条沿前环胶套和后环胶套的内侧壁周向均布，所述护套本体的前端壁上设有与前环胶套相匹配的第一嵌装槽。本实用新型利用弹力连接件为过孔绝缘护套提供弹性防护，在护套在发生较大弹性变形时极大地降低了撕裂风险的可能，将弹力连接件整体嵌于护套本体的外壁上，并通过在横向连接筋条上套装加强环，起到加强弹力连接件稳固性的同时，使弹力连接件与护套本体结合更为紧密，进一步提升了防护效果。

摘要：本实用新型属于车用线束技术领域，尤其为一种车用线束自动化卷绕装置，包括平台，所述平台上设置有卷绕组件、稳定组件和驱动组件，所述卷绕组件包括两个安装盘和两个限位盘，两个所述安装盘均通过稳定组件稳定的转动连接在平台上，且安装盘通过驱动组件在平台上转动，两个所述安装盘之间设置有圆周阵列分布的收卷辊，本实用新型，通过设置限位盘和安装盘，利用转动限位盘上的弧槽限定滑块在于安装盘中的滑槽滑动位置，从而调整各个收卷辊在安装盘上位置，以此增加或缩小各个收卷辊相互组合成的辊筒直径，利用调整后的辊筒调整线束收卷后的直径，该装置，无需更换辊筒，使用方便快捷，有效的提高了卷绕组件收卷线束的效率。

摘要：本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种防水耐久型高压附件线束，包括线束本体，所述线束本体包括外防护层、防水层、内防护层和电缆线芯，其中，所述防水层复合设置在外防护层的内侧，防水层包括中间基层，以及设置在中间基层两侧的内防渗层和外防渗层，内防护层位于防水层的内侧中间处，所述电缆线芯沿着内防护层的长度方向贯穿在内防护层内部的孔内，并且线束本体的外侧套设有可弯折的防护套。本实用新型通过在线束的内部设置防水结构，可有效增强其防水性能，并且在线束的外侧套设可弯折的防护套，能够实现线束整体的保护，使用效果佳，解决了现阶段线束寿命低、容易漏电的问题。

摘要：本实用新型属于线束连接器技术领域，尤其为一种卡扣式防水线束连接器，包括连接器母头和连接器公头，所述连接器母头包括连接部和外扩部，所述连接器公头包括插设在连接部内侧的插入部。本实用新型通过环形槽、插入槽、卡入槽和插块的设置，当连接器公头插入到连接器母头内部，并使插块沿插入槽滑动到环形槽内并转动后退到卡入槽内，从而将连接器母头和连接器公头连接，通过环形弹簧槽内设置弹簧一对插入部进行挤压，使得插块在不从外挤压的情况下不能从卡入槽脱出，配合防水垫圈和橡胶垫片的设置，从连接器公头插入到连接器母头外部接口缝隙进入的水分难以进入到滑腔的内部，使得卡扣式线束连接器具有较好的防水效果。

摘要：本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其为一种密封型车用高压线束，包括第一固定块，所述第一固定块的上方设有第二固定块，所述第一固定块与第二固定块上等距开设有相适配的安装槽，所述第一固定块与第二固定块之间设置有用于固定第一固定块和第二固定块的连接组件，所述安装槽内设有线束本体，所述线束本体的外表面固定有保护套，所述保护套包括PVC塑料绝缘套。本实用新型通过第一固定块、第二固定块和安装槽之间的相互配合，可以对线束进行分类放置，避免多根线束缠绕，在其维修时，也方便快速寻找线束的位置，通过连接组件的设置，可以实现第一固定块和第二固定块之间的固定，防止在使用过程中，线束发生脱落，影响使用。

摘要：本实用新型属于自动驾驶汽车技术领域，尤其为一种方便超声波传感器拆装的汽车用路障辨识装置，包括底板，所述底板上对称开设有四个安装孔，所述底板的顶部固定有第一圆环板，所述第一圆环板的顶部固定有内径小于第一圆环板的第二圆环板。本实用新型通过设置第一圆环板、第二圆环板、连接块、插槽、压板、连接板、弹簧、弧形板和插块，当需要将故障的超声波传感器拆卸下来时，按压压板，使插块离开插槽，即可取下超声波传感器，通过设置定位滑槽、滑条、第一固定条和第二固定条，安装时，将连接块和超声波传感器放置进第一圆环板和第二圆环板内，松开压板，在弹簧的作用下，插块插设进插槽内，完成安装，拆装较为方便。

摘要：本实用新型属于汽车线束技术领域，尤其为一种柔软屏蔽型车用线束，包括外套和内套，所述外套包括耐磨层、强度层和一号屏蔽层，所述强度层包覆在耐磨层的内部与一号屏蔽层的外部之间，所述内套包括二号屏蔽层、阻燃层、绝缘层和导线，所述二号屏蔽层包覆在外套的内部。本实用新型通过以耐磨层、强度层和一号屏蔽层构成的外套，是为了保证外套具有良好的耐磨、强度和屏蔽等使用性能，而以二号屏蔽层、阻燃层、绝缘层和导线构成的内套，则是保证内套具有屏蔽、阻燃和绝缘等使用性能，因此通过以外套和内套组合构成的线束，能够使得该线束具有良好的柔软性、耐拉拽性能和利于屏蔽电磁干扰的优异性能。

摘要：本实用新型属于车用线束技术领域，尤其为一种轻量化车用线束，包括线束本体和线束过孔连接件，所述线束过孔连接件内壁上粘接有绝缘套，所述线束过孔连接件通过绝缘套套接于线束本体上，所述线束过孔连接件包括插接件和固定件，所述插接件由插接管以及与插接管连接的插接端头组成，所述插接管的管壁上设有外螺纹，所述固定件由固定管以及与固定管连接的螺母端头组成。本实用新型通过设计具有线束过孔连接件的轻量化车用线束，并将绝缘套直接粘接于线束过孔连接件的内壁上，能够快速将线束稳固在过线板孔内，提升了线束与绝缘套及过线板孔之间的结合度，有效避免线束与绝缘套之间频繁发生摩擦，使线束过孔连接更为稳定、可靠。

摘要：本实用新型属于线束加工设备技术领域，尤其为一种线束插植设备，包括工作台以及开设在工作台上用于插针护套传输的送料轨道，且工作台位于送料轨道的端部开设有插植槽，所述工作台的一侧安装有气缸一，并且气缸一输出轴的末端延伸至送料轨道的内侧并固定连接有推料板，所述工作台位于插植槽处安装有用于对插针护套进行定位的夹紧机构。本实用新型通过在工作台送料轨道的端部位置设置插植槽，在插植槽内安装夹紧机构，可实现插针护套的定位，同时在工作台底部对应插植槽处开设下料腔，下料腔上转动连接有翻转板，能够实现插植后线束的自动下料，效率高，解决了现阶段装置效率低、不能实现线束插植时插针护套夹紧的问题。

摘要：本实用新型属于汽车配件加工设备技术领域，尤其为一种新能源汽车线束端子接口处理设备，包括底座，以及一体成型在底座端部的两个侧板，所述底座位于两个侧板的中间位置设置有隔板，并且隔板的两侧固定连接有对称分布的两个接口松紧度测试机构，所述隔板和两个侧板之间转动连接有双向丝杆，双向丝杆上螺纹连接有对称分布的两个丝杆适配块，并且两个丝杆适配块的上表面均固定连接有基板，所述基板对应接口松紧度测试机构处焊接有下夹紧块。本实用新型通过在底座上设置双向移动机制，能够同时完成两个线束端子接口的松紧度测试，同时设置一种气缸式夹紧机制，解决了现阶段装置效率低、使用便捷性不强的问题。