摘要：本发明提供了一种十字立交桥，包括南、北路与东、西路的十字交叉口基面，东、西、南、北路均为双向车道，十字交叉口处从下到上分层设置有快速通道、环形桥、天桥，快速通道下沉与南、北路相接通，环形桥的东西方向与十字交叉口的东、西路相接通，东、西路与环形桥相接处的两端均对应分岔有与南路、北路相接的岔路，环形桥的上方设有天桥，天桥的四角延伸通至十字交叉口基面的四角。本发明提高了道路十字交叉口的通过率，车辆能够快速通过不受任何阻碍，无红绿灯控制，南北东西车辆互不干扰各自顺利通行，使交叉口通过率提高到80%以上。

摘要：本发明公开了一种电梯导轨结构及其电梯，包括一体成型的电梯导轨，所述的电梯导轨包括导轨座和两个以上的导轨本体，所述的两个以上的导轨本体均垂直的设置在所述的导轨座上。本发明通过采用双导轨结构使得电梯导轨结构具有较强的机械强度，对于高楼层的电梯或速度要求快的电梯具有较高的稳定性和导向性；另外通过将电梯导轨分为若干个电梯导轨单元，在实际使用过程也更加的简单、方便和灵活，可根据楼层的高度调整电梯导轨单元的数量；同时在相邻电梯导轨单元之间的连接处增加连接板，可进一步增强电梯导轨的稳定性和导向性。

摘要：本发明公开了一种用于防止引线框架翘曲的装置，包括电路单元、加热单元和容置单元，所述的电路单元包括温度设置模块和通电开关电路模块，所述的加热单元包括加热装置，所述的容置单元用于容置所述的引线框架，所述的电路单元与加热单元相连接，所述的容置单元设置在所述的加热单元的上面。本发明具有体积小，结构简单，设计精巧，容易操作，成本低等优点，减少了后续作业产生的一系列的偏差，避免了最终封装产品的质量缺陷，减少了不良品的出现。

摘要：本发明涉及一种强驱式电梯系统，舍弃了传统的对重系统，采用了强驱式结构。本发明利用一个曳引机和两个滑轮组实现了轿厢的升降，从而使电梯的结构更为紧凑，缩小了电梯占用空间，并提高了轿厢相对井道的利用率；同时，本发明中，钢丝绳绕入曳引机的卷筒的偏角小，因此电梯运行更安全舒适；另外，本发明节约了耗材，提高了经济性。

摘要：本发明涉及一种强驱式电梯，舍弃了传统的对重系统，采用了强驱式结构。本发明利用一个曳引机和两个滑轮组实现了轿厢的升降，从而使电梯的结构更为紧凑，缩小了电梯占用空间，并提高了轿厢相对井道的利用率；同时，本发明中，钢丝绳绕入曳引机的卷筒的偏角小，因此电梯运行更安全舒适；另外，本发明节约了耗材，提高了经济性。

摘要：本发明公开了一种无机房电梯布置结构，包括轿厢、轿厢导轨、曳引系统、对重、对重导轨以及对重带轮；轿厢包括立梁和轿厢带轮，轿厢带轮设置在立梁的下部，且不超出轿厢的轿底；轿厢导轨相对地设于井道上，且位于前、后立梁之间，轿厢导轨与轿厢滑动连接；对重导轨单侧设置，并安装在井道上；对重与对重导轨滑动连接；对重带轮设于对重上；曳引系统包括曳引机和钢带；曳引机置于井道的上方，并安装于井道或对重导轨上；钢带的一端设置在轿厢导轨的上方，另一端依次穿绕过轿厢带轮、曳引机以及对重带轮，并安装在井道或对重导轨上。本发明提供的电梯布置结构具有更低的底坑深度和顶层，和更小的井道平面尺寸。

摘要：本发明公开了一种智能照明系统的控制方法，所述控制方法用于智能照明系统，包括以下步骤：1)对系统进行初始化操作；2)设置控制照明灯的光照强度阈值；3)采集照明灯外界周围光照强度，并将采集到的光照强度与步骤2)中的阈值进行比对；照明灯关闭、不开启或开启弱光模式；4)在照明灯开启弱光模式下，采集照明灯周围人为活动，照明灯开启强光或保持弱光模式。本发明通过采集照明灯周围是否有人为活动确定照明灯是否开启强光模式或继续开启弱光模式；实现了人工调光减少不必要的浪费，并且对夜间照明系统和照明灯的实时监控和管理，确保高效稳定，全天候运行，控制不必要的“全夜灯照明”，具有良好的节能的效果，操作简便。

摘要：本发明公开了一种智能照明控制系统，包括电源模块、单片机、光照强度传感器、热释电红外传感器及照明灯；电源模块的输出端与单片机的供电端、照明灯的供电端连接，光照强度传感器的输出端与单片机的输入信号连接，热释电红外传感器的输出端与单片机的输入信号连接；照明灯的输入端与单片机的输出信号连接；本发明采用单片机为控制核心，系统通过光照强度传感器采集周围环境的光照强度及热释电红外线传感器检测照明系统外界环境变化，单片机对照明灯进行自动调节光照强度，实现照明灯的智能调节，有效减小了照明灯的耗电量。

摘要：本发明涉及一种转轴的轴承压入工装及压入工序，其中，工装包括压入装置、上模座、下模座、定位圈和上下模座校正圈，压入装置包括工作台和可上下移动的压头；上模座固定在压头上，其上开设第一轴孔；定位圈固定套设在上模座的下端，其上开设有第二轴孔；下模座置于工作台上，其上开设第三轴孔；在校正时，将上下模座校正圈插入第三轴孔内，且其上端面凸出于下模座的上端面；通过压头的下行，将定位圈外套在上下模导上；在压入轴承时，将轴承同轴塞入定位圈的第二轴孔中，将转轴同轴塞入下模座的第三轴孔中，通过压头的下行，将轴承压在转轴上。本发明既保证了轴承不受伤害，又极大地提高了生产效率。

摘要：本发明公开了一种原子级分散的双金属位点锚定的氮掺杂碳材料及其制备和作为催化剂在电化学还原CO2中的应用。制备方法包括步骤：（1）向壳聚糖水溶液中加入过渡金属盐1，充分搅拌后加入过渡金属盐2，再次充分搅拌后于80~90℃蒸干，得到前驱体；壳聚糖、过渡金属盐1、过渡金属盐2的质量比为1:0.5~1:1~5；（2）将前驱体置于惰性气氛中，以1~5℃/min的升温速率升温至500~800℃，然后保持1‑8 h，完成第一次高温碳化，冷却得到金属氮掺杂石墨烯材料；（3）将金属氮掺杂石墨烯材料依次进行酸洗、水洗后真空烘干，所得烘干物置于惰性气氛中，以1~5℃/min的升温速率升温至900~1000℃，然后保持1‑4 h，完成第二次高温碳化，冷却即得。