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1:
[发明]
苯基吡咯氨基胍衍生物
申请号:
200780021060.X
公开号:CN101466669 主分类号:C07D207/32(2006.01)I
申请人:
阿克申制药公司
申请日:2007.06.11 公开日:2009.06.24
发明人:
阿尔内·博曼
;
托马斯·恩格尔布雷希特·诺克尔德·约翰森
;
托尔比约恩·伦斯泰兹
摘要:本发明涉及通式(I)苯基吡咯氨基胍衍生物,(I)包括其互变异构形式,其中n为1、2或3;或其药学上可接受的盐。本发明还涉及这种苯基吡咯氨基胍衍生物用于治疗涉及黑素皮质素受体或有关系统例如促黑素细胞激素相关的疾病的用途。
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2:
[发明]
用于通过水解从木质纤维素材料提取糖类的装置及特定材料在该装置中的用途
申请号:
200880007078.9
公开号:CN101627143 主分类号:C22C38/40(2006.01)I
申请人:
瑞典乙醇化工技术有限公司
申请日:2008.03.06 公开日:2010.01.13
发明人:
托比约恩·范德穆伦
;
冈纳·弗兰森
;
拉斯·森德洛夫
;
简·林斯泰特
摘要:本发明涉及比较便宜的材料在至少容纳用水高度稀释的强酸性无机酸溶液中的用途,其中糖类通过所述酸从木质纤维素材料在175-240℃的温度和6-34巴(0.6-3.4MPa)的压力下水解1-60分钟时间而提取,并且本发明特征在于,所述材料除了包括量大于任何其它单独物质并且通常为至少50重量%的铁以外,还至少包括10.5-30重量%的量的铬、2.5-29重量%的量的镍、和0-7重量%的量的钼。本发明还涉及装置。
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3:
[发明]
天线装置和包括这种天线装置的便携式无线电通信设备
申请号:
200880111803.7
公开号:CN101828305A 主分类号:H01Q1/24(2006.01)I
申请人:
莱尔德技术股份有限公司
申请日:2008.09.02 公开日:2010.09.08
发明人:
比约恩·埃德格伦
;
帕特里克·斯特罗姆施泰特
摘要:本发明涉及一种用于便携式无线电通信设备的天线装置,该天线装置包括承载件和辐射元件。所述辐射元件是基本上平面的、拉深的金属片,其中所述辐射元件以距所述承载件预定距离的方式布置在该承载件上,所述预定距离由所述辐射元件的拉深边缘限定。
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4:
[发明]
自由形式的多材料微型元件的分层制造
申请号:
201280041454.2
公开号:CN103826830A 主分类号:
申请人:
数字金属AB公司
申请日:2012.08.22 公开日:2014.05.28
发明人:
托尔比约恩·奥克利恩特
;
伊利斯·卡尔斯特伦
;
佩尔·约翰德
;
约翰娜·谢恩斯泰特
摘要:本发明涉及一种分层制造方法,尤其涉及一种积层制造方法,用于制造包括一种或多种以上的材料的物体,所有包括的材料具有自由形式的能力。例如,本方法可用于生产微型系统的封装,其中,采用陶瓷作为绝缘体,采用辅助材料产生电学或光学3D导体线或3D导体孔。在本方法中使用细粉末,从而可以用于形成小形体尺寸和高精度需求的部件。本法的其它的预期用途有:形成小型机械精密零件或研磨工具、牙科用具或医疗植入物。
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5:
[发明]
调节颗粒过滤器的方法
申请号:
201280076957.3
公开号:CN104769263A 主分类号:
申请人:
沃尔沃卡车集团
申请日:2012.11.09 公开日:2015.07.08
发明人:
比约恩·伦德斯泰特
;
斯戴尔比约恩·托恩格伦
摘要:一种调节为从内燃发动机(1)接收排出气体提供的颗粒过滤器(9)的方法,其中,所述方法包括步骤:提供第一发动机控制模式和第二发动机控制模式,其中,在第二发动机控制模式,相对于第一控制模式,至少一个燃烧控制参数不同,所述至少一个燃烧控制参数影响与排出气体一起从发动机(1)排出且由该排出气体携带的颗粒的特性,使得与用第一发动机控制模式实现的填充率相比,具有颗粒的颗粒过滤器(9)的填充率增加,确定颗粒过滤器(9)的烟尘负荷状态,并且基于烟尘负荷状态对发动机(1)临时应用所述第二发动机控制模式。
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6:
[发明]
基于容器交互的计算机化内容推荐
申请号:
201780019203.7
公开号:CN108780402A 主分类号:G06F9/451(2018.01)I
申请人:
微软技术许可有限责任公司
申请日:2017.03.14 公开日:2018.11.09
发明人:
D·梅耶泽
;
D·M·科恩
;
B·利勒比
;
A·雷
;
Y·施尼特考
;
V·斯里尼瓦桑
;
M·泰勒
;
V·维克约尔德
;
N·沃伦可夫
摘要:可以至少部分地基于从用户、容器和/或容器元素之间的交互确定相关内容,经由设备呈现的用户界面来展现该相关内容。本文所描述的技术包括:访问与关联于协作式计算环境的用户和内容(例如,容器和容器元素)之间的交互相关联的数据。至少部分地基于该数据,可以确定用户、容器和/或容器元素之间的关系,以及与关系中的各个关系相对应的权重。本文所描述的技术包括:至少部分地基于权重来确定与用户相关的内容的至少一部分,以及生成与协作式计算环境相关联的内容页面,该内容页面被配置有展现内容的至少该部分的功能。可以至少部分地基于权重在用户界面上使内容的该部分具有优先级。
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7:
[发明]
用于控制车辆推进系统的方法
申请号:
201780092326.3
公开号:CN110770425A 主分类号:F02D41/02
申请人:
沃尔沃卡车集团
申请日:2017.06.29 公开日:2020.02.07
发明人:
比约恩·伦德斯泰特
;
安德斯·埃里克松
摘要:本发明涉及一种用于控制车辆推进系统的方法。更具体地,该方法估计未来的、即将到来的驾驶状况(310)并且基于对估计的未来的、即将到来的驾驶状况确定的颗粒过滤器(2)的再生水平(324)而控制车辆推进系统以在特定的操作模式中操作原动机。第一操作模式允许原动机排出包括对应于颗粒过滤器(2)的当前容量(322)的微粒物质量的燃烧气体。
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8:
[发明]
控制用于燃烧发动机的涡轮增压器系统的方法以及与燃烧发动机一起使用的涡轮增压器系统
申请号:
201780097188.8
公开号:CN111417773A 主分类号:F02D41/00
申请人:
沃尔沃卡车集团
申请日:2017.11.24 公开日:2020.07.14
发明人:
比约恩·伦德斯泰特
;
马库斯·奥尔森
摘要:本发明涉及一种用于控制涡轮增压器系统(10)的方法,该涡轮增压器系统流体连接到燃烧发动机(100)的排气歧管(102)。该涡轮增压器系统(10)包括能够通过来自所述排气歧管的排气进行操作的涡轮增压器涡轮(22)、以及具有加压气体的储箱(40),所述储箱能够流体连接到所述涡轮增压器涡轮。所述方法包括以下步骤:确定燃烧发动机以低于预定转速运行的发动机运行模式;确定需要发动机转矩的外部负载,该外部负载在所述发动机运行模式下将导致所述燃烧发动机熄火;以及,随后喷射来自所述储箱的加压气体以驱动所述涡轮增压器涡轮,使得所述涡轮增压器涡轮至少部分地由所述加压气体驱动,从而防止所述燃烧发动机的熄火。
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9:
[发明]
用于涡轮增压器系统的车载诊断的方法和涡轮增压器系统
申请号:
201880091971.8
公开号:CN111936732A 主分类号:F02D41/22
申请人:
沃尔沃卡车集团
申请日:2018.03.29 公开日:2020.11.13
发明人:
比约恩·伦德斯泰特
;
马库斯·奥尔森
摘要:一种燃烧发动机(4)的涡轮增压器系统(1)包括:涡轮增压器涡轮(5),其能够通过排气操作;阀(7),该阀(7)被构造成控制加压气体从加压气体贮存器(6)到涡轮增压器涡轮(5)的流动;以及传感器(8)。涡轮增压器系统的操作包括:通过控制阀(7)从加压气体贮存器(6)喷射加压气体的测试脉冲,以驱动涡轮增压器涡轮(5);通过传感器(8)检测喷射的加压气体对涡轮增压器涡轮(5)的作用;从传感器(8)收集数据;以及通过基于所收集的数据评估作为加压气体的喷射的测试脉冲的结果的涡轮增压器涡轮(5)的操作响应来评估涡轮增压器系统(1)。
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10:
[发明]
X射线成像系统
申请号:
202180032835.3
公开号:CN115515498A 主分类号:A61B6/00
申请人:
伊克斯拉姆公司
申请日:2021.04.29 公开日:2022.12.23
发明人:
比约恩·汉森
;
朱利叶斯·哈尔斯泰特
;
汤米·图希玛
;
乌尔夫·伦德斯托姆
;
丹尼尔·尼尔森
摘要:披露了一种X射线成像系统,该成像系统包括:靶;电子束源,被配置为提供电子束以与该靶相互作用来产生X射线辐射;电子光学器件,被配置为交替地将该电子束引导至该靶上的该至少第一位置和第二位置;X射线检测器阵列,被配置为接收在该靶上的该第一位置和第二位置处产生的X射线辐射;样品位置区域,用于接收待暴露于所产生的X射线辐射的样品,该样品位置区域位于在该第一位置处产生的X射线辐射与在该第二位置处产生的X射线辐射发生重叠的区域中;以及联接到该X射线检测器阵列的处理单元,该处理单元被配置为基于源自该第一位置和该第二位置的X射线辐射来创建位于该样品位置区域中的样品的图像。电子束在这些位置之间移动,使得该第一位置和第二位置的相继暴露之间的时间小于10μs,由此减小热引起的机械应力。还披露了相应的方法。
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