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申请号:200880111748.1 公开号:CN101828158A 主分类号:G06F1/32(2006.01)I
申请人:沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 申请日:2008.10.22 公开日:2010.09.08
摘要:公开了一种电子/电动车辆基础设施系统以及用于控制该系统的方法,该系统用于控制车辆的电子/电动功能和/或功能性,其中,电子/电动车辆基础设施系统包括至少两个电子/电动车辆基础设施子集,所述子集的每个包括多个电子/电动车辆基础设施元件,其中,电子/电动基础设施元件是电子控制单元(ECU)、网段和/或负载,并且至少一个电子/电动车辆基础设施元件能够转换成活动或非活动状态,并且其中,由预定车辆模式和/或需要预定ECU和/或负载的预定应用来定义电子/电动功能和/或功能性,其中,每一ECU包括状态改变组件,用于将ECU、至少一个所连负载和/或附连在ECU上的至少一个网段转换成活动或非活动状态,其中,每一状态改变组件适用于接收、传送和/或执行由当前预定车辆模式的改变和/或应用需求启动的状态转换请求。
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申请号:201280075535.4 公开号:CN104736361A 主分类号:
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2012.08.30 公开日:2015.06.24
摘要:本发明涉及一种用于操作车辆加热、通风和冷却空调系统的方法和车辆。该车辆具有发动机和控制单元(18),该发动机提供发动机开启操作和发动机关闭操作,该控制单元用于发动机关闭时的、所述空调系统的由定时器控制的激活和温度控制。该控制单元(18)允许操作者设定目标时间以及与所述目标时间相关的目标温度。所述方法包括以下步骤:如果目标温度比内部温度低且环境空气温度比内部温度低,则在设定的目标时间之前,用环境空气对车辆的内部舱室通风一段时间。
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申请号:201680090182.3 公开号:CN109863045A 主分类号:B60H1/00
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2016.10.24 公开日:2019.06.07
摘要:本发明涉及一种用于估计车辆(10)的驾驶室(12)的内部温度输入的极限值(TLV)的方法。车辆(10)包括能量存储源(30)和温度控制装置(14),该温度控制装置适合基于内部温度输入来控制车辆(10)的驾驶室(12)的内部温度。温度控制装置(14)适于在车辆(10)的至少一个运行条件期间由能量存储源(30)供电。该方法包括:‑确定温度控制时间段(Δt),在该温度控制时间段(Δt)期间,温度控制装置(14)旨在由能量存储源(30)供电;‑确定周围环境参数(EP),所述周围环境参数(EP)指示了在温度控制时间段(Δt)期间车辆(10)周围的环境;‑在温度控制时间段(Δt)的开始时刻或之前确定能量存储源(30)的荷电状态(SOC),以及‑至少基于所述温度控制时间段(Δt)、周围环境参数(EP)和荷电状态(SOC)来确定极限值(TLV),该极限值作为能够在整个温度控制时间段(Δt)内使用的内部温度输入。
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申请号:201880089978.6 公开号:CN111742457A 主分类号:H02J7/00
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2018.02.22 公开日:2020.10.02
摘要:一种充电装置,包括:至少一个壳体,所述至少一个壳体包括隔室;访问门,所述访问门连接到所述壳体并覆盖所述隔室,所述访问门能够从打开位置移动到关闭位置;可释放闩锁机构,所述可释放闩锁机构被配置为将所述访问门闩锁在关闭位置;充电端子,所述充电端子在所述隔室中;电压感测端子;以及门释放电路,所述门释放电路联接到所述电压感测端子和所述可释放闩锁机构,并且被配置为感测施加到所述电压感测端子的充电电压。所述门释放电路被配置为响应于在预定电压范围内的电压被施加到所述电压感测端子而选择性地解锁所述可释放闩锁机构。
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