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当前查询到114条专利与查询词 "汉斯·韦斯特林德"相关,搜索用时0.203125秒!
发明专利:111实用新型: 3外观设计: 0
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申请号:200480007127.0 公开号:CN1761889 主分类号:G01V11/00(2006.01)I
申请人:电磁地形服务公司 申请日:2004.03.17 公开日:2006.04.19
摘要:一种用于调查地下地层的系统。从相同位置施加电磁场和地震事件,并利用各自位于与第一位置相隔开的第二位置处的各自的接收器检测响应。结合响应以识别地下储层的存在性和/或性质。使用折射波成分。
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申请号:200680020760.2 公开号:CN101193967 主分类号:C08L23/04(2006.01)I
申请人:北方科技有限公司 申请日:2006.06.01 公开日:2008.06.04
摘要:本发明涉及一种聚合物组合物,所述聚合物组合物包含:(a)聚烯烃基础树脂,所述聚烯烃基础树脂至少包含:(a1)第一烯烃均聚物或共聚物部分和(a2)第二烯烃均聚物或共聚物部分,其中,第一部分的重均分子量比第二部分的重均分子量低,以及(b)至少一种添加剂,所述添加剂选自极性共聚物;低密度聚乙烯;选自由聚乙二醇、甘油酯化合物、聚丙二醇、含有酰胺基的脂肪酸酯、乙氧基化和/或丙氧基化季戊四醇、α-生育酚酯、乙氧基和/或丙氧基脂肪酸及其衍生物组成的组的含有醚基和/或酯基的添加剂;或这些添加剂的混合物。
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3:[发明] 螯合剂
申请号:200780045258.1 公开号:CN101605768 主分类号:C07D257/02(2006.01)I
申请人:慕尼黑科技大学 申请日:2007.12.10 公开日:2009.12.16
摘要:下式的化合物:其中R1选自H、甲基、乙基、羧基保护基和亲水性部分,R2和R3独立地选自H、甲基、乙基和羧基保护基,R4选自H、甲基、乙基、亲水性部分和羧基保护基,且R5为芳基、杂芳基、烷基或这些基团的组合且被羰基、氨基氧基或适合参与环加成反应的官能团取代。本发明的化合物可用作双官能螯合剂,其使得化学选择性连接至靶向分子。
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申请号:200780053370.X 公开号:CN101715399A 主分类号:B60R16/04(2006.01)I
申请人:沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 申请日:2007.06.21 公开日:2010.05.26
摘要:本发明涉及一种用于牵引车挂车-组合(1)的牵引车,其中具有小于20cm的预选定的中心长度(d)的中间空间(4)从牵引车驾驶舱(5)后壁(6)延伸到挂车(3)围绕牵引车(2)转动时由挂车(3)的角部所经过的摆动间隙区域。包括起动电池的电池盒(9)布置在所述中间空间内。本发明进一步涉及一种电池盒(9),其中该电池盒(9)的高度和宽度分别显著大于电池盒(9)的长度,使得电池盒(9)大致是扁平的。
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申请号:200880106701.6 公开号:CN101802266A 主分类号:C23C22/78(2006.01)I
申请人:法雷奥开关和传感器有限责任公司 申请日:2008.07.09 公开日:2010.08.11
摘要:本发明提出一种用于铝的表面处理的工艺,用于形成电接触,还提出一种相应的零件,其中,铝表面上的氧化层在第一步骤中例如通过酸洗被去除,在氧化层再次形成之前,该表面通过湿式化学方式利用具有锆或钛的金属离子的转换层密封。
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申请号:201280045083.5 公开号:CN103796865A 主分类号:B60L7/02(2006.01)I
申请人:西门子公司 申请日:2012.08.16 公开日:2014.05.14
摘要:本发明涉及一种电池运行的车辆的驱动系统(2),该驱动系统具有:永磁激励的同步电机(10),该同步电机的定子侧的端子(U,V,W)与自换相的换流器(8)的交流电压侧的端子(R,S,T)导电地连接;以及用于受控地短接永磁激励的同步电机(10)的定子侧的端子(U,V,W)的设备(26)。根据本发明,该设备(26)具有三个晶闸管(44),这些晶闸管电连接成三角形。因此获得电池运行的车辆的驱动系统(2),其中在自换相的换流器(8)或其控制和调控装置(24)的故障情况下,同样能够使出现的制动力矩最小化预定的时间段,从而使得电池运行的车辆在该故障情况下保持行迹稳定。
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申请号:201280075535.4 公开号:CN104736361A 主分类号:
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2012.08.30 公开日:2015.06.24
摘要:本发明涉及一种用于操作车辆加热、通风和冷却空调系统的方法和车辆。该车辆具有发动机和控制单元(18),该发动机提供发动机开启操作和发动机关闭操作,该控制单元用于发动机关闭时的、所述空调系统的由定时器控制的激活和温度控制。该控制单元(18)允许操作者设定目标时间以及与所述目标时间相关的目标温度。所述方法包括以下步骤:如果目标温度比内部温度低且环境空气温度比内部温度低,则在设定的目标时间之前,用环境空气对车辆的内部舱室通风一段时间。
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申请号:201680090182.3 公开号:CN109863045A 主分类号:B60H1/00
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2016.10.24 公开日:2019.06.07
摘要:本发明涉及一种用于估计车辆(10)的驾驶室(12)的内部温度输入的极限值(TLV)的方法。车辆(10)包括能量存储源(30)和温度控制装置(14),该温度控制装置适合基于内部温度输入来控制车辆(10)的驾驶室(12)的内部温度。温度控制装置(14)适于在车辆(10)的至少一个运行条件期间由能量存储源(30)供电。该方法包括:‑确定温度控制时间段(Δt),在该温度控制时间段(Δt)期间,温度控制装置(14)旨在由能量存储源(30)供电;‑确定周围环境参数(EP),所述周围环境参数(EP)指示了在温度控制时间段(Δt)期间车辆(10)周围的环境;‑在温度控制时间段(Δt)的开始时刻或之前确定能量存储源(30)的荷电状态(SOC),以及‑至少基于所述温度控制时间段(Δt)、周围环境参数(EP)和荷电状态(SOC)来确定极限值(TLV),该极限值作为能够在整个温度控制时间段(Δt)内使用的内部温度输入。
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申请号:201880089978.6 公开号:CN111742457A 主分类号:H02J7/00
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2018.02.22 公开日:2020.10.02
摘要:一种充电装置,包括:至少一个壳体,所述至少一个壳体包括隔室;访问门,所述访问门连接到所述壳体并覆盖所述隔室,所述访问门能够从打开位置移动到关闭位置;可释放闩锁机构,所述可释放闩锁机构被配置为将所述访问门闩锁在关闭位置;充电端子,所述充电端子在所述隔室中;电压感测端子;以及门释放电路,所述门释放电路联接到所述电压感测端子和所述可释放闩锁机构,并且被配置为感测施加到所述电压感测端子的充电电压。所述门释放电路被配置为响应于在预定电压范围内的电压被施加到所述电压感测端子而选择性地解锁所述可释放闩锁机构。
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申请号:202080087007.5 公开号:CN114829887A 主分类号:G01F23/284
申请人:费森尤斯医疗护理德国有限责任公司 申请日:2020.12.17 公开日:2022.07.29
摘要:本发明涉及一种用于借助于测量发出的高频辐射来测量容器(B)中的液体的体积的设备(1),具有:‑控制单元(C),‑发射器(TX)和接收器(RX),‑其中控制单元(C)设立用于操控发射器,使得发射器(TX)发出高频辐射,并且其中控制单元(C)还设立用于,如下评估由接收器(RX)接收的、由容器反射的高频辐射,即从信道状态信息中确定用于容器(B)中的液体的体积的量度。本发明还涉及一种用于借助于测量发出的高频辐射来测量容器(B)中的液体的体积的设备(1),具有:‑控制单元(C),‑发射器(TX)和接收器(RX),‑其中控制单元(C)设立用于操控发射器,使得发射器(TX)发出高频辐射,并且其中控制单元(C)还设立用于如下评估由接收器(RX)接收的、由容器(B)反射的或透射的高频辐射,即从信道状态信息中确定用于容器(B)中的液体的体积的量度。
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