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发明专利:8340实用新型: 14866外观设计: 4594
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申请号:200810062644.8 公开号:CN101612893 主分类号:B60K28/14(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2008.06.26 公开日:2009.12.30
发明人:张柏林;李书福
摘要:本发明公开了一种刹车时误踩油门的刹车方法,以及利用该方法的适用于刹车时误踩油门情况的刹车装置,通过比较油门踏板从起始位置运动到终止位置所需的时间Tx与预先设定的判断误踩油门的时间T比较来判断是否把油门当刹车使用,适用于刹车时误踩油门情况的刹车装置的工作效率高,监测过程严谨、科学,通过测量油门在两个极限位置的变化的时间来判断是否误踩了油门还可以提高该装置的抗干扰能力,极大地保障该刹车装置稳定运行;同时,采用电气结构使该装置的反映速度得到提高,与以往机械式结构比较,不仅反映速度快,而且结构简单,制动效果极佳,为车辆行驶提供了更为安全可靠的保障。
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申请号:200810120705.1 公开号:CN101665069 主分类号:B60H1/02(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2008.09.01 公开日:2010.03.10
发明人:张柏林;李书福
摘要:本发明公开了一种电动汽车车载独立式空调系统,包括发动机及车载空调系统,其发动机采用高效率、低排放的HCCI均质充气压缩点燃发动机,发动机的输出通过离合器联接空调压缩机,发动机通过发动机控制器连接系统控制器,发动机工作在低消耗、低排放的高效转速工作区,发动机在高效工作模式下的输出功率是发动机满负荷输出功率的40%~70%。它有效地解决了目前电动汽车存在的车内空调耗费电能大而影响电动汽车续驶里程的问题,也解决了现有车载空调系统采用普通小型发动机存在油耗大、废气排放量大,影响环保的问题。本发明为HCCI发动机在应用技术上开辟了一个新领域,并且具有独特的比较优势。
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申请号:200810121177.1 公开号:CN101716878A 主分类号:B60K6/20(2007.10)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2008.10.09 公开日:2010.06.02
发明人:张柏林;李书福
摘要:本发明公开了一种采用HCCI发动机的油电混合动力车,包括车身、发动机及控制系统,所述的发动机为高效率、低排放的HCCI均质充气压缩点燃发动机,发动机的输出连接变速器及发电机,发电机的输出通过动力电池连接电动机,电动机的输出轴通过离合器与变速器的输入端连接,变速器的输出端通过差速器连接车轮。它有效地解决了HCCI发动机的实际推广应用问题,同时也解决了目前采用HCCI发动机的车辆能量转换效率低、设备资源浪费、车身重及燃料消耗多的问题。本发明是HCCI发动机在应用技术上的重大突破,为HCCI发动机开辟了一个广阔的应用领域,具有很好的发展前景。
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申请号:200810121561.1 公开号:CN101726071A 主分类号:F24F11/00(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2008.10.20 公开日:2010.06.09
摘要:本发明公开了一种车载空调的除湿方法,以及用该方法制得的车载空调。当湿度传感器检测到湿度偏离设定值时,可以通过改变PWM信号的占空比控制压缩机的转速,通过在电动压缩机构成空调系统的压缩机进气口端上增加的压力传感器可以通过管内压力的检测,压力传感器输出相对应的变化阻值,进而判断出蒸发器的压力变化,使蒸发器的蒸发压力维持在最佳值,从而调节蒸发温度,使车内的空气湿度趋于设定值,达到满足人体的舒适要求。这样就能实现快速除湿的目的,且除湿效果稳定。本发明提供的湿度补偿控制即可以在外界湿度大于车内湿度的情况下小幅度增加车内湿度,还可以在温度不变的情况下改善因为过度除湿造成的干燥情况。
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申请号:200810163266.2 公开号:CN101749089A 主分类号:F01N7/08(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2008.12.12 公开日:2010.06.23
摘要:本发明涉及一种汽车消声器装置,在汽车尾管分别设置节气门和步进电机,节气门由电机驱动,电机电连接发动机的电子控制单元,其中电机将发动机的转速电信号转化为位移信号,推动节气门以控制节气门的开度。由于变排量的排气装置的节气门可以全程跟踪发动机转速的变化而得到最优的控制,使发动机的排气噪声和输出功率的得到较好的统一。且该装置成本较低,安装方便,不受装配空间的限制。
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6:[发明] 智能AMT变速器
申请号:200910304257.5 公开号:CN101701625A 主分类号:F16H61/02(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2009.07.13 公开日:2010.05.05
发明人:陈俊;李书福;杨健
摘要:本发明公开了一种智能AMT变速器,主要是利用现有的AMT变速箱并在摩擦离合器和发动机曲轴之间设置行星齿轮传动系统,该行星齿轮传动系统包括与主动摩擦片同轴连接的太阳轮、与曲轴同轴连接的行星架、与行星轮啮合的齿圈,在齿圈外侧还设有电机,电机轴上设有与齿圈啮合传动的电机齿轮,在太阳轮转轴上设有锁止机构,所述变速器还包括变速器控制单元TCU、发动机控制单元ECU、电机控制器、发动机速度传感器以及离合器速度传感器。启动时,利用电机直接启动发动机,可省去传统的启动机;换挡时,通过控制电机转速,并最终使主动摩擦片和从动摩擦片的转速一致,以达到平稳换挡。本发明适用于作为中高档轿车的变速器使用。
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申请号:201010152093.1 公开号:CN101905674A 主分类号:B60R1/02(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2010.04.21 公开日:2010.12.08
摘要:本发明涉及一种汽车外后视镜装置,它包括外壳,外壳的正面安装有后视镜,其特征在于,外壳背部设有一可折叠的前视镜调整镜架,前视镜调整镜架上固定有前视镜,在外壳背部还制有一容置折叠的前视镜调整镜架的腔体。本发明提供的汽车外后视镜装置具备前视功能,前后视镜视野较大,互不干扰,符合驾驶员驾驶习惯,而且视野调节方便,能够稳固定位,并且具有折叠功能。同时本发明结构简单,成本低,效果突出,具备产业化前景。?
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申请号:201010271536.9 公开号:CN102380723A 主分类号:B23K37/00(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2010.09.02 公开日:2012.03.21
摘要:本发明公开了一种汽车车轮环缝焊机,包括机体、机体内的工作台、设置在工作台上的可旋转的工件夹紧装置以及焊枪,其中所述焊枪至少有两把,均匀布置在工件周围的工作台上。由于焊枪至少有两把,所以焊接效率大幅提高。另外,由于引入了工件压紧和胀紧部件,因此焊接过程中车轮变形也大大降低,焊接效果也明显改善。
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9:[发明] 汽车内饰灯
申请号:201010517803.6 公开号:CN102207272A 主分类号:F21S8/10(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2010.10.25 公开日:2011.10.05
发明人:李书福
摘要:本发明公开了一种汽车内饰灯,设置在汽车内饰板上,所述的内饰灯包括光源及与光源光连接的导光条,所述的导光条嵌设在内饰板本体上靠近内饰板蒙皮的一侧,导光条上靠近内饰板蒙皮的一侧设有若干分光结构,分光结构上设有发光面,所述的内饰板蒙皮上设有透光孔,透光孔与导光条分光结构上的发光面相适配,所述的光源设置在内饰板本体的外侧,导光条及其分光结构与内饰板本体为一体结构。它有效地解决了现有技术的装饰灯装饰效果不好、不能满足车内装饰要求的问题,本发明的汽车内饰灯装饰效果好、安全性高、结构紧凑、位置灵活、可以大大提升车内装饰的档次,满足个性化需求,提升驾驶乐趣。
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10:[发明] 双体车控制系统
申请号:201010618437.3 公开号:CN102219034A 主分类号:B62D63/02(2006.01)I
申请人:浙江吉利控股集团有限公司 申请日:2010.12.31 公开日:2011.10.19
发明人:王燕;李书福;杨健
摘要:本发明涉及一种双体车的控制系统,目的是有效保证双体车分开运行和合体运行,能针对障碍物相对双体车的位置提出避让方案,包括两套可独立运行的子系统,两子系统分别设置在组成双体车的两单体车上,其特征在于每套子系统包括控制器、与控制器相连接的车速传感器、测距单元、转向机构和连接两单体车的连接机构,两子系统之间连接有通讯单元。由两单体车通过连接机构连接成双体车,双体车的控制系统由两套子系统组成,每套子系统控制一个单体车,控制单体车的独立运行,单体车合体后,两子系统合并成整体的控制系统,通过主从鉴别由处于主位的子系统接管处于从位的系统,有效保证双体车分开运行和合体运行。
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