摘要：本发明一种钢管混凝土软索拱桥整体吊装方法和专用吊具，属于桥梁施工领域。一种钢管混凝土软索拱桥整体吊装方法使用浮式起重机或履带起重机吊钩吊起吊具起吊运输钢管混凝土软索拱桥，采用专用吊具并整体吊装的方法吊装，承载方式采用下承式四点吊装方式整体吊装的专用吊具由吊具主梁、主吊索、平衡梁、托梁、小吊索组成。专用吊具主梁采用对称式空间桁架结构，利用本发明中的专用吊具，可在河流或海域实行整体吊装运输及安装，拱桥的制造安装质量好，可减少施工风险，保证施工安全；可用于跨径超过百米的钢管混凝土软索拱桥整体架设施工。

摘要：本发明属于机械设计制造领域，涉及一种大型移动式风雨棚斜面棚顶轨道安装的方法，应用于各种非水平轨道桥吊的安装，尤其适用于大型厂房斜面棚顶桥吊轨道的安装。其技术方案是：将大车安装在支腿立柱的上端，支腿立柱下端与桥吊的主梁相连，使大车直接在不同水平面的两个轨道上运行，通过调节两个支腿立柱的相对长度来实现桥吊主梁的水平运行。本发明的效果和益处是：减少了设计的繁琐性，减低了设备的制造成本，提高了机构运行平稳度，减轻了设备的冲击震动，增加了设备运行寿命，降低了轨道面的质量要求，且结构简单，制造安装方便，降低设备整体制造成本。

摘要：本发明属于机械设计制造技术领域，提供了一种新式的大车行走机构与支腿连接方式。在大车行走机构与支腿立柱的连接部位增设碟形弹簧缓冲机构，在大车行走机构上设置弹簧座，在支腿立柱底部设置导向座，弹簧座内放置碟形弹簧，导向座压在碟形弹簧上。本发明增加了结构的刚度，在大车行走机构和支腿立柱之间形成了一个缓冲地带，使大车车轮与轨道实时接触，保证大车车轮的轮压均衡。大车运行时由于碟形弹簧的减震作用，减小了设备的震动冲击，克服了现有的大车行走机构刚性大、减震效果差的不足克服了原有连接方式减震差、设备冲击大、寿命短的不足。同时消除了连接铰点处的应力集中，增加了设备运行寿命，降低了轨道面的质量要求。

摘要：本发明公开了一种叉装车用组合配重结构，包括与叉装车上的车架主立板(18)固定连接的底板(1)，其特征在于：底板(1)上设有基础配重块(5)，基础配重块(5)上设有若干个调整配重块(11)，在底板(1)与基础配重块(5)之间、基础配重块(5)与调整配重块(11)之间及相邻的调整配重块(11)之间均设有相互配合的凸凹定位件，在底板(1)与位于最上层的调整配重块(11)之间设有夹装固装置。与现有技术相比减少了铸造模具的使用量，降低整机制造成本；安装及运输灵活方便，可以满足不同型号叉装车的配重需求，组合方式随意。

摘要：本发明公开了一种潮间带专用履带运输车，包括车体、双履带装置、司机室和动力系统，其中车体为承重机构，双履带装置为走行机构，其特征在于：车体底面与门型无铰连接梁装置及Y型有铰连接梁装置分别通过销轴连接，所述门型无铰连接梁装置的两根支柱梁与箱型横梁I焊接，所述Y型有铰连接梁装置则与箱型横梁II活动铰接；所述箱型横梁I及箱型横梁II均为封闭箱体，并分别通过销轴I及销轴II与其两侧的履带机构连接；形成一个基于地面的三支点门架；所述车体的中部设有动力系统；车体靠近Y型有铰连接梁装置的端面上装有司机室，司机室通过滑道、滑道支架、油缸和销轴可实现升降。

摘要：本发明公开了一种超声波探头式工作平台防碰撞装置。包括：安装于工作平台底面、前面、左侧面及右侧面的超声波探头；用于接收超声波探头发送的mV级电压信号，并将该信号转化为CAN总线信号的探头信号处理模块；用于接收CAN总线信号，并根据该信号控制高空作业装备的正常操作、慢速操作和停止操作的可编程控制器PLC。该系统不但能防止工作平台与障碍物发生碰撞，并且能有选择性的停止高空作业装备的动作，此外，还能时时告知操作人员工作平台各表面与障碍物之间的距离，实现了高空作业装备的智能化安全控制；该系统目前的检测范围为0～2m，完全满足任何高空作业装备工作平台防碰撞的安全检测要求；该系统安装方便，调试简单，可靠性高，价格便宜。

摘要：本发明公开了一种高空作业车操作平台轨迹控制装置。该控制装置包括：A．操作机构；B．检测装置；C．显示及报警装置；D．带压力补偿的液压工作回路；E．坐标定位模块；F．正向求解模块；G．挠度补偿模块；H．速度设定模块；I．算法优化模块；J．可编程控制器。采用此种装置，可明显提高高空作业车的工作效率，减小操作人员劳动强度，并可降低能源消耗，降低使用成本。

摘要：本发明涉及工程机械领域，公开了一种大型动臂塔式起重机引进机构包括：弯折式引进横梁、拉杆Ⅰ、平台、电动引进小车、专用吊钩、专用吊具。本发明的引进小车采用三合一减速电机驱动，与传统引进机构相比，电动引进小车由于需要供电，须始终放置在引进横梁上；专业吊具用于顶升加节时起吊标准节，在标准节引进过程中将专用吊具和标准节放置在电动引进小车上，解决了传统引进机构标准节不易引进等问题；本发明引进横梁中采用弯折的方式，有效解决了传统引进机构引进横梁易与起升钢丝绳干涉等问题，扩大了塔式起重机的工作范围，提高了塔式起重机使用安全性。

摘要：本发明涉及起重机领域，公开了一种用于强夯机的双动力系统包括：液压油箱、动力源、液压油泵组、转换阀块、液压系统；动力源包括两套动力装置：发动机、电动机，这两套动力装置分别为液压油泵组提供动力。液压油泵组包括：由第一柱塞泵、第一齿轮泵组成的第一液压油泵组，由第二柱塞泵、第二齿轮泵组成的第二液压油泵组。本发明的驱动系统能分别采用柴油或电力作为动力源，当车辆在野外作业及用电不方便的情况下，用柴油机来驱动作业机构工作；当车辆在市区等方便连接上市网交流电源情况下，由交流电机驱动作业机构工作。由于交流电机具有环保低排等特点，保证了工程机械车辆作业的清洁环境，并且电价相比柴油价格更为便宜，降低了施工成本。

摘要：用于起重机变幅机构的电动机驱动液压系统及其作用方法，属于工程机械领域。包括电驱动装置和液压装置。蓄电池给控制器供电，控制器调节电动机的转动方向和转速，电动机驱动液压马达，当液压马达反拖电动机时，电驱动装置能实现反拖发电能量回收。在变幅上升时，电动机正转驱动马达，输出压力油供给液压缸无杆腔，活塞杆伸出，此过程中电能转换为重力势能。在变幅下降时，电动机反转，液压缸无杆腔的压力油通过液压马达驱动电动机，电动机处于反拖发电工况，产生的电能储存到蓄电池中，在变幅上升时能量可以重新被利用。本发明将变幅下降时起重臂和吊重的重力势能加以回收利用，能够显著降低能耗、提高系统效率、减少发热。