摘要：本发明的目的在于对于将发光元件作为光源的车辆用灯具单元，提高对来自于发光元件的光的光束利用率。在向灯具单元前后方向延伸的光轴Ax上附近，向前方配置发光元件12，同时在该发光元件12的前方侧配置透光部件14。该透光部件14的前表面14a由以光轴Ax为中心轴的旋转椭圆面构成，其后端面14b通过该旋转椭圆面后侧的第一焦点F1而形成。此外，在发光元件12和透光部件14之间，使其前端开口部16c与透光部件14的后端面14b抵接而设置反射镜16，该反射镜16具有近似筒状地包围发光片14a而形成的反射面16a。由此，使来自于发光元件12的直射光和被反射镜16的反射面16a反射1次或多次的光射入透光部件14中，从而提高对来自于发光元件12的光的光束利用率。

摘要：一种车辆用灯具单元，其以发光元件为光源，不仅提高对来自发光元件的光的光束利用率，而且提高射出光的控制精度，同时缩短前后长度。形成把从发光元件射入透光部件的光在其反射面进行内面反射后，从其射出面向灯具单元前方射出的结构。此时，设定反射面的垂直剖面形状为由以发光元件的发光中心为焦点的双曲线构成的凹曲线形状，从而该内面反射光成为在垂直剖面内从由反射面形成的发光元件的虚像位置发出的发散光。设定射出面的垂直剖面形状为由以虚像位置为焦点的椭圆构成的凸曲线形状，从而其射出光在垂直剖面内成为大致平行光。由此，在缩短透光部件的前后长度的基础上能够以良好的精度进行射出光的控制。

摘要：一种车辆用灯具单元，以发光元件作为光源，既能提高来自发光元件的光的光束利用率，也能通过来自该灯具单元的光照射形成水平方向扩散角大的横长配光图形。在覆盖三个发光元件这样配置的透光部件的后面形成上下一对入射面，在其上下两侧形成使入射到透光部件上的来自各发光元件的光朝向前方进行内面反射的一对反射面。各入射面由向水平方向延伸的圆筒面状凸曲面构成，各反射面由具有通过利用各入射面形成的各发光元件的虚像位置的焦线的抛物柱面状曲面构成。由此，使来自各发光元件的入射光以相对水平方向扩散而在垂直方向不扩散的状态进行内面反射，使其从上下一对射出面向前方射出。

摘要：在使用发光元件作为光源的车辆用灯具单元中，可以使由其照射光形成的配光图案与车辆行驶状况对应而适当地变化。使反射镜的反射面由沿与光轴正交的水平方向延伸的抛物柱面构成。此外，发光元件构成为具有以T字形配置的5个发光芯片，使它们以2种点灯模式进行点灯。此时，在第1点灯模式中，使以前端缘与上述抛物柱面的焦线对齐的方式配置的特定发光芯片(12aB)及其左右两侧的1对特定发光芯片同时点灯，由此形成上下宽度窄的横向长度长的配光图案。此外，在第2点灯模式中，使位于中央的特定发光芯片(12aB)和在其后方侧直列地配置的2个一般发光芯片(12aD、12aE)同时点灯，由此形成上下宽度宽的横向长度长的配光图案。

摘要：本发明提供一种车辆用灯具单元，其可以利用一个投影透镜切换近光和远光的配光图案，利用远光形成与近光协调地叠加的强聚光图案。车辆用灯具单元(100)具有：明暗截止线形成部件(39)，其配置在投影透镜(31)和LED(33)之间，其前端缘(39a)位于投影透镜的后方侧焦点(F)附近，通过遮挡来自反射镜(37)的反射光的一部分，形成近光用配光图案的明暗截止线；以及附加反射镜(41)，其用于使来自LED(35)的光会聚在投影透镜的后方侧焦点附近。在使明暗截止线形成部件的前端缘与投影透镜的后方侧焦点相对远离的状态下，通过使来自LED(35)的光会聚在投影透镜的后方侧焦点附近，形成远光用配光图案。

摘要：本发明提供一种灯具单元，其可以利用一个灯具变更配光图案的上下方向的宽度以及聚光强度。该灯具单元具有：反射镜(40)，其具有抛物柱状反射面，该抛物柱状反射面具有水平方向的焦线；半导体发光元件部(10)，其以下述大致矩形区域作为发光面，该大致矩形区域以与焦线平行的方向作为长边，并具有规定宽度的短边；以及驱动部(20)，其以灯具前方侧的长边(W1)作为旋转轴，可旋转地支撑半导体发光元件部(10)，该半导体发光元件部配置为，使发光面与反射镜(40)的抛物柱状反射面相对，并且使灯具前方侧的长边(W1)与焦线大致一致。

摘要：本发明涉及车辆用灯具单元。在以发光元件为光源的反射型车辆用灯具单元中，能充分确保配光图案的热区明亮度，且能提高灯具效率。发光元件在沿车辆前后方向延伸的光轴上朝着车辆宽度方向内侧配置，使得发光元件发出的光通过设在车辆宽度方向内侧的第一反射镜朝前方反射。在发光元件的前方附近，设有直射光控制部件，控制从发光元件向第一反射镜的前方侧空间的直射光。直射光控制部件包括第一透镜部及延长部，第一透镜部使得直射光朝靠光轴方向偏向，延长部从第一透镜部朝车辆宽度方向内侧延长形成，进行与第一透镜部的直射光控制不同的直射光控制。在直射光控制部件全域能进行合适的直射光控制。

摘要：本发明提供一种投射式的车辆用灯具，其可以通过使明暗截止线模糊而提高驾驶员的识别性。子单元具有：投射透镜，其配置在光轴上；第1主反射镜，其使来自第1半导体发光元件的光向前方反射至靠近光轴；以及底座部件，其配置为使棱线穿过投射透镜的后方侧焦点附近，以遮蔽来自第1主反射镜的反射光的一部分，该子单元形成具有作为底座部件的棱线的反转投影像的明暗截止线的配光图案。在投射透镜的入射面上，设置由透镜元件构成的明暗截止线调整用的上下方向扩散部，这些透镜元件以相对于该入射面的基准面形成为凸状的铅直剖面形状，与底座部件的棱线中的水平部分大致平行地延伸。

摘要：本发明提供一种车辆用灯具单元，其可以减少由遮光部遮蔽的光量，并且可以使高光度区域向本车线侧偏移。第1单元(20)的子单元(20B)具有：投射透镜(24)，其配置于在车辆前后方向上延伸的透镜中心轴(Ax)上；第1半导体发光元件(22)，其配置于该投射透镜(24)的后方侧焦点的后方侧；反射镜(26)，其使来自该第1半导体发光元件的光向前方反射至靠近透镜中心轴(Ax)；以及遮光部件(21)，其配置为使棱线(21c)通过投射透镜的后方侧焦点附近，以遮蔽来自该反射镜的反射光的一部分。相对于设定为通过遮光部件的棱线的透镜中心轴(Ax)，使反射镜(26)的光轴(Rx)向从棱线离开的方向偏移。

摘要：一种灯具单元，能够确保前方的可见性、抑制驾驶者所感受到的不舒适的感觉并且使对准作业的效率提高。投影透镜(13)配置为使从光源(11)射出的光通过。遮光部(14)配置在投影透镜(13)的后方，以遮挡从光源(11)射出的光的一部分(L1)。投影透镜(13)具有第一区域(13a)和第二区域(13b)。第一区域(13a)具有第一光散射性。第二区域(13b)具有比第一光散射性小的第二光散射性。投影透镜(13)和遮光部(14)配置为，使以遮光部(14)的端缘(14a)为配光图形的周缘而投影的光的一部分(L2)通过第一区域(13a)，使该光的另外的一部分(L3)通过第二区域(13b)。