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1:
[发明]
食品中后期安全细化方法及系统
申请号:
201810621989.6
公开号:CN108805589A 主分类号:G06Q30/00(2012.01)I
申请人:
王成龙
申请日:2018.06.15 公开日:2018.11.13
发明人:
王成龙
摘要:本发明公开了一种食品中后期安全细化方法及系统,该方法包括:识别经销商处的大日龄食品;回收大日龄食品;采用醒目包装对回收的大日龄食品进行二次包装;将二次包装后的大日龄食品配送至经销商。本发明的有益效果为:使得消费者的消费更加透明,利于市场的规范化,从根本上促进了经济和良性竞争。避免不法商贩伪造食品外包装的行为,从而进一步保证消费者的合法权益。企业通过回收回来的数据做分析,可以下一个月的生产计划,进一步减少中期食品(即大日龄食品)的出现,使市场进入良性循环发展。改善因经销商的不同处理方式及价格不统一造成的市场经济混乱不堪,消费者分辨不清晰。
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2:
[发明]
一种任务处理系统和方法
申请号:
201810636408.6
公开号:CN108921407A 主分类号:G06Q10/06(2012.01)I
申请人:
北京密境和风科技有限公司
申请日:2018.06.20 公开日:2018.11.30
发明人:
王成龙
摘要:本发明提供了一种任务处理系统和方法,该任务处理系统包括确定单元,适于当接收到来自业务系统的用户行为消息时,将用户行为消息与预先建立的事件任务列表中的一个或多个事件任务进行匹配,确定是否存在与用户行为消息匹配的目标事件任务;判断单元,适于若确定单元确定存在与用户行为消息匹配的目标事件任务,则判断用户行为消息是否符合目标事件任务对应的有效任务条件;处理单元,适于若判断单元判断用户行为消息符合目标事件任务对应的有效任务条件,则增加用户行为消息对应的目标事件任务到任务进度列表,并根据任务进度列表的情况执行相应的操作。本发明实施例提供的任务处理系统减少了开发量,通用性强。
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3:
[发明]
一种数据搜索方法和装置
申请号:
201810639013.1
公开号:CN108897819A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:
北京密境和风科技有限公司
申请日:2018.06.20 公开日:2018.11.27
发明人:
王成龙
摘要:本发明提供了一种数据搜索方法和装置。在检索时对索引中的可检索字段的值进行检索,查找到与检索指令中携带的查询关键词匹配的值,并在判断出与查询关键词匹配的值存在自定义属性时,获取并解析自定义字段,得到与查询关键词匹配的值的自定义属性;其中,该自定义字段为搜索引擎的索引中新建的一自定义字段,该自定义字段中以指定编码方式存储有文档的可检索字段中的所有特定值以及与该特定值对应的自定义属性,并且在进行检索时该自定义字段不会被检索。通过以同一个自定义字段存储不同文档的可检索字段中的所有特定值的自定义属性,并在检索时从该自定义字段动态获取自定义属性,减少索引的空间占用,极大地节省服务器的内存资源。
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4:
[发明]
基于便携式步态分析系统的步态时空参数的计算方法
申请号:
201811361427.9
公开号:CN109646009A 主分类号:A61B5/11
申请人:
北京中科汇成科技有限公司
申请日:2018.11.15 公开日:2019.04.19
发明人:
王成
;
龙舟
摘要:本发明提供一种基于便携式步态分析系统的步态时空参数的计算方法,包括时间参数计算和空间参数计算,本发明将此两种参数计算及检测方法融合,优势互补,具有消除了MEMS IMU传感器数据通过积分和运算得到速度和位置的信息中包含了随时间积累的误差,提高了步态参数计算的精度,同时解决了足底压力分析方法不能计算步态空间参数,如步幅、步行距离、步行速度的问题的有益技术效果。
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5:
[发明]
一种对比数据库结构差异的方法
申请号:
201910145850.3
公开号:CN109918299A 主分类号:G06F11/36
申请人:
洛阳中科汇成科技有限公司
申请日:2019.02.27 公开日:2019.06.21
发明人:
王成
;
龙舟
摘要:本发明属于数据库环境处理技术领域,尤其涉及一种对比数据库结构差异的方法,选择需要比对的数据库类型,进行链接验证且对比两个数据库结构差异,将两个数据库的比对结果会以表格的形式在页面中展示,本发明解决了现有技术存在目前,数据库差异对比有以下缺陷:开发过程至少需要开发、测试、正式三个数据库环境,但为了保证数据库结构统一则需要花费大量时间进行比对,目前没有统一、直观的方法去简化这些操作的问题,具有一方面节约了资源开支,另一方面可以缩短开发人员测试基础信息时间,本发明的实现有利于节约开发成本,简化传统对比差异复杂操作,而且结果信息直观易懂的有益技术效果。
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6:
[发明]
一种半刚性基层强度和板体性无损检测与质量评价的方法
申请号:
201910570300.6
公开号:CN110245456A 主分类号:G06F17/50
申请人:
哈尔滨工业大学
申请日:2019.06.27 公开日:2019.09.17
发明人:
王龙
;
王成
摘要:一种半刚性基层强度和板体性无损检测与质量评价的方法。所述方法通过对不同龄期试验路PFWD变形模量检测,并对同步养生试件进行强度试验,建立半刚性模量Evd与强度关系方程,对最短龄期内取出“致密完整”的芯样进行强度试验,提出能取出“致密完整”芯样的临界强度,把临界强度和设计强度带入关系方程,确定出基于变形模量的半刚性基层现场强度检测和板体性检测的标准。在规定龄期内对养生完毕的半刚性基层进行变形模量检测,建立模型,采用不同的变形模量标准,对Evd的曲面进行切割,并投影出Evd等值线,计算合格区域的面积与全部区域面积,根据定义,计算出强度或板体性合格率指标t,根据提出的评价原则对该路段进行养生质量和整体性评价分级。
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7:
[发明]
一种海洋船舶安全态势感知预警系统及方法
申请号:
202410988446.3
公开号:CN118522182A 主分类号:G08G3/00
申请人:
宁波远洋运输股份有限公司
;
海泓网络(宁波)有限公司
申请日:2024.07.23 公开日:2024.08.20
发明人:
王双龙
;
成龙
摘要:本发明公开了一种海洋船舶安全态势感知预警系统及方法,涉及航运信息化技术领域,包括建立模块:用于通过AIS信号对船舶数据进行采集,船舶数据包括船舶位置、速度、航向、船舶类型以及载货信息,根据船舶数据建立通航数据库;分析模块:用于通过在通航数据库中对船舶数据进行调取和分析,得到船舶通航状态信息;通航要素绘制模块:用于在海图上绘制航道、码头、航线和预设区域范围;偏离航道与超速预警模块:用于根据绘制的航道、码头、航线和预设区域范围来设置航道临界值和超速临界值,通过与船舶通航状态信息进行比较得到船舶第一预警信息。本发明能够提高水域通航效率、船舶进出港的兑现率和准点率,并降低船舶航行过程中的安全风险。
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8:
[发明]
一种船舶航行追越行为的检测预警方法及系统
申请号:
202410988449.7
公开号:CN118522184A 主分类号:G08G3/02
申请人:
宁波远洋运输股份有限公司
;
海泓网络(宁波)有限公司
申请日:2024.07.23 公开日:2024.08.20
发明人:
王双龙
;
成龙
摘要:本发明公开了一种船舶航行追越行为的检测预警方法及系统,涉及船舶航行预警技术领域,包括S1:通过船舶上的AIS系统分别获取相邻船舶首向、平均航速、航向角以及经纬度坐标数据,通过预设判断流程判断船舶的会遇态势,并根据会遇态势及时发出预警;S2:监测船舶的AIS信号,对AIS信号缺失或频率波动大于预设参考值时的船舶进行预警提醒;S3:根据船舶的平均航速,判断在设定区域范围内,船舶的平均速度在设定时间内是否小于阈值且未离开设定区域范围时,若是,则发出淌航风险预警。本发明能够解决现有船舶追越行为管理方法存在的缺陷,提高海洋船舶航行的安全性和效率。
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9:
[发明]
危险区域的船舶追越碰撞预警方法及系统
申请号:
202411488852.X
公开号:CN119028179A 主分类号:G08G3/02
申请人:
宁波远洋运输股份有限公司
;
海泓网络(宁波)有限公司
申请日:2024.10.24 公开日:2024.11.26
发明人:
王双龙
;
成龙
摘要:本发明涉及航海技术领域,尤其涉及危险区域的船舶追越碰撞预警方法及系统,其方法包括:包括采集船舶实时状态数据,利用多尺度分析生成动态风险场,通过非欧几里得空间的图神经网络进行轨迹预测,结合多层次贝叶斯方法优化路径数据,并使用强化学习进行风险响应的自我优化;本发明通过动态风险评估和自适应路径优化,能够显著提高船舶在复杂海上环境中的避碰能力和航行安全性。
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10:
[发明]
一种用于船舶安全预警的智能系统及方法
申请号:
202411582288.8
公开号:CN119091691A 主分类号:G08G3/02
申请人:
宁波远洋运输股份有限公司
;
海泓网络(宁波)有限公司
申请日:2024.11.07 公开日:2024.12.06
发明人:
王双龙
;
成龙
摘要:本发明公开了一种用于船舶安全预警的智能系统及方法,涉及船舶安全技术领域,包括船舶航线端、配合定位端和预警分析端,船舶航线端用于通过实时监测船舶周围的运行轨迹并实时生成多角度航线图像,测量多角度航线前方的障碍物与船舶的距离,判断多角度航线前方障碍物的近似轮廓,配合定位端用于通过障碍物移动角度和船舶当前移动角度,实时判断船舶运行轨迹是否安全,预警分析端用于通过对船舶当前航线角度的实时追踪,并根据递进交错分析多定位障碍物对船舶航线的影响。该用于船舶安全预警的智能系统及方法,提高船舶航线实时状态的监测效果,并提高船舶运行时提前避障的精准性和可靠性,以及根据地图以及当前天气提前预警船舶安全。
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