摘要：本申请提供了一种电池包底护板及含其的电池包和车辆，其中的电池包底护板包括金属板和设置在金属板表面的粉末涂层，粉末涂层的厚度为50μm‑400μm，粉末涂层的表面粗糙度为15μm‑60μm，粉末涂层与丁腈橡胶的动摩擦系数≧0.5。该方案能够解决含粉末涂层底护板的电池包在换电站流转时滑动摩擦打滑的问题，还能改善电池包的耐磨性，提升电池包的使用寿命。

摘要：本申请提供了一种电池包底护板及含其的电池包和车辆，其中的电池包底护板包括金属板和位于金属板的第一表面的第一电泳层和位于金属板的第二表面的第二电泳层，第一电泳层远离金属板的表面设置有涂层，所述涂层为溶剂型涂层或无溶剂型涂层，该涂层的厚度为200μm‑900μm，涂层的表面粗糙度≤20μm。该方案能够提升电池包底护板涂层的耐磨性，增加电池包的换电站流转次数，保护金属板免受外部环境的侵蚀，从而提升电池包的使用寿命。

摘要：本申请提供了一种电池包底护板及含其的电池包和车辆，其中的电池包底护板包括金属板和设置在金属板第一表面的第一粉末涂层，第一粉末涂层的厚度为50μm‑400μm，第一粉末涂层的表面粗糙度为15μm‑60μm。该方案能够提升电池包底护板涂层的耐磨性，增加电池包的换电站流转次数，保护金属板免受外部环境的侵蚀，从而提升电池包的使用寿命，而且相较于采用常规PVC溶剂型涂层的电池包底护板，有助于减轻电池包的重量。

摘要：本申请提供了一种电池包底护板及含其的电池包和车辆，其中的电池包底护板包括金属板和设置在金属板表面的粉末涂层，该粉末涂层的玻璃化转变温度在75℃‑105℃范围内。该底护板的涂层具有优异的耐湿热性和耐磨性，且对零部件的损耗程度不严重，还能在换电站流转1500次后不打滑。