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1:
[发明]
船舶主机气缸体与空冷器整体吊装专用托架及方法
申请号:
201210525190.X
公开号:CN103145024A 主分类号:B66C1/10(2006.01)I
申请人:
沪东中华造船(集团)有限公司
申请日:2012.12.07 公开日:2013.06.12
发明人:
马鸿顺
;
张治军
;
陈文汉
摘要:本发明公开了一种船舶主机气缸体与空冷器整体吊装方法,其步骤为:①主机解体时将气缸体与空冷器组合体置于所述专用托架上;②对主机气缸体下平面做油封并等待发运;③将主机气缸体与空冷器组合体连同专用托架整体吊运到平板车上;④运至船台后在平板车上对主机气缸体下平面进行去油封并清洁;⑤将气缸体与空冷器组合体吊至主机机架上并进行装配;本发明还提供了用于该方法的专用托架。本发明采用专用托架实现了主机的整体吊装运输,省略了气缸体及空冷器的拆卸与装复过程,提高了吊运设备使用效率,同时保证了主机装配质量,降低了工人劳动强度,减少了现场作业的安全隐患。
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2:
[发明]
利用浮式船舶进行海上风机安装的机舱吊装及对接方法
申请号:
202111334857.3
公开号:CN114060221A 主分类号:F03D13/10
申请人:
江苏亨通蓝德海洋工程有限公司
申请日:2021.11.11 公开日:2022.02.18
发明人:
李飞
;
杜浩楠
;
张俊蕾
;
陆剑庆
;
樊泳波
;
许文强
摘要:本发明提供了一种利用浮式船舶进行海上风机安装的机舱吊装及对接方法,其能解决采用浮式船舶进行海上风机安装过程中无法对机舱与塔筒进行可靠对接的问题,同时解决采用自升式海洋平台或坐底式海洋平台进行大规模海上风机安装带来的造价高、工期长的问题。浮式船舶的甲板平台上设置起重机,起重机通过吊具将预先设置有对接定位装置的机舱吊至塔筒上方的预定距离处,然后再将对接定位装置与塔筒通过手拉葫芦连接,手动操作手拉葫芦使得机舱法兰与塔筒法兰的法兰孔正对、同时操作起重机将机舱下放直至预先设置在机舱法兰孔内连接螺栓伸入到一一对应的塔筒法兰孔内,最后拆除对接定位装置以及手拉葫芦,完成机舱与塔筒的对接施工。
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3:
[发明]
一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法
申请号:
202210795605.9
公开号:CN115159327A 主分类号:B66C1/10
申请人:
上海中船三井造船柴油机有限公司
申请日:2022.07.06 公开日:2022.10.11
发明人:
张泰如
;
张欣
;
秦暕
摘要:一种用于船舶主机贯穿螺栓的起吊装置及方法,所述起吊装置紧密抱箍于中间环之下的贯穿螺栓上,包括两个形状左右对称的半圆环体,该两个半圆环体通过后侧的铰链铰接在一起且能够对合成一圆环,并通过前侧的锁紧装置锁紧,该半圆环体的上部为内部形状与中间环的下部外形相吻合的接触面,该接触面与中间环的下部紧密贴合,两个半圆环体的侧面对称地各设有一用于起吊的吊耳。本发明借助贯穿螺栓中段上的中间环结构,与常规吊具配合,分两步将贯穿螺栓从主机上方拔出,便捷、安全地完成长度超长的贯穿螺栓的拆除工作,达到了节约成本、提高生产效率的效果具有结构简单,使用方便的优点,可以通用于同缸径同类型的主机贯穿螺栓的拆除。
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4:
[发明]
一种船舶柴油机组装用起吊装置及使用方法
申请号:
202310430579.4
公开号:CN116443738A 主分类号:B66C19/00
申请人:
安庆中船柴油机有限公司
申请日:2023.04.21 公开日:2023.07.18
发明人:
曹凯
摘要:本发明公开了一种船舶柴油机组装用起吊装置及使用方法,包括起吊架与吊装机构,所述吊装机构包括传动组件与通过传动组件连接的且用于起吊的吊装组件及用于横向滑动的滑动驱动组件;所述滑动驱动组件包括连接在起吊架顶端的两个导轨槽板、滑动连接在每个导轨槽板上的工型滑动座、连接在工型滑动座四角处的导轮与连接在工型滑动座一侧内壁面的两个永磁电动机,两个所述永磁电动机的主轴分别与同侧的导轮连接,主轴上均套有皮带轮一。本发明中,通过传动组件、滑动驱动组件、吊装组件的设计,减少了动力源的使用数量,在降低设备故障率且不影响柴油机部件吊装作业的同时,能够实现同步联动,提高柴油机的组装效率。
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5:
[发明]
一种船用吊机支撑筒体、其设计方法及船舶
申请号:
202310585812.6
公开号:CN116513376A 主分类号:B63B27/16
申请人:
广船国际有限公司
申请日:2023.05.23 公开日:2023.08.01
发明人:
岳娟
;
肖立军
摘要:本发明涉及船舶技术领域,尤其涉及一种船用吊机支撑筒体、其设计方法及船舶。所述船用吊机支撑筒体包括依次设置的上段筒体、过渡段筒体和下段筒体,上段筒体与甲板相连接,上段筒体的直径与吊机的安装筒体直径相同;下段筒体与平台相连接,下段筒体的直径小于上段筒体的直径;过渡段筒体为上大下小的圆台状结构,过渡段筒体的上端的直径与上段筒体的直径相同,过渡段筒体的下端的直径与下段筒体的直径相同。如此设置,既能够保证吊机支撑筒体的上段筒体与吊机的安装筒体连接,又可以减小吊机支撑筒体的下段筒体占用的空间面积,为其他设备布置提供便利条件。
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6:
[发明]
一种船舶轮机检修用吊起装置及其使用方法
申请号:
202410326405.8
公开号:CN118183554A 主分类号:B66F7/02
申请人:
江南造船(集团)有限责任公司
申请日:2024.03.21 公开日:2024.06.14
发明人:
朱辰
;
奚喆华
摘要:本发明提供一种船舶轮机检修用吊起装置及其使用方法,包括提升装置、钢索、套环和连接组件;所述钢索至少设置有四个,每个所述钢索的一端均固定连接有所述套环,每个所述钢索的另一端与所述提升装置连接,所述连接组件配置成将相邻两个所述套环可拆卸固定连接或者将所述套环与所述轮机上的通孔可拆卸固定连接。本发明解决了现有技术中船舶轮机吊起装置只适用于部分规格的轮机,从而给检修工作带来不便的问题。
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7:
[发明]
一种适用于起重船舶的高强度吊机座及其建造方法
申请号:
202410972672.2
公开号:CN118811011A 主分类号:B63B27/10
申请人:
中国船舶集团广西造船有限公司
申请日:2024.07.19 公开日:2024.10.22
发明人:
胡罗军
;
卢纪文
;
李远昆
;
胡家财
;
卢华平
;
刘祖峻
摘要:本发明公开了一种适用于起重船舶的高强度吊机座,属于船舶建造技术领域,其包括垂直分段、锥形分段、天圆地方分段和圆柱分段;所述垂直分段的下方设有延伸至甲板下方的基础段,所述垂直分段、锥形分段、天圆地方分段和圆柱分段依次固定连接。本发明还公开了一种适用于起重船舶的高强度吊机座的建造方法。本发明使得吊机座可提供更好的支承受力,从而解决了在目前在建造超高的吊机座的过程中存在的因方形底部、圆形顶部与甲板的垂直式的结构高度过大无法满足绕桩吊基座的使用需求的问题。
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8:
[发明]
船用吊机及船舶
申请号:
202411122895.6
公开号:CN118928653A 主分类号:B63B27/10
申请人:
广州文冲船厂有限责任公司
申请日:2024.08.15 公开日:2024.11.12
发明人:
乔见
;
肖向谊
;
张立军
摘要:本发明属于船舶技术领域,公开了
船用吊机及船舶
。其中,船用吊机包括吊机本体、转接限位结构和底座。转接限位结构包括转接筒和限位件。吊机本体固定连接于转接筒,转接筒的转动限位部转动插接于底座且部分支撑于底座的支撑部。转动限位部和支撑部中的一个设有沿转接筒的周向延伸弧形限位孔;另一个设有多个沿转接筒的周向间隔分布的通孔。限位件能穿过弧形限位孔和任一通孔,并部分搭接于转动限位部之上。能够有效避免撞击非吊装工作区域的设备或防护栏杆等结构,有效提升了船用吊机的工作性能和使用安全性。
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