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申请号:200980158470.8 公开号:CN102378713A 主分类号:B62D7/14(2006.01)I
申请人:沃尔沃拉斯特瓦格纳公司 申请日:2009.03.30 公开日:2012.03.14
摘要:一种用于单独地控制可转向车辆(1、21、31、85)内的每个从动轮(3、6、7、23、27、26、32、33、34)的车轮速度的方法和装置,所述车辆包括前桥(2、22、81)和至少两个后桥(4、5、25、82、83),且具有全轮驱动,所述方法包括如下步骤:记录如下参数和所述参数的值:a.车辆的转向角度,b.车辆的轴距,和c.车辆的轮距;基于车辆行驶期间连续记录的所述参数值来计算每个所述从动轮的、使该从动轮的车轮滑移最小的车轮速度;根据所述计算出的车轮速度单独地控制每个所述从动轮的车轮速度;以及,如果所述轴距发生改变,则自动记录所述发生改变的轴距值并基于当前新的所述参数值相应地重新计算每个从动轮的所述车轮速度。
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申请号:201280076952.0 公开号:CN104768784A 主分类号:
申请人:沃尔沃卡车集团 申请日:2012.11.09 公开日:2015.07.08
摘要:本发明涉及一种提供有包括机械推进系统(12)和液压推进系统(13)的混合推进系统(1)的重型道路车辆。机械推进系统(12)连接到由内燃发动机(4)经由机械驱动传动系和齿轮箱(5)提供动力的至少一个牵引轮(2a)。液压推进系统(13)连接到包括由液压泵单元(7)提供动力的液压马达(8、8a)的至少一个其它牵引轮(6a)。混合推进单元还包括控制单元(10),用于至少控制混合推进单元(13),可选地也控制机械推进系统(12)。液压推进系统(13)还包括连接到液压马达(8、8a)以便即使液压泵单元(7)关掉也保持液压马达中的压力的蓄压器(9)。因此,液压马达(8、8a)可被加压而无需泵单元产生液压液流,以便当不需要通过液压马达(8、8a)提供液压牵引力或流量时,可节省能量,例如当需要压力以确保液压马达(8、8a)的惯性滑行功能和/或润滑时采用惯性滑行时。
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