摘要：本发明公开了一种发动机启停系统的熄火防溜坡保护控制方法，在车辆处于发动机启停系统的熄火溜坡保护范围内，发动机启停系统检测到车辆存在溜坡风险，分别通过以下一种或两种方式施加保护：1、电子驻车制动系统控制器通过车身CAN总线发送制动请求，请求电子稳定装置为系统建立制动压力；2、所述的发动机启停系统控制执行机构的电机转动，施加制动力，执行驻车。采用上述技术方案，提升安全性能：针对配置发动机启停系统的车辆，在启停系统处于工作状态、车辆熄火停止在坡道上、出现安全隐患的问题时，EPB系统具有施加保护的功能；系统成本低：不需要增加任何外围部件，而在原有系统的基础上实现，不增加系统的成本。

摘要：本发明公开了一种电控制动踏板感觉模拟装置及其控制方法，电控制动踏板感觉模拟装置包括安装在制动踏板后面的模拟装置主缸和位移传感器，模拟装置主缸的另一端依次连接调压阀和储液罐，储液罐的另一端与模拟装置主缸连接，模拟装置主缸、调压阀和储液罐形成闭合回路；调压阀上还并联有单向阀；电控制动踏板感觉模拟装置还包括接收位移传感器输出的位移模信号的控制单元，控制单元输出占空比，驱动电路输出电流，驱动调压阀产生电磁力。该种电控制动踏板感觉模拟装置结构紧凑，有利于在车辆上的安装与布置，能够降低生产成本。同时，将制动踏板与电控技术相结合，通过电控实现多种模式下的制动踏板感觉，可以完全模拟出真空助力器在制动时的效果。

摘要：本发明公开了一种应用于车辆线控制动系统的执行机构，转子中设有行星滚柱丝杠总成；行星滚柱丝杠总成设有同轴线分布的螺母和丝杆；螺母通过其外圆紧固在转子内壁上；在螺母与丝杠之间的环形空腔中设置多个滚柱，滚柱的轴线与丝杆平行；滚柱分别与丝杆及螺母啮合。采用上述技术方案，不采用减速增扭的传动机构，简化了执行机构的空间；整个机构简单紧凑，惯量小，反应速度快，满足线控制动更快的反应速度、更高的控制精度的需要；承载能力强，满足了线控制动系统更大的推力的要求；可靠性高，使用寿命长。

摘要：本发明公开了一种制动盘的散热结构，在制动盘(1)的盘帽处设置多个散热肋板(2)；所述的散热肋板(2)沿着以制动盘(1)轴线为圆心的圆周上均匀分布；所述的制动盘(1)为铝合金材料。采用上述技术方案，在制动盘盘帽处增加散热肋条，并在盘体上设置散热孔，以增加制动盘的散热面积，提升制动盘的散热能力，能有效降低铝制动盘的温升，并减少温升对轮毂和轴承的影响。

摘要：本发明公开了一种制动盘的隔热结构，所述的制动盘(1)安装在轮毂(3)上，在所述的制动盘(1)与轮毂(3)连接的端面及圆柱面之间，设置隔热材料(2)。采用上述技术方案，在制动盘和轮毂之间增加隔热或减小接触面积，能有效避免过多的制动盘热量传导到轴承上，防止轴承工作温度超标，提升轴承使用寿命；同时能提升制动盘的工作时可耐受的温度。

摘要：本发明公开了一种应用于机动车的电子液压制动系统，包括储液罐、用于向制动器提供制动液的增压主缸和与制动器连接的第一阀，增压主缸具有第一工作腔和第二工作腔，第一阀用于将来自增压主缸的第一工作腔的制动液引导至制动器，所述电子液压制动系统还包括与所述制动器连接且用于将来自所述增压主缸的第二工作腔的制动液引导至制动器的第二阀，所述第一阀为常开阀，第二阀为常闭阀。本发明应用于机动车的电子液压制动系统，通过设置第一阀和第二阀与增压主缸相配合使用，可以有效的解决ABS系统工作时由于增压主缸内的制动液的消耗而造成的制动中断的问题，从而可以避免机动车行驶时的制动中断，提高机动车行驶安全性。

摘要：本发明公开了一种具有双控独立控制功能的制动系统，设置第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)；第一制动控制单元(S1)和第二制动控制单元(S2)为各自独立完成驻车控制功能的控制单元。本发明还公开了该驻车制动系统的控制方法。采用上述技术方案，既能满足完整的正常驻车功能，通过双重独立控制的方式，在不同的电源、功能模块、电路失效时，满足安全的制动及驻车功能，具有安全性高、应用过程简单、方便及可移植性、便于布置的优点。

摘要：本发明公开了一种应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，包括制动钳体、执行机构、活塞、与执行机构连接的丝杠和设置于活塞内部且与螺母相配合以控制活塞回位量的主动回位弹簧。本发明的应用于电子驻车制动系统的制动钳总成，通过在活塞内部设置主动回位弹簧与螺母相配合，控制活塞的回位量，使活塞的回位量适宜，防止夹紧力过大而产生拖滞倾向。

摘要：本发明适用于汽车安全技术领域，提供了一种后驱及四驱车辆转向不足的改善系统及方法，所述方法包括：S1、判断车辆是否处于转向不足工况；S2、若判断结果为是，则基于目标横摆角速度来控制后驱驱动力矩。本发明通过调节(增大)后轮驱动扭矩来实现后轮打滑，当后轮打滑时，地面的侧向反作用力达到了附着极限，车轮会发生侧向滑动，通过这种方法快速使后轮偏转，跟上前轮转向；无需增加硬件成本，同时无噪音和振动，控制平顺。

摘要：本发明揭示了一种基于驻车制动提升机动车行车制动安全的控制方法，系统包括制动系统控制单元、包含驻车制动功能控制单元和电子驻车执行机构。所述包含驻车制动功能控制单元连接电子驻车执行机构并输出驻车驱动信号至电子驻车执行机构，所述包含驻车制动功能控制单元内可设有加速传感器。所述制动系统控制单元或包含驻车制动功能控制单元与制动相关传感器组件相连接，所述传感器组件包括制动踏板行程传感器、制动主缸压力传感器、制动灯信号、轮速信号传感器、制动轮缸压力传感器中的部分或全部。本发明具备驻车制动功能的控制系统，控制单元通过算法判断驾驶员制动需求，且判定制动系统处于行车制动失效或性能衰减时，自动实施辅助制动，能够提升在行车制动工况下提升整车制动的安全性能。