摘要：本发明涉及医疗管理系统技术领域，尤其是一种用于流产的服务系统，包括患者信息录入模块，其用于病人资料信息的录入；手术信息录入模块，其用于手术前及手术情况病人信息的记录；资料数据储存模块，其用于医院中流产病例及流产方案的录入及健康网站内相关于流产方面数据的接入；患者信息平台，其用于病人术后情况的填写及信息的获取；医院信息平台，其用于病人信息的获取及流产手术方案建议的信息获取。本发明提供的一种用于流产的服务系统，能够使医护人员减少随访的工作量，及时了解流产后妇女的情况，而且能够使流产后妇女获得正确的护理信息。

摘要：本发明涉及一种爬坡用轨道板结构及制作方法，属于轨道技术领域，它包括板体，所述板体内预留有纵向后张预应力孔道，纵向后张预应力孔道具有拱度；所述板体顶面有内凹形成的用于嵌装钢轨的承轨槽，所述承轨槽纵向贯穿板体的两端面，承轨槽平行间隔设有两条；板体顶面设有两条具有一定宽度的胶轮摩擦结构面，所述胶轮摩擦结构面与承轨槽平行，承轨槽位于两条胶轮摩擦结构面之间。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可降低建造成本，是又一种全新的桥梁的上部结构；胶轮摩擦结构面轨道车辆配备钢轮与胶轮，胶轮与胶轮摩擦结构面接触配合，这样轨道车辆便能克服黏着力不足的问题，把轨道车辆拉上较大的斜坡(40‰～180‰)。

摘要：本发明涉及一种纵连板梁结构及制作方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括轨板梁，所述轨板梁包括板体，所述板体内预留有纵向后张预应力孔道和用于安装梁板间纵向拉筋的拉筋孔，纵向后张预应力孔道具有拱度，板体顶面有两条平行、间隔的承轨槽；所述板体顶面内凹形成所述承轨槽，所述承轨槽纵向贯穿板体的两端面。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，不仅构成简单，而且可降低建造成本，是一种全新的桥梁的上部结构；在板体内预留安装梁板间纵向拉筋的拉筋孔，通过在拉筋孔中装纵向拉筋将多个轨板梁连接在一起形成长区段或全线纵连板梁。当轨板梁的一端受力时，其另一端被纵向拉筋拉住从而不会向下低头和向上翘起，可增强轨道的整体稳定性。

摘要：本发明涉及一种纵连轨道板结构及其制作安装方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，包括多个纵向、间隔铺设的轨板梁，长区段或全线的多个轨板梁由梁板间纵向拉筋连接在一起，轨板梁顶面有两条平行、间隔的承轨槽。相邻两个轨板梁由两条对称设置的梁板间纵向拉筋连接在一起，轨板梁为后张预应力混凝土板梁。本发明通过梁板间纵向拉筋将多个轨板梁连接在一起形成长区段或全线纵连板梁。当轨板梁的一端受力时，其另一端被纵向拉筋拉住从而不会向下低头和向上翘起，可增强轨道的整体稳定性。

摘要：本发明公开了一种过渡齿轨结构及轨道车辆系统，包括齿轨支撑纵梁和设置在齿轨支撑纵梁上的齿条，所述齿条上齿距保持不变，齿条的齿槽宽内宽从一端至另一端逐渐减小即齿条的齿厚从一端至另一端逐渐增大，且齿槽宽最小端的齿槽宽与轨道车辆上齿轮齿厚一致即齿条该端的齿轮厚与轨道车辆上齿轮齿槽宽一致。通过设置过渡齿轨，过渡齿轨上齿条齿槽宽由大逐步变小，且逐渐减小至正常的齿间隙，对齿轮与齿轨齿条的啮合起引导作用，逐渐调整齿轮与齿轨齿条啮合的程度由松配合逐步到紧配合，直至完全啮合，保证坡道行驶时的安全性和稳定性。

摘要：本发明涉及一种轴向防脫无差错切换的齿轨列车驱动机构及轮轨系统，属于列车驱动机构技术领域，它包括对称设置的两个驱动单元，驱动单元包括驱动电机、行走轮、驱动齿轮、第一离合器、第二离合器、横轴、竖轴、相互啮合的第一锥齿轮与第二锥齿轮，第一锥齿轮固装在横轴上，第二锥齿轮空套在竖轴上；横轴与电机连接，行走轮空套在横轴上，驱动齿轮固装在竖轴上，行走轮与横轴之间通过第一离合器传动，第二锥齿轮与竖轴通过第二离合器传动。本发明中轮轨驱动和齿轨驱动共用一个动力源，通过先离后合，可在轮轨驱动与齿轨驱动间进行无差错切换，方式可靠，运行顺畅；两个驱动齿轮分别与一条齿条啮合着行走，利于爬坡；而且可防止列车脱轨，运行安全。

摘要：本发明涉及一种施工通道结构与安装方法，属于轨道及桥梁施工技术领域，它包括斜坡齿轨栈桥，所述斜坡齿轨栈桥包括横向钢桁梁、钢桁柱、纵向钢桁梁、基座和用于安装固定基座的柱钉；钢桁柱底端与基座固接，横向钢桁梁横向安装在钢桁柱顶部，横向钢桁梁有至少两个，纵向钢桁梁纵向架设在横向钢桁梁上；纵向钢桁梁上纵向设有钢轨组件和齿轨组件。本发明可为运输设备和施工设备提供运输通道和施工通道，方便在斜坡上运送施工用物以及施工，利于提高施工效率。

摘要：本发明涉及一种斜边栈桥上轮轨自行式龙门塔吊，属于起重设备技术领域，它包括包括移动龙门支架和塔吊，所述移动龙门支架包括平台、支腿和安装在支腿底部的行走机构；所述平台的左侧和右侧均前后设有两条支腿，两条前支腿和/或两条后支腿的长度可调节；支腿的顶部与平台连接，所述塔吊安装在平台上；行走机构包括走行钢轮、齿轮以及用于驱动走行钢轮和齿轮的驱动装置。本发明支腿可伸缩调节，不仅可在平坡段使用，而且可在斜坡上行走和固定，便于在斜坡上吊装施工用物，可提高斜坡段施工效率。

摘要：本发明涉及一种桩基轨板梁结构及施工方法，属于轨道及桥梁工程技术领域，该桩基轨板梁结构包括桩柱、轨板梁和横向设于桩柱顶部的盖梁，轨板梁纵向铺设，轨板梁包括预应力混凝土板梁,预应力混凝土板梁的两端分别支撑在一盖梁上，轨板梁采用凸台限位；预应力混凝土板梁的顶面有两条承轨槽和设于承轨槽之间的齿轨安装结构。该方法包括以下步骤；施工准备、轨道线路桩基成孔、安装桩柱、安装盖梁、安装轨板梁。本发明将轨道功能和桥梁功能合二为一，构成简单，可简化施工工序，缩短建设周期，降低建造成本，是一种全新的铁路桥梁结构；其施工工序简单，施工难度小，施工效率高，并适用于在斜坡地理环境中修建铁路桥梁。

摘要：【中文】本发明涉及一种上承式阻尼支承块及连续支承轨道系统与施工方法，通过在既有的无砟轨道扣件之间安装钢轨阻尼支承块，将非连续支承轨道系统改造为连续支承轨道系统，阻尼支承块具有与轨底适形匹配的轨底凹槽以及与轨腰侧面适形匹配的轨腰对应面；钢轨悬空段由内、外侧阻尼支承块支承。本发明可对传统扣件非连续支承轨道系统的动力特性进行改善，可有效提高减振降噪性能，减小短波不平顺，利于减小轮轨磨耗，延长轮轨寿命；使用本发明可使大量的城轨地铁小曲线半径钢轨短寿命状态可得到极大改善，能极大减少更换钢轨的维修工作量，延长小曲线钢轨的使用寿命，利于减小运维成本，提高运营经济效益和提高乘客舒适度。 【EN】The invention relates to a top bearing type damping supporting block, a continuous supporting track system and a construction method, wherein a steel rail damping supporting block is arranged between existing ballastless track fasteners, the discontinuous supporting track system is transformed into the continuous supporting track system, and the damping supporting block is provided with a rail bottom groove matched with a rail bottom in a shape-fitting manner and a rail waist corresponding surface matched with a rail waist in a shape-fitting manner; the rail suspension section is supported by inner and outer damping support blocks. The dynamic characteristic of a traditional fastener discontinuous support track system can be improved, the vibration and noise reduction performance can be effectively improved, the irregularity of short waves is reduced, the abrasion of wheel rails is reduced, and the service life of the wheel rails is prolonged; the invention can greatly improve the short-life state of a large number of urban rail subway small-curve-radius steel rails, greatly reduce the maintenance workload of replacing the steel rails, prolong the service life of the small-curve steel rails, facilitate the reduction of operation and maintenance cost, improve the operation economic benefit and improve the comfort level of passengers.