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发明专利:138实用新型: 56外观设计: 38
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申请号:200910260209.0 公开号:CN101747222A 主分类号:C07C229/74(2006.01)I
申请人:河北农业大学 申请日:2009.12.25 公开日:2010.06.23
摘要:一种甘氨酸螯合牡蛎钙水相制备方法及高钙酱油的制备,本发明选用生物钙源---牡蛎壳充分灰化后的灰分为主要原料,与甘氨酸在水相条件下控制温度在90~100℃范围内制备甘氨酸螯合牡蛎钙,以投入灰分与甘氨酸的质量比,反应时间及加水量为三个影响因素,通过优化反应条件,得出螯合效果最佳且经济实用的方法。因氨基酸螯合物便于人体吸收,故将所制备的甘氨酸螯合牡蛎钙按一定比例投放到酱油中,强化营养。
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申请号:201610791449.3 公开号:CN106874337A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:阿里巴巴集团控股有限公司 申请日:2016.08.31 公开日:2017.06.20
摘要:本申请提供一种流量引导关系的统计查询方法及装置,方法包括:分布式计算平台读取预设数据表中存储的页面浏览日志;页面浏览日志包括用户浏览页面的页面ID,以及跳转至该页面的来源页面的页面ID;针对读取到的页面浏览日志进行统计计算,为客户端中的各页面分别生成流量引导关系;流量引导关系包括当前页面的访问流量或者从上一级页面跳转至当前页面的访问流量,与从当前页面跳转至下一级页面的访问流量之间的对应关系;将生成的与各页面对应的流量引导关系,发送至实时数据库;查询平台响应监听到的查询事件,基于实时数据库查询页面流量关系,将查询到的流量引导关系渲染为可视化的流量引导图进行显示。本申请可以降低运营人员的运营难度。
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申请号:201810447578.X 公开号:CN108647326A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.05.10 公开日:2018.10.12
摘要:本发明提供一种基于出租车多源数据的失物寻回方法及系统,通过将多源数据与乘车用户上报的物品遗失信息进行比对分析查询到车辆号牌完成失物领取;本发明基于出租车车载设备实时上传的定位数据以及车载终端的上下车打卡信息,确定出租车车辆运营记录信息,建立出租车运营数据库;根据乘车用户乘客上传的物品遗失信息对出租车运营数据库中的出租车运营记录信息进行自动比对分析,确定乘车用户乘坐的出租车车辆号牌;本发明创新的提出基于出租车车辆的车载设备,汇总路网内出租车车辆的运营记录,基于数据挖掘分析技术,有效查询出物品遗落在的出租车车
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申请号:201810519312.1 公开号:CN108585617A 主分类号:C04B26/14(2006.01)I
申请人:武汉百协力科技有限公司 申请日:2018.05.28 公开日:2018.09.28
摘要:本发明提供一种抗冻融水性环氧砂浆及其制备方法,其中,抗冻融水性环氧砂浆,包含如下组分:环氧树脂10份,且每10份的环氧树脂对应有水性固化剂10‑20份,稀释剂0.1‑3.0份,消泡剂0.1‑0.5份,促进剂0.1‑1份,石英砂20‑300份,微硅粉1‑30份,水1‑20份。本发明的一种抗冻融水性环氧砂浆及其制备方法,与油性环氧砂浆和水性乳液环氧砂浆相比,本发明提供的水性环氧砂浆固含量适中,固化速率快,抗振性能好,非常适用于高铁底座板的修复使用;且采用圆粒石英砂,与非圆粒石英砂相比具有更小的比表面积和更好的和易性。
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申请号:201810519685.9 公开号:CN108749027A 主分类号:B29C70/34(2006.01)I
申请人:武汉百协力科技有限公司 申请日:2018.05.28 公开日:2018.11.06
摘要:本发明提供一种绝缘轨距挡板及其生产方法、客货共线铁路扣件系统,其中,绝缘轨距挡板以重量份计含有如下组分:纤维50~62份;树脂35~45份;添加剂3~5份。本发明的一种绝缘轨距挡板,通过采用纤维布与树脂相结合,利用纤维布可有效提高其强度,同时使其兼具绝缘性和耐腐蚀性;由于本发明的一种绝缘轨距挡板中添加了具有耐候和阻燃的助剂,因此,其同时也具有良好的耐候性能和阻燃性能。本发明的一种绝缘轨距挡板的生产方法,采用纤维布预浸料快速模压工艺,与传统的预浸料只能模压成平板且需要1‑2小时模压时间相比较,本发明不仅能模压不规则产品且模压时间仅为5‑10分钟,产品无局限性且大大降低能耗。
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申请号:201810783018.1 公开号:CN109101568A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.07.16 公开日:2018.12.28
摘要:本发明提供一种基于XgBoost算法的交通高危人员识别方法,基于原始的交通违法数据与事故数据,采用XgBoost算法进行高危人员识别模型训练与校正,将人员违法属性信息输入模型,则能够实现高危人员的识别与预测,对于提升交通安全治理工作效率、辅助交警日常安全管理工作更具针对性和主动性等方面具有现实意义。
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申请号:201810783106.1 公开号:CN109063751A 主分类号:G06K9/62(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.07.16 公开日:2018.12.21
摘要:本发明提供一种基于梯度提升决策树算法的交通高危人员识别方法,基于原始的交通违法数据与事故数据,采用梯度提升决策树算法进行高危人员识别模型训练与校正,将人员违法属性信息输入模型,则能够实现高危人员的识别与预测,对于提升交通安全治理工作效率、辅助交警日常安全管理工作更具针对性和主动性等方面具有现实意义。
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申请号:201810815618.1 公开号:CN109145953A 主分类号:G06K9/62(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.07.16 公开日:2019.01.04
摘要:本发明提供一种基于Adaboost算法的交通高危人员识别方法,基于原始的交通违法数据与事故数据,采用Adaboost算法进行高危人员识别模型训练与校正,将人员违法属性信息输入模型,则能够实现高危人员的识别与预测,对于提升交通安全治理工作效率、辅助交警日常安全管理工作更具针对性和主动性等方面具有现实意义。
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申请号:201811055055.7 公开号:CN109035782A 主分类号:G08G1/01(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.09.10 公开日:2018.12.18
摘要:本发明提供一种基于智能三角警示牌的事故处理系统及方法,该系统包括智能三角警示牌、中心服务器、交警中心服务端、保险中心服务端和救援中心服务端,由智能三角警示牌发起的交通事故上报、保险事件上报、救援事件上报,中心服务器通过通讯网络与智能三角警示牌、交警中心服务端、保险中心服务端、救援中心服务端进行数据交互以及信息、流程的处理;本发明能有效提高事故快速处理效率,减轻事故引发的道路通行能力降低情况,避免因无法准确描述定位地点而延长交警部门的处警效率。
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申请号:201811264321.7 公开号:CN109191853A 主分类号:G08G1/01(2006.01)I
申请人:江苏智通交通科技有限公司 申请日:2018.10.26 公开日:2019.01.11
摘要:本发明提供一种城市道路交警执勤岗点配置方法,通过获取城市路网内各路段的行程时间数据,获取城市路网中的关键点位置信息;以路网交通运行实测数据为支撑,对路网做网格化处理,综合考虑岗点对重点关注点的覆盖情况以及警员从岗点至关注点的时间成本,确定路网内的执勤岗点位置;该种城市道路交警执勤岗点配置方法,能够改变当前以经验为主的岗点部署方法,使得岗点能够全面覆盖路网所有重点关注点位,在岗点的辐射范围内,将警员到达事件发生位置所需投入的时间成本最小化。
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