摘要：用于将记录载体的纸张进行分页的装置，具有一个进给头(22)，它利用进给辊(58)平放在记录载体水平设置的纸垛最上页上。进给辊(58)将最上页向上升的倾斜面推进，从而其前缘从纸垛抬起并分页。进给头(22)设置在一个臂(18)上，该臂可自由回转地支承在一个与倾斜面的平面平行的回转面上。进给辊(58)在进给头(22)中可与纸垛的平面平行地逆弹簧力从倾斜面外移。

摘要：介绍了一种按照压力接触方式实施的功率半导体模块(10)，用于设置在冷却构件(12)上。该功率半导体模块(10)具有至少一个衬底(14)，在所述衬底(14)上设置有功率半导体器件(20)。压力装置(26)用于使所述功率半导体器件(20)在所述至少一个衬底(14)上压力接触导通，以及用于从所述衬底(14)至冷却构件(12)的导热。将所述压力装置(26)构造为主动式冷却装置(28)。在根据本发明的功率半导体模块中，对于功率半导体器件的冷却方案得到改善。

摘要：一种具有连接装置和内部接头元件的功率半导体模块，功率半导体模块具有至少一个功率半导体部件，功率半导体模块具有与功率半导体部件相接触的、由层复合体组成的连接装置，层复合体由至少一个面向功率半导体部件的、构成至少一个第一导体带的第一导电层和在层复合体中接下来的绝缘层以及在层复合体中再接下来的远离功率半导体部件的、构成至少一个第二导体带的第二层组成。此外，功率半导体模块具有至少一个内部接头元件，内部接头元件构成为具有第一接触区段和第二接触区段以及有弹性的区段的接触弹簧，此处第一接触区段具有与连接装置的第一导体带或第二导体带共同的接触面。根据本发明的功率半导体模块减少了引线接合连接部的数量。

摘要：一种用于构建分段的、包含至少三个预制转动叶片部件（1，2，3）的转动叶片（5）的粘合装置（10），具有：用于容纳第一预制转动叶片部件（1）的第一容纳区域（11），用于容纳第二预制转动叶片部件（2）的第二容纳区域（12）和用于容纳第三预制转动叶片部件（3）的第三容纳区域（13），其中，第一容纳区域（11）、第二容纳区域（12）和第三容纳区域（13）可以相对彼此运动，使得在粘合装置（10）的打开位置在将三个预制转动叶片部件（1，2，3）成功容纳在规定的容纳区域（11，12，13）后可以将转动叶片部件（1，2，3）通过预先规定的粘合区域（21，22）相互直接或者间接接触，并由此转为粘合位置。

摘要：本发明涉及一种电流互感器(1)，电流互感器具有用于接通其次级线圈的连接触点(3)和使连接触点(3)短路的短路装置(105、205、305)，连接触点(3)能够经包绕电流互感器(1)的外壳(2)的外壳开口(4)触及并具有用于阻止进入外壳(2)内的连接触点(3)的安全装置(107、207、307)，安全装置(107、207、307)可以处于安全状态或释放状态，通过安全状态的安全装置(107、207、307)阻止进入连接触点(3)，从而导体不可能与连接触点(3)相连或者从连接触点分离，通过释放状态的安全装置开放连接触点(3)入口并且短路装置(105、205、305)使连接触点(3)在释放状态下短路，从而导体能够与连接触点(3)相连或者从连接触点分离。

摘要：本发明涉及一种用于无刷励磁系统的调节装置，所述无刷励磁系统用于为同步电机的转子的至少一个励磁绕组用励磁电流供电，所述同步电机尤其是涡轮发电机，所述调节装置具有：‑至少一个检测装置，所述检测装置构建成用于检测在主励磁机的转子和定子之间产生的磁通量的强度或与所述磁通量关联的参数；‑至少一个调节单元，所述调节单元能够连接在辅助励磁机和所述主励磁机之间，所述调节单元构建成用于通过对由所述辅助励磁机产生的辅助励磁三相电流进行整流来产生辅助励磁直流电流，所述辅助励磁直流电流能够输送给所述主励磁机，并且所述调节单元构建成，对所述辅助励磁直流电流的电流强度进行调节，使得在所述主励磁机的转子和定子之间产生的磁通量与能输送给所述同步电机的转子的励磁绕组的励磁电流的电流强度无关地保持恒定；和‑至少一个调控单元，所述调控单元抗扭地与所述同步电机的转子轴连接，所述调控单元连接在所述主励磁机的转子和所述同步电机的转子的励磁绕组之间，所述调控单元构建成用于通过对由所述主励磁机产生的励磁三相电流进行整流来产生励磁电流并且用于对能输送给所述同步电机的转子的励磁电流的电流强度进行调节。

摘要：本发明涉及一种自密封车辆充气轮胎，该自密封车辆充气轮胎带有帘线带包(2)、径向上在帘线带包(2)上方安排的胎面(1)和在径向内部安排的气密地实施的内层(4)，其中，车辆充气轮胎的自密封通过在车辆充气轮胎固化之后后续地在径向内部施加的密封剂层(5)而获得，其中密封剂层(5)大体上具有帘线带包(2)的宽度并且大体上安排在其投影中并具有在包含轮胎轴线的横截平面中形成的横截面，该横截面带有在轴向方向大体上平行于帘线带包延伸的表面(5a)和大体上在径向方向延伸的表面(5b)。本发明的突出之处在于，径向上向内定向的、在轴向方向上大体上平行于帘线带包延伸的、该密封剂层的表面(5a)环绕地具有包含至少一种脂肪酸的至少一种碱金属盐和/或至少一种脂肪酸的至少一种碱土金属盐的涂层(6)。

摘要：位于由无线通信网络的发射机(eNB₁‑eNB₃)服务的空间感兴趣区域(118)中的接收机(UE)接收来自无线通信网络的至少一个发射机(eNB₁‑eNB₃)的无线电信号，并且该无线电信号具有多个位置参考信号(PRS)序列。每个PRS序列与不同的PRS序列标识符相关联，并且每个PRS序列是使用发射机(eNB₁‑eNB₃)的不同波束锥(116)发送的。用于发送多个PRS序列的发射机(eNB₁‑eNB₃)的波束锥(116)被定向到空间感兴趣区域(118)。接收机(UE)处理无线电信号以估计每个PRS序列的到达时间(TOA)并且获取每个PRS序列相关联的PRS序列标识符。使用到达时间和获取的PRS序列标识符来估计接收机(UE)的位置。

摘要：本发明涉及一种用于负载和/或乘客的气动运输系统的改进，该系统的车辆未配备车载驱动装置，在两个平行布置的专用轨道上被引导，每个轨道专用于一个行进方向，从而产生高运输能力。车辆(1)在铁路轨道(5)上行驶，铁路轨道(5)铺设在由支柱(7)支撑的高架轨道(6)上，高架轨道(6)上部结构的顶部中心有一个带有密封件(8)的纵向槽(9)，通过该槽(9)，推进板(4)的桅杆(3)可以沿车辆(1)的路径自由移动。横梁由构成高架轨道上部结构的四根梁组成，即两根道岔梁(6')和两根直梁(6)，其中四根梁永久地相互连接并与支柱(7)相连，头部区域形成一个整体超静态结构。在道岔梁(6')的上部结构中，安装有移动轨道(16、18和21)及其各自的驱动机构(17、19和20)和锁定机构(15)。分段隔离阀位于道岔梁(6')的推进管道(12)内，由遮板(40)和线性致动器(41)组成，线性致动器(41)将一组两个铰接杆(42)致动到限位挡块(43)的位置。

摘要：本发明涉及一种用于临时密封充气车辆轮胎的无树脂密封剂，其中，该密封剂包含至少一种橡胶胶乳、至少一种稳定剂和水。本发明进一步涉及一种包含无树脂密封剂的密封剂容器，并且涉及一种临时密封充气车辆轮胎的方法。