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1:
[发明]
用于车辆的座椅总成的软垫段
申请号:
201910106892.6
公开号:CN110116663A 主分类号:B60N2/62
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2019.02.02 公开日:2019.08.13
发明人:
马科斯·席尔瓦·康拉德
;
乔纳森·安德鲁·莉娜
;
凯文·莫祖尔凯维奇
摘要:本公开提供了“用于车辆的座椅总成的软垫段”。一种制造用于车辆的座椅总成的软垫段的方法,包括:提供包括管状部分的第一金属支撑元件;以及将第一金属支撑元件的管状部分用泡沫包覆成型。在将第一金属支撑元件的管状部分用泡沫包覆成型之前,将第一金属支撑元件的管状部分弯曲成预定形状。可在第一金属支撑元件的管状部分上包覆成型的泡沫上应用第二层泡沫。第二层泡沫可以是与在第一金属支撑元件的管状部分上包覆成型的泡沫不同类型的泡沫。可使管状部分的第一端变平并在其中形成孔,以允许软垫段附接到车辆的座椅总成的结构支撑件。
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2:
[发明]
用于可调节座椅总成的车身底部结构
申请号:
201910523454.X
公开号:CN110614939A 主分类号:B60N2/14
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2019.06.17 公开日:2019.12.27
发明人:
穆罕默德·里达·巴库什
;
拉胡尔·阿罗拉
;
乔纳森·安德鲁·莉娜
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
摘要:本公开提供了“用于可调节座椅总成的车身底部结构”。一种用于支撑机动车辆的可调节座椅总成的车身底部结构包括:可旋转转台,所述可旋转转台可操作地耦接到所述机动车辆的车身底部;以及支撑件,所述支撑件与所述可旋转转台和所述机动车辆的所述车身底部可操作地耦接并基本上延伸跨过所述可旋转转台,其中所述可调节座椅总成可操作地耦接到所述支撑件和所述机动车辆的所述车身底部。
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3:
[发明]
用于车辆的转台总成
申请号:
201910569807.X
公开号:CN110654277A 主分类号:B60N2/14
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2019.06.27 公开日:2020.01.07
发明人:
穆罕默德·里达·巴库什
;
拉胡尔·阿罗拉
;
乔纳森·安德鲁·莉娜
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
摘要:本公开提供了“用于车辆的转台总成”。一种用于车辆的转台总成,包括:联接到支撑结构的基座;包括横向轨道、纵向轨道和对角轨道的轨道网络;以及锁定机构,其联接到所述基座并且能够在与所述支撑结构的接合位置和脱离位置之间致动。
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4:
[发明]
用于映射心律异常的方法和系统
申请号:
201980040549.4
公开号:CN112566552A 主分类号:A61B5/363
申请人:
巴茨健康NHS信托
申请日:2019.04.23 公开日:2021.03.26
发明人:
马尔科姆·芬利
;
肖莱·霍纳尔巴卡什
;
理查德·席林
;
罗斯·亨特
;
瓦康斯·乌拉
摘要:一种计算机实现的方法和系统,用于使用从多个电极记录的电描记图数据识别负责支持或引发异常心律的心肌的一个或多个区域;该方法包括以下步骤:将记录时间段划分为若干个分析时间段,并且将每个感测位置与所定义的测地线距离内的多个其他的感测位置配对;对于分析时间段中的每一个,定义每个激活信号针对每个配对内的每个位置的相对定时,在相应分析时间段内针对每个电描记图激活定义对的前导信号;以及将一系列前导信号分数分配给每个电描记图配对;在变更分析时间段的同时,在相同的位置处重复分析至少一次;组合针对每个信号位置的每个分析时间段,以提供每个信号位置相对于所定义的测地线区域内的其他位置倾向于前导的比例的统计度量,以及关联来自重叠的区域的前导信号分数,以提供相对组合的前导信号分数;从而提供指示,所述指示是对每个感测位置通常在其它区域之前的相对可能性的指示。
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5:
[发明]
EPP座椅靠背托架
申请号:
202010078122.8
公开号:CN111516567A 主分类号:B60N2/64
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2020.02.02 公开日:2020.08.11
发明人:
乔纳森·安德鲁·莉娜
;
斯宾塞·罗伯特·霍恩克
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
摘要:本公开提供了“EPP座椅靠背托架”。一种座椅总成,其包括座椅和座椅靠背,所述座椅靠背与所述座椅枢转地联接。所述座椅靠背包括由膨胀聚丙烯形成的座椅靠背托架。所述座椅靠背托架包括第一侧壁和第二侧壁以及上壁,所述第一侧壁和第二侧壁以及上壁一起限定下开口。金属支撑构件被模制在所述座椅靠背托架内。所述金属支撑构件包括上部,所述上部在所述上壁下方在所述第一侧壁和第二侧壁之间延伸。所述金属支撑构件还包括下部,所述下部跨越所述下开口延伸。衬垫总成设置在所述座椅靠背托架上。
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6:
[发明]
用于车辆座椅的保持装置
申请号:
202010079807.4
公开号:CN111532182A 主分类号:B60N2/30
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2020.02.04 公开日:2020.08.14
发明人:
詹姆斯·休·福勒
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
;
凯文·韦恩·普罗伊斯
摘要:本公开提供了“用于车辆座椅的保持装置”。座椅总成附接到地板并且包括能够相对于座椅靠背旋转地操作的座椅。保持装置附接到所述座椅。当所述座椅枢转直立至体育场式位置时,所述保持装置能够从收放位置选择性地部署到货物储存位置,所述保持装置在所述货物储存位置限定至少部分地由所述座椅和所述地板限定的围隔空间。
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7:
[发明]
用于车辆座椅的保持装置
申请号:
202010080992.9
公开号:CN111532183A 主分类号:B60N2/30
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2020.02.05 公开日:2020.08.14
发明人:
詹姆斯·休·福勒
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
;
凯文·韦恩·普罗伊斯
摘要:本公开提供了“用于车辆座椅的保持装置”。一种车辆包括附接到车辆内部的座椅总成。座椅能够相对于座椅靠背旋转地操作。保持装置可选择性地定位在存放位置或货物存储位置,并在所述座椅靠背和邻近所述座椅总成设置的地板区域之间延伸。所述座椅可选择性地定位在就座位置或收起位置。处于所述货物存储位置的所述保持装置、处于所述收起位置的所述座椅和地板至少部分地限定外壳,所述外壳被构造为将货物固定到所述地板和所述座椅。
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8:
[发明]
用于车辆的平移总成
申请号:
202210415011.0
公开号:CN115230542A 主分类号:B60N2/07
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2022.04.20 公开日:2022.10.25
发明人:
马科斯·席尔瓦·康拉德
;
凯文·万尼乌兰德
;
帕特里克·马洛尼
摘要:本公开提供了“用于车辆的平移总成”。一种用于车辆的平移总成包括导轨总成,所述导轨总成限定第一通道、第二通道和在第一通道与第二通道之间延伸的中心构件。滑架总成联接到导轨总成。滑架总成可相对于导轨总成移动。滑架总成包括:第一导轨接合结构,所述第一导轨接合结构延伸到导轨总成中并被接收在第一通道内;第二导轨接合结构,所述第二导轨接合结构延伸到导轨总成中并被接收在第二通道内;以及滑架壳体,所述滑架壳体联接到第一导轨接合结构和第二导轨接合结构。滑架壳体在第一导轨接合结构与第二导轨接合结构之间延伸。滑架总成还包括与导轨总成的中心构件的顶表面接合的一个或多个驱动总成。
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9:
[发明]
用于车辆的可拆卸立柱总成
申请号:
202310690106.8
公开号:CN117325943A 主分类号:B62D25/04
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2023.06.12 公开日:2024.01.02
发明人:
马科斯·席尔瓦·康拉德
;
凯文·普罗伊斯
;
斯科特·尼达姆
摘要:本公开提供“用于车辆的可拆卸立柱总成”。一种车辆总成包括:车辆的前车门;可拆卸立柱总成;以及后车门,其沿着所述车辆的纵向轴线位于所述前车门后方。所述后车门被配置为选择性地可枢转地联接到所述可拆卸立柱总成。一种提供通向车辆的开口的方法包括从车辆的结构拆卸立柱总成,并且将车辆的后车门与所述立柱总成一起从关闭位置枢转到打开位置。当所述立柱总成锁止到所述车辆时,所述后车门相对于所述立柱总成枢转。
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10:
[发明]
包括顶置式安全气囊和膝部安全气囊的总成
申请号:
202311522072.8
公开号:CN118144718A 主分类号:B60R21/207
申请人:
福特全球技术公司
申请日:2023.11.15 公开日:2024.06.07
发明人:
雷德·埃萨·埃尔-贾瓦赫里
;
马科斯·席尔瓦·康拉德
摘要:本公开提供了“包括顶置式安全气囊和膝部安全气囊的总成”。一种用于车辆的总成包括车辆车身,所述车辆车身具有车身侧。座椅邻近所述车身侧。所述座椅包括座椅靠背和座椅底部,所述座椅底部沿座椅前向方向从所述座椅靠背延伸。所述座椅靠背和所述座椅底部限定乘员就座区域。头部安全气囊安装到所述座椅靠背并且可在所述乘员就座区域上方膨胀。膝部安全气囊安装到所述车身侧。所述膝部安全气囊可从所述车身侧充气到膨胀位置。处于所述膨胀位置的所述膝部安全气囊在所述座椅底部的所述座椅前向方向上邻近所述座椅底部。
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