摘要：本实用新型提供了一种电池盖板以及电池，涉及电池技术领域。具体而言，该电池盖板包括盖体、下塑胶以及翻折件。一方面，下塑胶将盖体与卷芯绝缘隔离，避免卷芯与盖体搭接而导致的短路或漏电；另一方面，与下塑胶可翻折连接的翻折件可翻折至遮挡位置，将极耳与壳体绝缘隔离，避免极耳与卷芯搭接而导致的短路或漏电。兼之上述两种情况，阻断了短路或漏电的风险，提高了电池盖板的安全性和可靠性。此外，又考虑至翻折件的沿着第一方向延伸的长度过小，翻折至遮挡位置时无法阻挡翘起的外层极耳，因此，设置翻折件沿着第一方向延伸的长度大于或等于极耳沿着第二方向延伸的长度的二分之一。

摘要：本实用新型提供了一种电池包及用电设备，涉及锂电池技术领域，包括箱体、维修仓、CCS组件、BMS模块以及通讯线束。其中，箱体的侧壁开设有维修窗口，维修仓的开口端与维修窗口连接。在上述基础上，CCS组件位于箱体的内腔，BMS模块安装于维修仓内，通讯线束的两端分别连接CCS组件和BMS模块的连接端，即通讯线束一部分位于箱体的内腔之中，一部分位于维修仓的内腔之中。并且，BMS模块的连接端倾斜向下设置，能够使得通讯线束在连接时绕经更长的距离，即更多的通讯线束位于电池包的维修仓和箱体之间。基于此，本申请所提供的电池包增大了线束的可用空间，有效缓解了线束在电池包内的挤压力，降低了线束失效的风险。

摘要：本实用新型涉及一种电池箱及储能装置，涉及新能源电池技术领域。本实用新型提供了一种电池箱，包括箱体、托架和缓冲件；箱体的两侧设有至少一个限位块；箱体的两侧限位连接托架，托架包括相连接的托梁和托板，托板支撑于箱体的底部，托梁与箱体的侧壁抵接，托梁上设有至少一个限位板，限位板与限位块相对设置；缓冲件抵接于限位板与限位块之间。通过设置带限位板的托架和带限位块的箱体，限位板与限位块配合设置，进而实现对箱体进行竖直方向的限位；通过设置缓冲件，缓冲件能够填充装配缝隙使限位板与限位块能完全紧贴，进而使得限位板能够通过限位块对箱体进行压紧限位，避免箱体沿竖直方向发生跳动，同时缓冲件还能对箱体进行弹性缓冲保护。

摘要：本申请实施例提供一种储能柜，涉及能源储存领域。该储能柜包括电池舱、电气舱和液冷机舱。电池舱内安装有多个电池包，电气舱内安装有电气件，液冷机舱内安装有液冷机组。电池舱、电气舱和液冷机舱通过隔板分开，电池舱位于储能柜底端，电气舱位于电池仓和液冷机舱之间。隔板上安装有连接件，连接件用于将电池包、电气件和液冷机组跨舱连接。隔板与连接件密封连接，以隔开电池舱、电气舱和液冷机舱内的未占用空间。该储能柜不容易短路，安全性高。

摘要：本实用新型实施例提供一种锂离子电池和电动汽车，涉及电池领域。该锂离子电池，包括第一金属板、第二金属板、金属框、电芯、极柱和防爆阀，第一金属板、金属框和第二金属板依次连接，并围成安装腔室，电芯安装于安装腔室内，极柱绝缘地设置于金属框上，并与电芯电连接，防爆阀设置于金属框上，金属框上设置有注液孔。本实用新型的实施例提供的电锂离子电池和电动汽车，既兼顾软包结构工艺设计简单、质轻的优点，又兼顾铝封装可靠度的优点，可以长期耐受电解液腐蚀；本实用新型实施例的性能可靠、价格低廉，从而使锂离子电池达到更高性价比。

摘要：本实用新型的实施例提供了一种电芯和电池，涉及电池生产制造领域。该电芯包括隔离膜、多个正极片和多个负极片，多个正极片和多个负极片交替层叠设置，且相邻的正极片与负极片通过隔离膜隔开。每个正极片包括相对设置的两个第一长边以及相对设置的两个第一短边，其中一个第一长边设置正极集流体，其中一个第一短边设置第一极耳；正极集流体与第一极耳电性连接；和/或每个负极片包括相对设置的两个第二长边以及相对设置的两个第二短边；其中一个第二长边设置负极集流体，其中一个第二短边设置第二极耳；负极集流体与第二极耳电性连接。该电芯组成的电池具有内阻小、电流密度均匀以及散热效果好的特点。

摘要：本实用新型实施例提供一种动力电池包和电动车辆，涉及动力电池领域。该动力电池包，包括壳体组件、正电极、负电极和多个电芯，多个电芯设置于壳体组件内，且多个电芯相互之间串联和/或并联，正电极和负电极相互绝缘地设置于壳体组件外，且正电极的数量小于电芯的数量，负电极的数量小于电芯的数量，多个电芯在串联和/或并联后的正极与正电极电连接，多个电芯在串联和/或并联后的负极与负电极电连接。本实用新型实施例能够提高电池储能及能量续航的能力。

摘要：本实用新型实施例提供一种电芯结构和电动车辆，涉及动力电池领域。该电芯结构包括裸电芯、电芯绝缘片、电芯垫片、极柱、防爆阀、顶盖结构和壳体，所述壳体和所述顶盖结构均为不锈钢材料，壳体包括一体设置的底壳和两个侧壳，两个侧壳间隔设置于底壳的相对两侧，且底壳与两个侧壳围成安装腔室，裸电芯外侧设置有电芯绝缘片，裸电芯和电芯绝缘片均安装于安装腔室内，电芯垫片垫设于裸电芯和底壳之间，顶盖结构与底壳和两个侧壳连接，并密封安装腔室，极柱设置于顶盖结构上，并与裸电芯电连接，防爆阀设置于顶盖结构上。本实用新型实施例能够降低装配制造难度、提升内部空间利用率。

摘要：本实用新型实施例提供一种电芯结构、动力电池和电动车辆，涉及动力电池领域。该电芯结构包括壳体组件、裸电芯、绝缘片、底托板、极柱、防爆阀和密封件；壳体组件包括壳体框架和两组壳板结构，壳体框架与两组壳板结构密封连接并围成容置空腔，底托板与壳体框架连接；绝缘片包覆于裸电芯外侧，裸电芯和绝缘片均容置于容置空腔内；壳体框架上设置有与容置空腔连通的注液孔，密封件与注液孔密封连接；极柱和防爆阀均设置于壳体框架上，极柱与裸电芯电连接。本实用新型实施例具有装配方便、空间利用率高和焊接良品率高的特点。

摘要：本实用新型实施例提供一种二次电池和电动车辆，涉及二次电池领域。该二次电池包括壳体组件、裸电芯、电芯绝缘片和多个极柱，裸电芯具有多个极耳，并设置于壳体组件内，电芯绝缘片位于壳体组件与裸电芯之间，极柱设置于壳体组件的外侧边上，多个极耳对应地与多个极柱电连接，且多个极柱中包括至少两个正极极柱和至少两个负极极柱，正极极柱和负极极柱的数量相等。本实用新型实施例能够显著降低大尺寸电芯的内阻，有利于降低温升。