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1:
[发明]
内燃机的直线运动型阀挺杆
申请号:
201280075528.4
公开号:CN104603407A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2012.08.31 公开日:2015.05.06
发明人:
安池真
摘要:一种内燃机的直线运动型阀挺杆,带可变上升机构的阀挺杆被要求相对于凸轮单元做成一定的方向,但不依赖于需要以往的纵槽和销的嵌合的那样的多余的加工的方法地由简易的结构实现它。将高上升凸轮、低上升凸轮进行滑动接触的阀挺杆的凸轮滑动接触面形成为光滑的倾斜面,使该滑动接触面中的凸轮滑动接触开始地点比凸轮滑动接触结束地点低,在两地点之间设置高度差。由此,因为高上升凸轮和低上升凸轮都一直从低的凸轮滑动接触开始地点朝向高的凸轮滑动接触结束地点,沿着倾斜从低的一方向高的一方移动凸轮滑动接触面,所以阀挺杆不从凸轮接受绕往复运动轴线的力。因此阀挺杆的方向成为一定。
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2:
[发明]
空心提升阀
申请号:
201380072601.7
公开号:CN104981589A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2013.03.14 公开日:2015.10.14
发明人:
常石摄
;
石原直哉
摘要:提供一种通过在阀轴部的小径空心部(S2)的轴向规定位置设置用来产生紊流的台阶部而改善了热散逸效果的空心提升阀。一种空心提升阀(10),其从在轴部的一端侧一体地形成了伞部(14)的提升阀的伞部(14)到轴部(12)形成空心部(S),在空心部(S)中装填有冷却材料(19),使连通到伞部(14)内的大径空心部(S1)的轴部(12)内的小径空心部(S2)的靠轴端部的空心部(S21)的内径比靠伞部的空心部(S22)大,在小径空心部(S2)中设置台阶部(17),将冷却材料(19)装填到越过该台阶部(17)的位置。当冷却材料(19)随着阀(10)的上下动作在小径空心部(S2)内移动时,在台阶部(17)附近发生紊流,促进冷却材料(19)的搅拌。
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3:
[发明]
空心提升阀
申请号:
201380072634.1
公开号:CN105189948A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2013.04.11 公开日:2015.12.23
发明人:
常石摄
;
一宫淳恭
摘要:提供一种通过随着阀的开闭动作而在阀伞部内的大径空心部的冷却材料中形成的涡流对空心部内的冷却材料进行搅拌、从而提高热散逸效果的空心提升阀。一种从在轴端部上一体地形成有伞部(14)的提升阀的伞部(14)到轴部(12)形成空心部(S)、在空心部(S)中与惰性气体一起装填有冷却材料(19)的空心提升阀(10),在伞部(14)内的大径空心部(S1)的底面或顶面上设有涡流形成用的凸部(20、30)。随着阀(10)的开闭动作,在空心部(S1)内的冷却材料(19)中形成涡流(F20、F30),在周向上对空心部(S1)内的冷却材料(19)进行搅拌,提高阀(10)的热散逸效果。
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4:
[发明]
DLC被覆膜及被覆气门挺杆
申请号:
201380074991.1
公开号:CN105051249A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2013.03.22 公开日:2015.11.11
发明人:
久保田行雄
;
石井真一
摘要:本发明提供一种可以同时确保CVD(化学气相生长)成膜方法的成膜速度和溅射成膜方法的耐久性的DLC(类金刚石碳)被覆膜及被覆气门挺杆。DLC被覆膜由沉积形成于基材表面的中间层(3)、沉积形成于该中间层(3)上的DLC层(4)构成,通过能够进行表面硬化的金属碳化物或金属来形成所述中间层(3),且在混入烃气的非活性气体导入下,通过添加与所述中间层(3)共同的金属元素来形成所述DLC层(4),由此,可对中间层(3)和DLC层(4)进行连续的采用溅射处理的成膜,另外,可进行Me-DLC(金属添加DLC)的DLC层(4)的H(氢)含量调节。
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5:
[发明]
离合器、离合器的形成用冲头和离合器的制造方法
申请号:
201380075371.X
公开号:CN105074253A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2013.03.29 公开日:2015.11.18
发明人:
百武真
;
鸭下键二
摘要:本发明是防止了离合器的制动降低的离合器、离合器的形成用冲头和离合器的制造方法的技术。离合器具有:圆环形状的金属制支承部,其具有底部、与底部正交的内周壁、以及以与底部正交并且与内周壁同轴的方式配置于内周壁的半径方向外侧的外周壁;圆环形状的摩擦板,其在内周壁与外周壁之间卡合并且被支承于底部;以及敛缝构造,其通过第一敛缝部和第二敛缝部将摩擦板固定于金属制支承部,该第一敛缝部在沿着内周壁的周向大致等分的位置设置多个,并将摩擦板保持于底部,该第二敛缝部在沿着外周壁的周向大致等分的位置设置多个,并将摩擦板保持于底部,其中,多个第二敛缝部分别形成于在金属制支承部的半径方向上不与所述多个第一敛缝部重叠的位置。
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6:
[发明]
加工装置及去毛边装置
申请号:
201480001107.6
公开号:CN105102185A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2014.02.19 公开日:2015.11.25
发明人:
善家敦志
;
大石康则
摘要:一种加工装置及去毛边装置,在从切断装置至研磨装置之间不会使加工线长度增大地进行去毛边,并且防止基于研磨装置中的去毛边的砂轮的异常磨耗。在一对导轨(17)的下方,配置夹持工件的轴部(W1)的一对夹持构件(60)和进行对被夹持在该一对夹持构件(60)中的工件轴部(W1)的去毛边的去毛边件(35)。去毛边件(35),具有凹处(42),该凹处(42)的开口与工件(W)的轴部(W1)的另一端面面对,并且去毛边件(35)在以该凹处(42)的轴心为中心旋转的同时在凹处(42)的轴心延伸方向可进行位移动作,而且凹处内周面(42a),以随着从凹处(42)开口侧朝向该凹处(42)内方侧而缩径的方式形成,并且将刃部(46a)设置在凹处内周面(42a)上。
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7:
[发明]
提升阀
申请号:
201480036387.4
公开号:CN105339610A 主分类号:
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2014.02.12 公开日:2016.02.17
发明人:
仓桥一宪
;
高桥佳弘
摘要:本发明提供能够将传热的三种形态全部阻断并达成最大的燃烧效率的提升阀。在轴部(12)的一端侧一体地形成伞部(14)的提升阀中,在所述伞部(14)内形成沿伞部表面(24)延伸的中空部(19),在该中空部(19)的顶面(25)形成阻断辐射热的金属层(17),在所述金属层(17)与所述中空部(19)的底面之间形成绝热部。利用所述绝热部阻断传热形态中的传导和对流,利用所述金属层(17)阻断传热形态中辐射。
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8:
[发明]
螺纹的加工方法
申请号:
201680000489.X
公开号:CN107241902A 主分类号:B21H3/10(2006.01)I
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2016.01.28 公开日:2017.10.10
发明人:
龟田美千广
;
井上雅章
摘要:提供即使进行滚轧加工也能够防止在螺纹牙前端部形成突出部的螺纹的加工方法。通过切削加工在圆筒体内周面(1a)形成螺纹牙(2A),通过滚轧加工使该螺纹牙(2A)表面塑性变形。在切削加工中,使螺纹牙前端部(2AT)的两侧面(2ATs)间的宽度(Lt)以比标准的宽度(Lts)狭窄的状态随着趋向螺纹牙(2A)前端而逐渐收窄,在螺纹牙主体部(2AM),使两侧面(2AMs)间的宽度(Lm)比标准的宽度(Lms)扩大,将螺纹牙主体部(2AM)的各侧面(2AMs)形成为比标准的各侧面(2AMss)隆起余料部分(4)的面。在滚轧加工中,使螺纹牙主体部(2AM)的两侧面(2AMs)塑性变形,使余料部分(4)分别朝向螺纹牙前端部(2AT)的各侧面(2ATs)塑性流动。
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9:
[发明]
中空单相感应电动机
申请号:
201680077942.7
公开号:CN108432094A 主分类号:H02K3/04(2006.01)I
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2016.03.09 公开日:2018.08.21
发明人:
龟田美千广
摘要:提供一种能够通过单向交流的低电流自行起动的中空感应电动机。在具有通过交流电源形成磁极的定子以及基于所述磁极的变化而旋转的转子的中空单相感应电动机中,定子具有:壳体,其具有底部、圆环状的外周壁、外周壁内侧的圆环状的内周壁、形成于外周壁的多个第1爪部、以及以与第1爪部分别相向的方式形成于内周壁的多个第2爪部;以及壳体内侧的线圈,转子具有:筒状的主体部,其能够旋转地支承于壳体;凸缘部;多个线圈支承部,其在凸缘部的外周形成多个,插入到第1爪部与第2爪部之间,且至少1个相对于第1及第2爪部这双方在周向上偏移;以及圆
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10:
[发明]
摩擦压接方法及摩擦压接装置
申请号:
201680086133.2
公开号:CN109414781A 主分类号:B23K20/12(2006.01)I
申请人:
日锻汽门株式会社
申请日:2016.08.10 公开日:2019.03.01
发明人:
小野濑辽
摘要:一种摩擦压接方法及摩擦压接装置,其能够一边确保适当地进行摩擦过程,一边将一方的工件和另一方的工件适当地接合。通过使工件(W1)端面和工件(W2)端面一边在赋予了推压力的状态下抵接一边相对旋转,使工件(W1、W2)的接合界面产生摩擦热,接着,在使工件(W1、W2)的相对旋转停止后,向工件(W1、W2)施加镦锻压力(P2)。在工件(W1)端面和工件(W2)端面抵接时,作为推压力(P),使用不达到工件(W1)相对于工件(W2)产生弯曲的弯曲推压力的下限值(Pbl)的推压力,并且通过推压力(P)和工件(W1、W2)彼此的相对转速,使摩擦热成为使工件(W1、W2)端面彼此之间产生塑性变形的摩擦热。
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