摘要：本实用新型公开了一种汽车后地板及后横梁点焊焊接定位工装，包括底板，底板上固定有若干第一金属板，第一金属板上连接有第一连接底座；处于底板周边的第一连接底座上固定有加持结构，处于底板中部的第一连接底座顶部固定有支撑结构。本实用新型安装方便快捷，可通过快速更换底座位于底板上的位置来适应不同大小的汽车后地板，无需对整套夹具进行重新设计；调整方便、装配简单，有效保证焊接过程中汽车后地板及后横梁的有效固定和焊接夹角的准确，不仅提升了生产效率，还可避免原材料的浪费，降低成本。

摘要：一种铆钉，包括一铆接件及一芯柱，该铆接件包括一筒状的本体部、连接该本体部的一端的端盖、连接本体部的另外一端的若干变形部；该本体部设有中心孔；所述变形部相互间隔并呈圆周间隔排列设置，各所述变形部包括轴向部及自轴向部的内壁向内延伸的径向部；所述轴向部呈圆周间隔排列，轴向部所在圆的外径小于或者等于所述本体部的外径，该轴向部与本体部的连接处设有诱导槽。本实用新型的铆钉通过芯柱驱动变形部翻转配合端盖将工件铆接在一起；芯柱插入并留在铆接件内后既增加了铆接强度。最后，所述凸条受到芯柱挤压变形形成对应的凸起，有效提高铆钉的抗扭转性能。

摘要：一种碰撞吸能装置，包括一导向端盖、连接该导向端盖的安装板、刀具及吸能筒，该吸能筒的一端插入该导向端盖中，所述刀具包括若干刀刃部以对应所述吸能筒；当吸能筒的另一端受到轴向的碰撞时，该吸能筒受压插入该导向端盖并被所述刀具切割成若干份，然后在导向端盖的底部反向弯曲，从而吸收碰撞能量。本实用新型的碰撞吸能装置通过吸能筒压入导向端盖并反向弯曲，充分利用了变形空间，空间利用率达100%；而该碰撞吸能装置利用了多种吸能方式，包括材料的失效能、摩擦能、压缩及弯曲变形能相结合，极大地提高了结构的碰撞安全性能。本实用新型还提供一种安装有碰撞吸能装置的汽车。

摘要：本实用新型公开了一种铝合金副车架疲劳试验工装，属于汽车产品测试技术领域，解决了现有技术试验时需要进行多次装夹固定的问题。包括底座，所述底座上设有多个支撑台架；所述底座上对应每个支撑台架的位置均开设有定位孔，所述底座通过定位孔与多个支撑台架固定连接；还包括第一加载装置以及第二加载装置。本实用新型安装方便快捷，进行多试样试验时，只需更换副车架即可，无需整套装置全部拆卸；通过设置的第一加载装置和第二加载装置，可以进行不同工控、不同位置加载的副车架疲劳试验。

摘要：本实用新型公开了一种方管平板焊接接头试样制备的定位工装，涉及异种材料连接、汽车轻量化以及新材料新工艺连接技术领域，解决了现有技术焊接时相对位置差异大，影响力学性能的问题。包括基座、限位座以及限位机构；基座上设有多个夹具以及多个定位点，限位座通过螺栓固定在基座的边缘，限位座的一端设有限位机构；限位机构包括限位块，限位块的底部开设有过孔，限位块通过过孔穿设有定位销。本实用新型结构简单，通过将平板和方管的相对位置进行限制，避免了焊接接头试样焊接位置偏差、尺寸不一致的问题。

摘要：本实用新型公开了一种焊接接头的疲劳试验工装，属于疲劳试验工装技术领域，解决了现有技术的试验机夹头无法对特殊焊接接头进行夹持的问题。包括：基座，基座与试验机上夹头连接，用于固定整个工装；至少两个的固定块，固定块设置在基座内部；以及轴头，设置在基座内部且位于固定块上方，轴头一端与试验机下夹头夹持连接，轴头的另一端设有方形开口，方形开口内穿设有螺杆。本实用新型结构简单且易于拆卸，借助本工装，可以实现方管焊接接头、工装与夹头之间的固连，满足该焊接接头进行疲劳性能测试的条件。

摘要：本实用新型公开了一种帽形焊接接头的疲劳试验工装，属于疲劳试验工装技术领域，包括作为试验构件的疲劳试样、第一夹具以及第三夹具，疲劳试样包括方管以及平板，第一夹具包括上夹块以及上夹板，第二夹具包括下夹块以及下夹板，疲劳试样中的方管通过第一夹具夹持，疲劳试样中的平板通过第二夹具夹持，解决了试验机的夹头无法对疲劳试样直接夹持的问题。上夹块以及上夹板与方管远离平板一端固定，下夹块以及下夹板与平板固定，疲劳工装结构简单、连接构件与疲劳试样形状相契合，使试验结果更加准确。

摘要：本实用新型公开了一种模拟车门高速关闭时的塑料卡扣拔出装置，属于塑料卡扣技术领域，包括固定块、测试件、传感装置以及测试装置，固定块一端设置有固定板，测试件包括薄板以及塑料卡扣，测试装置包括连接绳以及降落块，固定块可通过固定板固定在高处并使整个装置悬挂，测试件为塑料卡扣以及薄板组成的模拟车门上塑料卡扣的实际装配连接，测试件与测试装置通过传感装置连接，测试时，将降落块提升至不同测试高度并下落，由连接绳传递坠落拉力，模拟车门不同速度关闭下的塑料卡扣拔出情况，测试塑料卡扣在不同速度下的最大拔出力，整个装置结构简单，各部件拆装方便，试验过程简单，只需调整降落块的高度即可。

摘要：本实用新型公开了一种热熔自攻丝铆接接头制样工装，属于铆接设备技术领域，包括定位模座，定位模座表面垂直开设有第一卡槽以及第二卡槽，第一卡槽与第二卡槽相交处设置有中心孔，第一卡槽远离中心孔两端对称设置有第一限位销孔，第二卡槽远离中心孔两端对称设置有第二限位销孔，搭接铆接接头试样卡接于第一卡槽内，铆钉穿过试片进入中心孔，十字型铆接接头试样卡接于第一卡槽以及第二卡槽内，并通过第一限位销孔以及第二限位销孔固定试样，铆钉穿过试片进入中心孔，可实现多种铆接接头试样制备前的准确定位，避免了试样制备过程中试片打滑的现象，并且工装操作简便，为后续接头力学性能一致性的测量做好充足的准备。

摘要：本实用新型公开了一种风机主轴的疲劳试验工装，涉及铁路车辆装备测试技术领域，包括底座、前支撑模块、后支撑模块和扭转模块，所述底座用于能够拆卸地安装于试验机上，所述前支撑模块和所述后支撑模块均能够拆卸地安装于所述底座的上端，且所述前支撑模块用于支撑风机主轴的前部，所述后支撑模块用于支撑风机主轴的后部，所述扭转模块用于夹持风机主轴的一端，且所述扭转模块用于对风机主轴的一端施加扭转力，并使风机主轴的中部发生扭转。本实用新型能够降低主轴试验成本、提高试验效率。