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发明专利:
19727
实用新型:
15879
外观设计:
3247
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1:
[发明]
轨道占用状态的检测方法、装置和轨道交通系统
申请号:
201710452065.3
公开号:CN109131436A 主分类号:B61L1/02(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.15 公开日:2019.01.04
发明人:
彭正华
摘要:本发明提出一种轨道占用状态的检测方法、装置和轨道交通系统,其中,轨道占用状态的检测方法包括以下步骤:通过设置于轨道的走行轮轨道面上的压力传感器获取压力信号;根据压力信号获取经过压力传感器所处位置的车轮数量;根据经过压力传感器所处位置的车轮数量判断轨道的占用状态。根据本发明的方法,能够方便准确地检测出轨道的占用状态。
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2:
[发明]
夜视控制方法、装置以及车辆
申请号:
201710452707.X
公开号:CN109151330A 主分类号:H04N5/235(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.15 公开日:2019.01.04
发明人:
邱欣周
;
刘国宁
;
章花
;
郑茂铃
摘要:本公开涉及一种夜视控制方法、装置以及车辆,该方法包括:获取第一车辆的第一位置信息以及第二车辆的第二位置信息;根据第一位置信息和第二位置信息确定第一车辆和第二车辆的距离是否小于或者等于预设距离;在确定第一车辆和第二车辆的距离小于或者等于预设距离时,控制第一车辆和第二车辆对获取的夜视图像在不同的时间段进行曝光。
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3:
[发明]
高导热镁合金、逆变器壳体、逆变器及汽车
申请号:
201710453134.2
公开号:CN109136699A 主分类号:C22C23/02(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.15 公开日:2019.01.04
发明人:
郭强
;
曹梦梦
;
巩泉雨
摘要:本发明提供高导热镁合金、逆变器壳体、逆变器及汽车,基于高导热镁合金的总质量,该高导热镁合金包括:2.0‑4.0重量%的Al,0.1‑0.3重量%的Mn,1.0‑2.0重量%的La,2.0~4.0重量%的Ce,0.1~1.0重量%的Nd,0.5~2.0重量%的Zn,0.1~0.5重量%的Ca,小于0.1重量%的Sr,小于0.1重量%的Cu,和余量的镁。该镁合金具有非常高的导热率的同时力学性能理想,可以有效用于对导热性能要求较高、且要求质轻的条件和环境下,如用于制作汽车的逆变器壳体等,大大扩展了镁合金的应用范围。
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4:
[发明]
用于轨道梁的融冰装置及具有其的轨道梁组件
申请号:
201710453991.2
公开号:CN109137639A 主分类号:E01B19/00(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.15 公开日:2019.01.04
发明人:
王亚楠
;
赖强
;
甘春生
;
邱凯翔
摘要:本发明公开了一种用于轨道梁的融冰装置及具有其的轨道梁组件,融冰装置包括:多个发热组件。多个发热组件设在轨道梁内且邻近轨道梁的顶部,每个发热组件沿轨道梁的宽度方向延伸且多个发热组件沿轨道梁的延伸方向间隔分布。根据本发明的用于轨道梁的融冰装置,可以对覆盖在轨道梁上的冰雪进行加热融化,且每个发热组件的温度可以得到独立控制,从而可以根据融冰雪的效果使得多个发热组件可以分别根据实际环境温度调整至合适的温度,并且该融冰装置的融冰雪效果好、效率高。
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5:
[发明]
电动汽车声音控制装置及方法
申请号:
201710456972.5
公开号:CN109131069A 主分类号:B60Q9/00(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.16 公开日:2019.01.04
发明人:
孙亚轩
;
赵永吉
摘要:本发明实施例提供一种电动汽车声音控制装置及方法,属于电动汽车技术领域。所述电动汽车声音控制装置包括:工作参数采集单元,用于采集关于电动汽车的第一车辆工作参数;音浪声确定单元,用于基于第一车辆工作参数结合音浪声库来确定对应于第一车辆工作参数的第一种阶次音浪声,其中音浪声库中存储有多个车辆工作参数与参照发动机的多个阶次音浪声之间的多组阶次音映射关系;声音控制单元,用于基于第一种阶次音浪声来生成目标掩蔽声音并向车内输出目标掩蔽声音以掩蔽车内的电机啸叫噪声,和/或基于第一种阶次音浪声来生成目标警示声音并向车外输出目标警示声音。由此调用一定阶次的音浪声可实现改善车内电机啸叫声,还可实现车外声音警示。
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6:
[发明]
电动汽车声音警示装置及方法
申请号:
201710457500.1
公开号:CN109131063A 主分类号:B60Q5/00(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.16 公开日:2019.01.04
发明人:
赵永吉
;
孙亚轩
;
郝一妃
;
严竹芳
摘要:本发明实施例提供一种电动汽车声音警示装置及方法,属于电动汽车警示技术领域。所述电动汽车声音警示装置包括:工作参数采集单元,用于采集关于电动汽车的第一车辆工作参数;补充声音确定单元,用于基于第一车辆工作参数结合补音数据库来确定第一补充声音分量,其中补音数据库中存储有多个车辆工作参数与多个补充声音分量之间的补音映射关系;警示声音输出单元,用于利用第一补充声音分量补偿第一电机声音来生成目标警示声音,并向电动汽车的外界输出目标警示声音。由此提供了一种全新的电动汽车执行声音警示的方案,根据所实时采集的电动汽车的车辆工作参数来实时精准补偿电机声音,以输出声品质更容易让行人接受的目标警示声音。
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7:
[发明]
电动汽车声音警示装置及方法
申请号:
201710457847.6
公开号:CN109131064A 主分类号:B60Q5/00(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.16 公开日:2019.01.04
发明人:
孙亚轩
;
赵永吉
摘要:本发明实施例提供一种电动汽车声音警示装置及方法,属于电动汽车警示技术领域。所述电动汽车声音警示装置包括:工作参数采集单元,用于采集关于电动汽车的第一车辆工作参数;模拟音确定单元,用于基于第一车辆工作参数结合模拟音库来确定第一模拟声音,其中模拟音库中存储有多个车辆工作参数与多个期望的模拟声音之间的多组模拟音映射关系;警示声音输出单元,用于根据第一模拟声音来生成目标警示声音,并向电动汽车的外界输出目标警示声音。由此提供了一种全新的电动汽车执行声音警示的方案,能够根据所实时采集的电动汽车的车辆工作参数来调用期望的模拟声音,以输出声品质更容易让行人接受的目标警示声音。
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8:
[发明]
高导热镁合金、逆变器壳体、逆变器及汽车
申请号:
201710459562.6
公开号:CN109136700A 主分类号:C22C23/02(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.16 公开日:2019.01.04
发明人:
郭强
;
巩泉雨
;
曹梦梦
摘要:本发明提供高导热镁合金、逆变器壳体、逆变器及汽车,基于高导热镁合金的总质量,该高导热镁合金包括:6.0‑10.0重量%的Al,0.8‑3.0重量%的Mn,2.0~4.0重量%的Ce,大于0且小于0.5重量%的Nd,0.1~0.5重量%的Zn,0.5~1.0重量%的Ca,小于0.1重量%的Sr,小于0.1重量%的Cu,和余量的镁。该镁合金具有非常高的导热率的同时力学性能理想,可以有效用于对导热性能要求较高、且要求质轻的条件和环境下,如用于制作汽车的逆变器壳体等,大大扩展了镁合金的应用范围。
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9:
[发明]
无外接电容的低压差线性稳压电路
申请号:
201710461462.7
公开号:CN109144154A 主分类号:G05F1/56(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.16 公开日:2019.01.04
发明人:
张杰
;
李奇峰
;
杨云
摘要:本发明公开了一种无外接电容的低压差线性稳压电路,包括:NMOS管,NMOS管的源极作为稳压电路的输出端;旁路电容;反馈电路,反馈电路用于对稳压电路的输出电压进行反馈以输出第一反馈电压和第二反馈电压;比较电路,比较电路用于对第一反馈电压与参考电压进行比较以输出第一比较信号,并对第二反馈电压与参考电压端提供的参考电压进行比较以通过第二输出端输出第二比较信号;充放电电路,充放电电路用于根据第一比较信号和第二比较信号对旁路电容进行充放电以调节第一节点提供的栅极驱动电压,以通过对NMOS管进行控制使稳压电路的输出电压保持在预设电压区间。该稳压电路能够有效抑制输出波动和电源噪声,稳定性好,且反应灵敏。
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10:
[发明]
模数转换电路和列并行模数转换器
申请号:
201710464646.9
公开号:CN109150185A 主分类号:H03M1/36(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.06.19 公开日:2019.01.04
发明人:
魏树平
;
裴学用
;
郭先清
摘要:本公开涉及一种模数转换电路和列并行模数转换器,该模数转换电路包括比较器,比较器包括第一输入端、第二输入端和输出端,分别与该比较器的第一输入端连接的第一斜坡信号发生器和第二斜坡信号发生器,以及与该比较器的输出端连接的处理器,第一斜坡信号发生器包括多个信号触点,不同信号触点对应不同的斜坡基准信号,第二斜坡信号发生器用于生成斜坡信号。
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