摘要：本发明涉及车辆悬架，该车辆悬架包括一对布置为在车架的相对侧上纵向延伸的板簧(61)。每个板簧(61)具有第一端，该第一端利用第一支架(63)枢转地连接到车辆，该第一支架(63)在第一位置(71)处刚性地接附到车架。第二端利用弹簧挂钩连接到车架，该弹簧挂钩在第二位置处枢转地连接到第二支架(64)，该第二支架(64)刚性地接附到车架，以补偿在载荷条件下的板簧(61)的长度改变。悬架进一步包括横向于车架延伸的轴(66)，所述轴在板簧(61)的第一端和第二端中间的位置处安装到每个板簧(61)。板簧(61)的至少上簧片是具有向车架延伸的凸起部分(70)的抛物线弹簧，且凸起部分(70)位于第一端和中间位置之间。

摘要：本发明涉及用于防止第一车辆部件(3)被盗的装置(101)，第一车辆部件(3)以可释放方式连接到第二车辆部件(4)。该防盗装置(101)包括覆盖构件(103)和锁定构件(105)，该覆盖构件(103)布置为阻止所述第一部件(3)从所述第二部件(4)移除，该锁定构件(105)被构造为将所述覆盖构件或第二部件锁定在运行位置，在该运行位置，所述覆盖构件阻止所述第一部件从所述第二部件的所述移除。

摘要：本发明涉及一种用于控制气流通过通道的装置，其中该装置包括多个可枢转的气流控制叶片(27、28)。相邻的第一和第二叶片(27、28)的枢转轴线彼此间隔开，使得当所述相邻的第一和第二叶片(27，28)位于基本限制所述气流通过所述通道(24)的第一相互端部状态时，第一叶片(27)的后缘(47)与第二叶片(28)的前缘(48)重叠。第二叶片(28)包括凹槽(49)，该凹槽(49)的形状使得：当所述相邻的第一和第二叶片(27、28)位于所述第一相互端部状态时，第一叶片(27)的后缘(47)被至少部分接收在所述凹槽中。

摘要：本发明涉及一种用于使用意识检测装置确定车辆驾驶员的操作状态的方法，所述意识检测装置包括用于产生与驾驶员的行为相关的数据的至少第一源和第二源，所述方法包括从所述第一源和第二源接收与驾驶员的生理学数据、车辆的操作、以及操作车辆的驾驶员模型中的至少一种相关的数据，将来自所述第一源和第二源的数据与驾驶员状态模型进行对比，所述驾驶员状态模型分别为所述第一源和第二源中的各个定义多个预定的驾驶员状态，基于所述对比，为所述第一源和第二源中的各个确定所述多个预定的驾驶员状态中的各个的状态概率，并且将为所述第一源和第二源所确定的驾驶员状态相互加权，以便为驾驶员确定总体的操作状态概率。

摘要：双离合变速器(300，400)，包括：第一和第二输入轴(321，322)，其分别设有第一和第二输入装置(213，214)；中心轴(324，424)；副轴(223)；以及第一和第二初级档位级(332-233，432-233；230-131)，其中，所述第一和第二输入轴(321，322)与所述中心轴(324，424)同轴地布置，并能够将扭矩从所述第一和第二输入装置(213，214)经由所述第一和所述第二初级档位级(332-233，432-233；230-131)传递至所述副轴(223)；所述第一初级档位级(332-233，432-233)包括第一输入齿轮(332，432)和第一从动齿轮(233)，其中，所述第一输入齿轮(332，432)以旋转方式与所述第一输入轴(321)固定，并且其中所述第一输入齿轮(332，432)布置在所述中心轴(324，424)上。

摘要：一种用于在车辆中向驾驶员显示信息的装置，其中，信息包括图像，并且其中，信息通过位于车辆地板上的织物材料而显示，且所显示的信息是车辆的外部状况，其中，在其中车外出现状况的方向中显示信息。本发明的优点在于可以通过不用于其它信息的信息装置向车辆的驾驶员显示信息。

摘要：提供了一种用于内燃机的燃料喷射器的流动控制系统(1)，其包括入口端口(2)、出口(3)、返回端口(4)、包括控制阀构件(6)的双通控制阀(40)、往复阀(43)和主阀(44)。控制阀(40)包括：第一座(7)；第一弹性装置(16)，该第一弹性装置(16)构造成将所述控制阀构件(6)朝向座(7)推压以关闭所述控制阀(40)；和第一抵接部(8)，该第一抵接部(8)限制所述控制阀构件(6)从所述第一座(7)的提离。控制阀(40)的第一座(7)以可滑动方式布置在往复控制室(10)中。设置有用于第一座(7)的端部止动件(20)，使得往复控制室(10)中的压力趋向于将所述第一座(7)向所述端部止动件(20)移动。当第一座(7)与阀构件(6)机械接触时，第一座(7)能够将弹性装置(16)的力的至少一部分在往复阀(43)的打开方向上传递到往复阀体(9)上。

摘要：本发明涉及用于混合动力车辆(1)的动力传动系(2)，所述动力传动系(2)包括：-用于对车辆(1)提供动力的第一推进单元(3)；-用于对车辆(1)提供动力的第二推进单元(4)；-双离合器变速器(DCT)(5)；并且-所述第二推进单元(4)，所述ECU(14)被编程以控制换档，使得：当通过将双离合器(8)的接合从接合第二动力路径的第二离合器(10)改变到接合第一动力路径的第一离合器(9)来进行第一推进单元(3)的换档以改变从第一输入轴(6)到输出轴(7)的总传动比(I1、12、13、14、15、16)时，维持第二推进单元(4)和第二动力路径之间的动力连接。

摘要：车辆发动机中的一种装置，包括进气歧管、废气歧管和多个汽缸，并且适合于通过包括柴油和气体燃料的双燃料而被操作，所述装置进一步包括：将所述废气歧管与所述进气歧管连接的废气再循环管道、布置在所述废气再循环管道内的废气再循环阀、以及布置用于控制所述废气再循环阀的操作的控制单元，其中所述装置进一步包括布置在所述发动机上并且连接到所述控制单元的爆震传感器；所述控制单元适合于在所述爆震传感器检测到爆震的情况下打开所述废气再循环阀。本发明的优势在于双燃料发动机能够与具有广泛的各种甲烷值的甲烷气体一起使用，而不引起发动机发出爆震声。

摘要：本发明涉及用于将指导消息提供给汽车的驾驶员用于鼓励汽车的期望驾驶行为的方法，该指导消息通过汽车所包含的指导装置来提供，该方法包括确定汽车的驾驶背景，确定该驾驶背景的指导水平，以及基于所确定的指导水平和所确定的驾驶背景的相关性，使用该指导装置的多模用户界面来选择要提供给驾驶员的指导消息。