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发明专利:1308实用新型: 396外观设计: 380
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申请号:201510295657.X 公开号:CN106181139A 主分类号:B23K37/00(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2015.06.02 公开日:2016.12.07
摘要:本发明涉及一种用于机动车的结构部件,包括通过焊点接合在一起的第一和第二成型板状金属构件(101,102),板状金属构件具有被设置为相匹配以形成预定距离的重叠部分(100)的相对的自由端(103,104)。结构部件穿过重叠部分的横截面具有帽子形状,其包括:沿部件的纵向延伸的第一和第二边缘部(111,112;121,122);被设置为接合相应的边缘部的第一和第二侧部(113,114;123,124);以及被设置为接合侧部的中心部(115;125)。每个板状金属构件的中心部的自由端包括被凹陷分开的至少两个凸部(116,117;126,127),并且第一和第二板状金属构件的凸部通过焊接接合于相邻中心部的一部分。本发明还涉及用于制造所述部件的方法。
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申请号:201810567425.9 公开号:CN109080640A 主分类号:B60W40/08(2012.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.05 公开日:2018.12.25
摘要:本发明涉及一种用于向车辆(100)驾驶员提供昏睡警报的方法。昏睡估算数据组(115)与来自多个车辆的历史昏睡数据(116)相比较。昏睡估算数据组包括当前驾驶背景数据、指示用于车辆的当前交通情况的交通情况数据和车辆位置。在先收集的历史昏睡数据的昏睡估算数据组均与当收集在先昏睡估算数据组时各个驾驶员的确定昏睡程度相关联。由各个车辆内的昏睡检测系统确定昏睡程度。随后确定昏睡风险测量值,并且基于昏睡风险测量值和基于车辆的当前驾驶背景可向驾驶员提供昏睡警报。
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申请号:201810594928.5 公开号:CN109104242A 主分类号:H04B10/116(2013.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.11 公开日:2018.12.28
发明人:V·柯瑞拉
摘要:本发明涉及用于授权用户许可访问服务设备(110)的方法和系统,所述方法包括:通过车辆(104)包含的车辆控制单元(102)接收(S402)基于访问所述服务设备的授权请求的授权符号,所述车辆与远程服务器(108)通信连接。通过车辆(104)中包含的发光装置(106)闪光来发送符号序列,所述符号序列基于所述授权符号。通过光检测装置(112)接收符号序列。通过服务器比较所述符号与授权符号。当确定符号序列匹配授权符号时,许可(S408)访问服务设备。本发明也涉及实施所述方法的车辆。
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申请号:201810595023.X 公开号:CN109104403A 主分类号:H04L29/06(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.11 公开日:2018.12.28
发明人:U·比约肯格伦
摘要:提供了一种用于授权用户装置(102)向车辆(104)发送请求以避免物理层中继攻击的方法和系统。所述系统包括具有声通信装置(106)和射频收发器(108)的车辆以及具有声通信装置和射频收发器的用户装置。所述方法涉及利用声音和射频信号的组合来防止成功的物理层中继攻击的信号设备方案。
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申请号:201810606207.1 公开号:CN109101288A 主分类号:G06F9/445(2018.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.13 公开日:2018.12.28
发明人:S·卡尔松
摘要:本文中的各实施例涉及一种由用户装置(105)执行的用于处理由车辆(100)执行的动作的方法。用户装置从车辆(100)获取指示一动作已经被包括在车辆(100)中的系统执行的动作信息。在动作已经结束之后用户装置通知用户(101)该动作已经被执行并且向用户(101)提供关于所执行的动作的附加信息。
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申请号:201810654018.1 公开号:CN109204257A 主分类号:B60T7/12(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.22 公开日:2019.01.15
摘要:本文中的各实施例涉及一种用于激活具有自主驾驶系统的自主车辆(200)的自主制动操纵的由自主车辆(200)执行的方法。当车辆(200)以一定速度处于第一自主驾驶模式时,自主车辆(200)检测至少一个用户发起的对车辆(200)的自主制动操纵的请求。所述自主制动操纵是以下中的至少一个:速度降低或停止。当已经检测到请求时,自主车辆(200)激活车辆(200)的自主制动操纵,该自主制动操纵降低速度和/或将所述车辆(200)制动到停止。
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申请号:201810670051.3 公开号:CN109204304A 主分类号:B60W30/06(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.26 公开日:2019.01.15
发明人:M·伯纳德
摘要:提供了一种用于车辆(102)的自动泊车的方法和系统。该方法包括确定车辆处于用于执行泊车操纵的适当的起始位置;确定用于控制所述泊车操纵的控制区(300);确定授权钥匙(108)位于所述控制区中;检测位于所述控制区中的对象;验证所检测到的对象是授权用户(304);检测所述授权用户的移动;并且如果所检测到的所述授权用户的移动是在预期泊车区域(302)的方向上的移动,则执行所述泊车操纵。
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申请号:201810670113.0 公开号:CN109216609A 主分类号:H01M2/10(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.26 公开日:2019.01.15
摘要:一种用于车辆的电池保护装置,其中电池保护装置包括主体、第一滑面、第一承载面、第二承载面和适于将电池保护装置连接于电池的连接支架。电池保护装置适于在碰撞期间保护电池免于损坏,并且防止电池在碰撞期间脱离发动机舱。
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申请号:201810685608.0 公开号:CN109204323A 主分类号:B60W50/00(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.28 公开日:2019.01.15
发明人:A·索德林德
摘要:此处的各种实施方式涉及用于处理光源(105)损害的方法。当使用者(101)位于车辆(103)中时使用者(101)眼睛的位置被获取。位于车辆(103)外的光源(105)的位置和与使用者(101)眼睛位置相关的来自光源(105)的光的强度被获取。接下来,确定是否使用者(101)视力受到光源(105)的损害。所述确定的执行基于光源(105)和使用者的眼睛之间是否有视线,且基于使用者的眼睛处的光的强度。基于是否使用者的视力受到光源(105)的损害,确定是否至少一个安全措施应被车辆(103)实施。
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申请号:201810722357.9 公开号:CN109214037A 主分类号:G06F17/50(2006.01)I
申请人:沃尔沃汽车公司 申请日:2018.06.29 公开日:2019.01.15
摘要:本发明涉及用于车辆平台验证的方法和系统。提供了评估车辆第一系统组件的兼容性的方法,包括:提供数据库,数据库包括:包括关于两个以上车辆模型配置信息的平台配置信息,每个模型包括具有一个以上系统组件的一个以上方面域,每个组件包括具有参数值集合的配置信息;两个不同模型的至少两个组件属于同一方面域;每个模型的方面域数量和每个方面域的组件数量中的至少一者是二十个以上;通过将第一系统组件与其它系统组件的配置信息比较来确定第一系统组件与其它系统组件之间的兼容性结果,将第一系统组件配置信息中的参数值集合与其它系统组件配置信息中的参数值集合比较,以确定参数值集合是否至少具有兼容的参数值;基于第一系统组件是否被确定为与其它系统组件兼容来返回兼容性结果。
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