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发明专利:179实用新型: 80外观设计: 0
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申请号:201110455257.2 公开号:CN102543494A 主分类号:H01G13/02(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2011.12.21 公开日:2012.07.04
摘要:本发明涉及全自动熔丝加工机,包括设置在支架上的放丝组件、拨丝退丝机构、旋转绞丝机构、拉杆驱动机构、夹紧机构、剪丝机构、熔丝拉送机构,拉杆驱动机构包括拉杆气缸、设置在拉杆气缸输出端的拉杆卡槽。本发明的技术解决目的就是针对现有熔丝绕制现状,提供一种全自动熔丝加工机。
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申请号:201210068769.8 公开号:CN103303948A 主分类号:C01F7/02(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2012.03.16 公开日:2013.09.18
摘要:本发明涉及一种采用酸法由粉煤灰制备氧化铝过程中的除杂方法,包括以下步骤:1】在搅拌下将沉淀剂N,N-二甲基二硫代氨基甲酸铵按Fe3+∶NH4+摩尔质量比为1∶1~6加入到铝盐的酸性水溶液中,反应产生黑色沉淀N,N-二甲基二硫代氨基甲酸铁,经过过滤分离收集滤液得到除铁后铝盐溶液;所述铝盐的酸性水溶液为采用酸法由粉煤灰生产氧化铝得到的中间产物;2】将除铁后的铝盐溶液结晶析出,过滤分离,到得铝盐晶体并收集滤液备用;3】焙烧铝盐晶体得到除杂后的氧化铝。本发明解决了现有的酸法制备氧化铝工艺复杂、杂质铁难以分离的技术问题,本发明除铁效果显著,工艺简单,易于操作,且沉淀剂可处理回用,工艺成本低。
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申请号:201210074376.8 公开号:CN102607855A 主分类号:G01M15/00(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2012.03.20 公开日:2012.07.25
摘要:一种发动机煤油系统真空过流充填系统,包括电磁阀远控组件、真空引射器、煤油充填组件、真空传感器以及煤油收集容器,电磁阀远控组件与真空引射器的入口连接,真空引射器的入口通过集液管与煤油收集容器的输出口连通,煤油收集容器的注入口通过集液管与发动机煤油腔连通,煤油充填组件设置在发动机煤油腔和煤油收集容器的注入口连通的集液管上,真空传感器设置在煤油充填组件和发动机煤油腔之间集液管上。本发明解决了解决现有的抽真空系统不安全、不可靠而且不能连续工作的技术问题,配置了发动机煤油系统真空过流充填装置,用于发动机煤油腔抽真空填充,该真空引射系统引射能力强,工作可靠性高,满足了发动机前期试验的需求。
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申请号:201210074516.1 公开号:CN102606331A 主分类号:F02D45/00(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2012.03.20 公开日:2012.07.25
摘要:本发明涉及一种三冗余表决控制系统及方法,包括三个控制机以及由五个继电器组成的表决器,第一、第二以及第三控制机的输入通道均与计算机连接,第一控制机的输出通道与第一继电器的控制端连接,第二控制机的输出通道同时与第二、第三继电器的控制端连接,第三控制机的输出通道同时与第四、第五继电器的控制端连接,第一继电器的输出端同时与并联的第二、第四继电器的输入端连接,第三继电器的输出端与第五继电器的输入端连接,第一、第三继电器并联后作为表决器的电源端,第二、第四和第五继电器的输出端并联后作为系统输出端。本发明解决了现有的发动机控制系统存在可靠性不高的技术问题,本发明选择了三冗余表决控制方式,有效的提高了试验控制的可靠性。
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申请号:201310108882.9 公开号:CN103217990A 主分类号:G05D16/00(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.03.29 公开日:2013.07.24
摘要:本发明涉及一种控制推进剂贮箱压力的方法,包括以下步骤:1】搭建增压系统;2】启动控制中心,根据用户需要的泵入口压力曲线实现对泵入口压力的控制:泵入口压力曲线包括依次连接的前稳段、升压段、过载段和放气段:依次实现前稳段控制、升压段的控制、过载段的控制、放气段的控制、后稳段的控制。本发明为了能够精确控制泵入口压力在任务书要求的时间内实现前稳段至过载段的稳定,本发明通过对影响推进剂增压系统升压时间的减压器出口压力、推进剂流量、调整计算流量系数等因素的研究,解决了发动机试验泵入口压力与时间的对应要求问题,分析计算优化了孔板出口增压系数,总结出了一种精确的控制方法。
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申请号:201310108885.2 公开号:CN103235606A 主分类号:G05D16/20(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.03.29 公开日:2013.08.07
摘要:本发明涉及发动机试验入口压力闭环调节系统及方法,包括燃料增压系统、氧化剂增压系统、燃料容器箱、氧化剂容器箱、压力测量装置以及闭环控制装置;容器箱均与发动机连接,燃料增压系统的输出端与燃料容器箱连接,氧化剂增压系统的输出端与氧化剂容器箱连接;压力测量装置包括采集装置和数据处理机,采集装置采集发动机入口压力、发动机入容器箱的箱压,采集装置将采集压力发送给数据处理机,数据处理机的输出端与闭环控制装置的输入端连接,闭环控制装置的输出端与增压系统连接。本发明解决了现有的发动机泵入口压力控制方式精度低、时滞大的技术问题。本发明通过调整贮箱压力来控制发动机泵入口压力,具有快速、连续、可靠的优点。
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申请号:201310126232.7 公开号:CN103245508A 主分类号:G01M15/00(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.04.11 公开日:2013.08.14
摘要:本发明涉及多机试验同步动态预警方法及预警系统,包括以下步骤:1)建立仿真系统,所述仿真系统包括模型层、数据库层和应用层;2)主控机通过并行端口给仿真系统的应用层发送同步启动指令,应用层通过调用数据库层的数据控制模型层的动作;3)应用层通过局域网实时接收数据采集系统采集到的分导动力系统中的实时工作参数,并与分导动力系统的设计参数进行比对得到发动机的参数是否合格。本发明决现有通过视频监控镜头实现预警的方法无法快速、实时获取发动机相关信息的技术问题,本发明通过高精度定时保证控制时序准确,模拟仿真与实际发动机工作时序一致。
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申请号:201310250677.6 公开号:CN103399848A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.06.21 公开日:2013.11.20
摘要:本发明提供一种发动机试验数据标准化特定格式导入处理方法,主要解决了现有发动机试验数据处理不规范、速度低、处理效率慢的问题。该发动机试验数据标准化特定格式导入处理方法包括:1]获取液体发动机的试验数据并对其进行筛选,筛选出需要进行处理的数据文件并进入步骤2处理;2]对经步骤1处理所得的试验数据文件进行的内部格式进行规范化格式操作,将试验数据中的图形与数据的关系进行对应,并自动生成与图形对应的参数表格并保存。该方法大大缩短了数据报告生成和处理时间,提高了数据处理效率和可靠性。
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申请号:201310263798.4 公开号:CN103383312A 主分类号:G01M15/00(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.06.27 公开日:2013.11.06
摘要:本发明涉及发动机试验数据在线监控系统及方法,包括数据采集系统、数据显示系统,数据采集系统包括时钟控制单元、数据采集单元、数据显示单元和数据存储单元,时钟控制单元用于给数据采集单元、数据显示单元和数据存数单元提供时钟基准,数据采集单元实时采集发动机的实测数据,并将实测数据实时发送给数据显示单元和数据存储单元;数据显示单元将接收到得实测数据进行实时显示;数据显示系统包括数据分析单元、曲线绘制单元以及显示单元;数据存储单元将接收到的是测数据进行实时存储并传输给数据分析单元。本发明解决了现有的发动机试验曲线的绘制存在偏差的问题,本发明能够实现发动机试验数据曲线的实时绘制,能够精确实时的绘制发动机曲线。
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申请号:201310351678.X 公开号:CN103440282A 主分类号:G06F17/30(2006.01)I
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2013.08.13 公开日:2013.12.11
摘要:本发明涉及一种试验数据存储系统及方法,包括数据存储平台和数据存储中心,数据存储平台包括数据分类模块、附件存储模块、索引信息生成模块、解析规则模块、非时域、频域数据存储模块以及时域、频域数据存储模块;数据存储中心包括关系数据库以及文件数据库;解析规则模块用于将结构化数据分为非时域、频域数据和时域、频域数据;关系数据库用于存储根据试验数据类型建立匹配的表单;文件数据库存储文件数据。本发明解决了现有远程试车数据量大,管理复杂的技术问题,本发明能够实现多参数时域、频域文件的解析入库,且解析成多个参数的文件形式,为后续曲线绘制,建立基础。
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