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申请号:201410120306.0 公开号:CN103869791A 主分类号:
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2014.03.27 公开日:2014.06.18
摘要:本发明属于航空航天技术领域。涉及一种发动机试验系统和方法,具体涉及一种发动机试验集散式控制系统及方法。该系统包括基于windows系统下的上位机、基于Linux系统下的多台下位机、实现上、下位机交互的网络交换机以及相应的驱动单元和采集单元;该系统通过上、下位机采用TCP/IP通讯协议,发明人自定义协议包的字段以及协议包采用IP地址和包头绑定校验方式,确保数据的准确、实时的传递。本发明的使用解决了航空、航天技术领域发动机试验控制系统需要进口,从而造成的成本大、后期维护、功能扩展和集成困难大的问题。
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申请号:201510672502.3 公开号:CN105356905A 主分类号:
申请人:上海磐启微电子有限公司 申请日:2015.10.16 公开日:2016.02.24
摘要:本发明公开了一种将扩频序列码与卷积码组合编码的方法,可以使得对源速率为R bps的二进制数据进行码率为1/K的卷积码编码和长度为M的扩频序列扩频后,一方面,长度为M的扩频序列不会被卷积编码分割为K段,从而扩频接收机可以方便地通过相关检测或匹配滤波的方式实现扩频码同步,以保证接收性能;另一方面保证扩频后的码片速率为M*R,而不是M*R*K,从而节省了无线带宽;另一方面保证了扩频增益为M,而不是M/K。
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申请号:201811499745.1 公开号:CN109781422A 主分类号:G01M15/14
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2018.12.09 公开日:2019.05.21
摘要:本发明属于冲压发动机直连试验领域,提供了一种宽范围的模拟来流加热装置,解决现有燃烧加热装置存在串腔的风险导致爆炸危害,以及单台加热装置量程变比无法满足发动机试验全空域飞行模拟的试验要求技术问题。该装置包括加热装置头部、加热装置身部及加热装置喉部;加热装置头部包括喷注器、点火器、酒精接管嘴、液氧接管嘴、第一空气接管嘴、第二空气接管嘴、第三空气接管嘴、酒精空气雾化喷嘴、液氧空气雾化喷嘴;喷注器为圆盘结构,其由轴心往外依次开有同心设置且不连通的第一空气腔、环形酒精腔、环形液氧腔、第二环形空气腔、第三环形空气腔,喷注器与酒精空气雾化喷嘴、液氧空气雾化喷嘴、空气喷嘴为一体件。
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申请号:201811499755.5 公开号:CN109781423A 主分类号:G01M15/14
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2018.12.09 公开日:2019.05.21
摘要:本发明涉及一种可多方位调节发动机位置的试车架,解决现有风洞试验系统的发动机调节支架使得试验成本较高、设计周期和加工周期较长、不能实现连续调节等问题,该试车架包括发动机安装架、前后调节装置、高低调节装置和俯仰调节装置;俯仰调节装置用于实现发动机安装架的俯仰调节;高低调节装置用于调节发动机安装架的上下位移;前后调节装置用于调节发动机安装架的前后位移,发动机安装架设置在俯仰调节装置上;俯仰调节装置、高低调节装置、前后调节装置由上至下依次设置;俯仰调节装置包括第一定架、第一动架、第一锁定装置、第一导向装置、第一丝杠、第一驱动装置、螺母和安装架。
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申请号:201910677960.4 公开号:CN110554714A 主分类号:G05D16/20
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2019.07.25 公开日:2019.12.10
摘要:为了解决现有的储箱压力增压方式成本高、控制精度低以及可靠性不高的技术问题,本发明提供了一种基于Linux系统的火箭发动机储箱压力分布式闭环调节方法。本发明采用多个不同口径的增压电磁阀组和孔板组成的增压孔板矩阵进行增压,简单可靠、成本更低;基于工业以太网的分布式控制方式,采用上、下位机的控制模式,由上位机发出增压控制指令并实时监控增压过程,由下位机执行增压控制指令,控制增压电磁阀的开关动作,实现远程化、分布式、网络化的储箱压力信号采集和增压电磁阀控制,上位机的增压控制指令下发到下位机后,即使上位机出现故障或者网络通讯出现故障,下位机仍然能够正常运行完成增压,不会受到故障的影响,可靠性高。
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申请号:201910701901.6 公开号:CN110535830A 主分类号:H04L29/06
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2019.07.31 公开日:2019.12.03
摘要:为解决采用开发平台已有的通讯协议进行工业远程控制而导致的火箭发动机试验的成本较高,不便于火箭发动机系统后续维护、功能扩展的技术问题,本发明提供了一种用于火箭发动机试验系统的通信方法,基于UDP通信协议,结合现有液体火箭发动机试验控制系统的特点,设计了相应的数据解析规则,摆脱对于进口控制设备或实时操作系统的依赖,降低了航空、航天发动机试验成本,同时也降低了后期系统维护以及功能扩展难度,整个通讯协议和数据规则简单可行,通俗易懂,便于使用与开发;采用IP地址、数据头进行绑定校验,若IP地址和数据头同时与下位机匹配,下位机才开始解析接收数据包,否则下位机不进行任何操作,可确保下位机接收到自己的数据,可靠性高。
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申请号:201911094372.4 公开号:CN110823579A 主分类号:G01M15/00
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2019.11.11 公开日:2020.02.21
摘要:本发明属于测控技术领域,涉及一种发动机试验台缓变参数采集系统的传感器信号切换装置,解决传统的发动机试验缓变参数采集方法成本高、耗时长、效率低的问题。该装置包括开关量地址驱动分配模块、继电器切换功能模块及传感器信号转接及电源供给模块。开关量地址驱动分配模块将两路开关量信号转换为2x路控制信号;继电器切换功能模块包括m只双刀双掷的继电器,根据2x路控制信号实现各个传感器不同状态的切换;传感器信号转接及电源供给模块根据不同的电源需求,实现与采集通道相对应的各个传感器的前端供电。该装置完成传感器的信号采集、供电、采集通道外加电、校验等功能,集成度高、接线简单,降低了控制设备成本和布线工作量。
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申请号:202011191394.5 公开号:CN112326254A 主分类号:G01M15/02
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2020.10.30 公开日:2021.02.05
摘要:本发明涉及一种系统状态检测装置及方法,尤其涉及一种液体冲压发动机试验系统状态检测装置及方法。本发明的目的是解决现有液体冲压发动机试验系统的控制系统缺乏功能完整的过程检测和流程显示系统,测控系统的工艺流程显示界面无法动态、实时显示关键参数以及全系统关键阀门状态的技术问题,提供一种液体冲压发动机试验系统状态检测装置及方法。在现有发动机试验系统变动不大的基础上,设计了一套用于过程检测及流程显示的状态检测装置,实现了试验台全系统关键阀门状态及关键参数的动态实时显示,从而实现对于发动机试验系统控制过程的直观实时监控,完善现有系统的测控体系,加强了测控中心对试验过程的动态掌控。
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申请号:202011191410.0 公开号:CN112343733A 主分类号:F02K7/10
申请人:西安航天动力试验技术研究所 申请日:2020.10.30 公开日:2021.02.09
摘要:本发明提供一种高温空气生成系统、预冷组合发动机地面试验装置及方法,解决燃烧加热器产生高温气体中含有水蒸汽污染组分,易导致发动机内冷凝甚至结霜的问题。该装置包括高温空气生成系统、真空试验舱和真空排气系统;高温空气生成系统包括高压常温空气供应单元、一氧化碳供应单元、液氧供应单元、换热器、燃气发生单元、一氧化碳燃烧加热器、掺混器和喷管;换热器空气进口Ⅰ与高压常温空气供应单元连通,燃气发生单元对换热器内空气进行换热,换热器出口Ⅰ与一氧化碳燃烧加热器空气进口Ⅱ连通;一氧化碳燃烧加热器液氧进口与液氧供应单元连通,其一氧化碳进口与一氧化碳供应单元连通,出口Ⅱ通过掺混器与喷管连通;喷管出口与真空试验舱连通。
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