摘要：本实用新型公开了一种摩托车发动机进气管，包括本体(1)，在所述本体(1)的管壁上通过支管(2)连接有旁通的储气盒(3)，该储气盒由铁或耐油塑料制成。本实用新型在实现进气的同时还具有补气功能，从而使进入发动机的油气混合体足量，保证发动机的正常工作，且构思巧妙，结构简单，制作方便，适于在大规模推广运用。

摘要：本实用新型涉及一种可拼接式移动储架，特别是涉及一种用于汽车座椅骨架生产线或仓库的可拼接式移动储架。与现有技术相比，本实用新型可拼接式移动储架包括基架、底座及万向轮，所述基架包含两根立柱和横梁，所述立柱垂直并固定在底座上，所述立柱上等间距固定设有数个撑杆，且该撑杆与立柱相互垂直；所述横梁固设于所述两根立柱顶部，且横梁两端在所述立柱外，所述横梁一端设有第一连接部，该横梁另一端设有与所述第一连接端相匹配的第二连接部；所述万向轮均匀设于底座底部。本实用新型的优点是结构设计简单合理，使用方便，使用寿命长，适用范围广，且可将多个储架进行拼装使用。

摘要：本实用新型涉及一种喷漆循环系统，特别是涉及一种用于汽车部件的喷漆循环系统。与现有技术相比，本实用新型包括架体，所述架体呈环形设置，且架体内设有沿架体循环运行的滑行机构；所述滑行机构上等间距设有数个吊钩；所述吊钩包括引导部和吊钩部，且吊钩部上可拆卸连接有挂架；所述挂架包括挂钩部、拉杆和固定于拉杆下端的横梁，且拉杆与横梁相互垂直；所述横梁上等间距固定设有数根支杆，所述支杆与横梁处于同一水平面上；支杆上等间距固定设有数个小挂钩，且小挂钩与支杆相互垂直。本实用新型的优点是结构简单合理，操作方便，工作效率高，油漆利用率高，大大的节省了劳动力。

摘要：本实用新型涉及一种车门储架。与现有技术相比，本实用新型车门储架包括基架、基座和底板；所述基架包含两根立柱、水平杆、槽体及挡杆，所述两根立柱垂直并固定于底板上，且该立柱位于所述底板同一侧；所述水平杆两端分别固定于两根立柱的中部；所述水平杆上等间距设有数块挡板，且该挡板分别与水平杆和底板垂直；所述底板上设有数个定位槽，该定位槽分别由第一定位块与第二定位块组成，且所述定位槽位于相邻挡板之间；所述槽体两端分别固定于两根立柱的顶部，该槽体上有一个形状与所述挡杆相应的空腔，所述挡杆与槽体之间为活动连接。本实用新型的特点是结构设计简单合理，使用方便，可靠性高。

摘要：本实用新型涉及一种刹车盘移动储架，特别是涉及一种用于汽车刹车盘仓库、大型修车厂等的刹车盘移动储架。与现有技术相比，本实用新型刹车盘移动储架包括两根立柱、数根水平杆、数个小挂钩和一个大挂钩，所述立柱固设于水平杆两端，且立柱与水平杆相互垂直，所述小挂钩等间距设于所述水平杆上，所述水平杆正中间固设有支撑柱，且所述支撑柱顶端高于水平杆，所述支撑柱与水平杆相互垂直，所述大挂钩固设于所述支撑柱顶端。本实用新型的优点是结构设计简单合理，使用方便，储存量大，且可沿水平方向滑动。

摘要：本实用新型涉及一种前地板横梁移动储架。与现有技术相比，本实用新型前地板横梁移动储架包括基架、底座、万向轮；所述基架包括两块限位挡板、两根立柱及数根撑杆；所述两块限位挡板垂直并固定在底座两侧，且所述两块限位挡板相互平行设置；所述两根立柱位于两块限位挡板之间，且该立柱垂直并固定在底座上；所述数根撑杆等间距设于立柱上，该撑杆与立柱相互垂直，且所述撑杆与限位挡板相互平行；所述撑杆上等间距设有数个定位块，且相邻定位块之间形成一个定位槽；所述万向轮均匀设于底座下端。本实用新型的优点是设计简单合理，使用方便，使用寿命长，储存量大，并且可移动。

摘要：本实用新型涉及一种助力器壳体储架，特别是涉及一种用于汽车助力器壳体生产线上或仓库的助力器壳体储架。与现有技术相比，本实用新型助力器壳体储架包括基架、基座、支撑板以及数根固定垂直于支撑板上的螺纹立柱；所述基架包括主要由纵杆、横杆及四根竖杆组成的框型结构，且竖杆顶端高于横杆的水平位置；所述支撑板由数块横板和数块纵板纵横交错组成，且该支撑板处于所述框型结构的底端上；所述基座均匀设于所述支撑板底部上。本实用新型的优点是结构设计简单合理，使用方便，该储架可重叠放置。

摘要：本实用新型涉及一种汽车侧围储架，特别是涉及一种用于汽车侧围仓库、大型修车厂等的汽车侧围储架。与现有技术相比，本实用新型汽车侧围储架包括基架、数个挂钩和网格垫，所述基架包含纵杆、两根横杆及四根竖直且底端穿过网格垫的竖杆，两根所述横杆位置水平相对，且每根横杆两端固设于相邻所述竖杆顶部，所述纵杆数量至少为三根，且平行设置，其两侧的两根所述纵杆与两根所述横杆间隔设置且首尾相连，所述竖杆之间还设有数根支撑杆，该支撑杆位于纵杆下方，且所述支撑杆与纵杆相互平行，所述数个挂钩等间距设于纵杆上，该挂钩上可拆卸连接有挂架。本

摘要：本实用新型公开了一种车厢边门上横梁定位装置，包括：安装板；第一固定机构，所述第一固定机构配置于所述安装板上，所述第一固定机构包括上夹持杆和下夹持杆，所述上夹持杆和所述下夹持杆可分别与车厢边门上横梁的上下侧壁抵接，以实现夹持动作；第二固定机构，所述第二固定机构配置于所述安装板上，所述第二固定机构抵压件，所述抵压件可水平的移动，使其端部可与车厢边门上横梁的外侧壁抵接。本技术方案中，通过设置第一固定机构和第二固定机构，从三个不同的方向对上横梁施力，从而使得上横梁获得更好的固定效果。

摘要：本实用新型公开了一种车厢边门合页夹固装置，包括：夹固机构，所述夹固机构用于对合页进行夹持，以限制合页位置；滑轨，所述滑轨固定设置于工装机架上；滑动部件，用于固定安装所述夹固机构，所述滑动部件滑动配置于所述滑轨上；锁定部件，所述锁定部件用于限制所述滑动部件沿所述滑轨滑动，以锁定滑动部件位置。本实用新型中，夹固机构的位置可调节，从而可调节合页的安装位置，进一步的可调节相邻合页的间距。