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发明专利:373实用新型: 148外观设计: 129
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申请号:202010096027.0 公开号:CN111341122A 主分类号:G08G1/07
申请人:昆明理工大学 申请日:2020.02.17 公开日:2020.06.26
摘要:本发明公开了一种交叉口信号灯时长控制调整的自适应算法,属于交通灯控制领域。在交叉口信号灯固定时长控制模式下,依据交叉口数据库统计表所提供的通行效率值数据,通过自适应算法智能地对交叉口各方向总控制时长或同一方向的直行与左转的控制时长进行调整。该算法主要涉及对不同方向的效率值之差的绝对值进行判定,在一定比率差值内,对通行时长控制进行调整;对于同一方向的直行和左转的控制时长调整亦是如此。通过该算法可智能调整交叉口信号灯的时长控制,减少等待时间,从而提高通行效率,降低排放和怠速油耗。
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申请号:202010096029.X 公开号:CN111325995A 主分类号:G08G1/07
申请人:昆明理工大学 申请日:2020.02.17 公开日:2020.06.23
摘要:本发明涉及一种交叉口信号灯智能控制方法,属于交通信号灯控制领域。本发明将交叉口各方向道路划分为缓冲路段、识别路段及非识别路段,当识别路段内有车,则控制模块不改变当前信号灯的状况,即仍按照固定时长进行控制,当识别路段内无车,则提前启动该方向的倒计时,然后进入信号灯下一个控制相位。本发明能有效解决固定模式中的不灵活低效问题,且保证了固定模式的有效性,减少等待时间,从而提高通行效率,降低排放和怠速油耗。
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申请号:202010096031.7 公开号:CN111341127A 主分类号:G08G1/095
申请人:昆明理工大学 申请日:2020.02.17 公开日:2020.06.26
摘要:本发明公开了一种用于交叉口交通信号灯的智能控制系统及其控制方法,该系统可在原交叉口信号灯固定时长控制模式(以下简称固定模式)下,利用本系统中的识别控制存储子系统,对交叉口各方向道路的识别区进行道路与车辆的识别,判断出有车或无车的实况,在固定模式下,不受固定时长限制,实时改变信号灯来控制车辆通行,达到提高通行效率的效果。在完成信号灯智能控制同时,对交叉口各方向道路通行的实况进行相应的实时数据存储,并通过交叉口通行实时数据统计子系统对存储的数据进行统计及各方向固定时长值进行自适应调整。
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