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实用新型:
719
外观设计:
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1:
[发明]
路径控制方法及装置
申请号:
201611208334.3
公开号:CN107878505A 主分类号:B61L19/06
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2016.12.23 公开日:2018.04.06
发明人:
丁剑
;
王发平
摘要:本申请提出一种路径控制方法及装置,其中,该方法包括:确定车辆待驶入的目标区段;锁闭所述目标区段;确定所述车辆驶离所述目标区段后,解锁所述目标区段。通过本申请提供的路径控制方法及装置,实现了通过区段这一更小的单位来管理车辆的运行路径,降低了成本和系统复杂度,提高了路径利用效率及轨道交通运行效率。
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2:
[发明]
列车的定位方法、系统以及列车的联锁装置
申请号:
201711383188.2
公开号:CN108263447A 主分类号:B61L25/02(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.12.20 公开日:2018.07.10
发明人:
丁剑
;
王发平
摘要:本发明提出一种列车的定位方法、系统和列车的联锁装置,所述系统包括:车载射频标签和联锁装置,所述联锁装置包括轨旁天线设备和定位单元,其中,车载射频标签贴附于列车的车身,用于存储列车的列车标识,轨旁天线设备设置于列车行驶的轨道旁,用于在列车经过时,读取列车的车载射频标签,得到车载射频标签内所存储的列车标识,并将所读取到的列车标识发送至定位单元,从而由定位单元获取该轨旁天线设备所在的目标位置,并根据该目标位置获取列车标识所指示的列车的位置信息,由于在定位时仅用到了车载射频标签、轨旁天线设备和定位单元,车载射频标
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3:
[发明]
列车车门控制方法和系统
申请号:
201611208235.5
公开号:CN108240153A 主分类号:E05F15/79(2015.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2016.12.23 公开日:2018.07.03
发明人:
丁剑
;
王发平
摘要:本发明提出一种列车车门控制方法和系统,该列车车门控制方法包括在多辆列车同时停泊在站台内时,获取第一列车标识和第二列车标识,其中,第一列车标识所属的第一列车的车门在当前时间点上待开启,第二列车标识所属的第二列车为排列在第一列车之后,进站且停泊在站台的列车;根据第一列车标识和第二列车标识,在不同的时间点上分别对第一列车的车门和第二列车的车门进行启闭控制。通过本发明能够保证列车运行的安全性,提高列车的运营效率,提升该方法的灵活性。
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4:
[发明]
一种熔铝烟尘处理车间及其烟尘处理方法
申请号:
202110496584.6
公开号:CN113230798A 主分类号:B01D50/00
申请人:
佛山市绿源亚太环保设备科技有限公司
申请日:2021.05.07 公开日:2021.08.10
发明人:
汪丁剑
;
张平
摘要:本发明提供了一种熔铝烟尘处理车间,包括除尘管道、重力沉降模块、布袋除尘模块、冷却模块、风机模块和出烟口,所述除尘管道的一端与铝熔铸和烧嘴废气以及铝灰处理处理产生烟尘的出气端连接,所述除尘管道的另一端与所述重力沉降模块连接,所述风机模块与所述重力沉降模块连接,所述重力沉降模块的出气端与所述布袋除尘模块的一端连接,所述布袋除尘模块的另一端与所述出烟口连接,所述冷却模块分别与所述除尘管道、重力沉降模块和布袋除尘模块连接。同时本申请设有冷却模块,能在处理烟尘的同时烟尘进行冷却,防止烟尘温度过高对车间产生损害。
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5:
[发明]
一种充电桩电缆护套的高性能无卤阻燃线缆材料及其制备方法
申请号:
202311710350.2
公开号:CN117720808A 主分类号:C08L75/08
申请人:
华南理工大学
申请日:2023.12.12 公开日:2024.03.19
发明人:
陈凯
;
丁剑平
摘要:本发明提供一种充电桩电缆护套的高性能无卤阻燃线缆材料及其制备方法,涉及高分子材料及电缆材料技术领域,充电桩电缆护套的高性能无卤阻燃线缆材料及其制备方法包括以下重量份的原料:聚氨酯树脂90~100份,聚烯烃弹性体树脂0~15份,马来酸酐相容剂5~15份,复合无卤阻燃剂15~25份,抗氧剂0.5~1份,抗水解剂0.5~1.5份,本发明提供的充电桩电缆护套的高性能无卤阻燃线缆材料,通过加入聚烯烃弹性体树脂,在高温时聚烯烃弹性体树脂分子结构中的化学键能吸收和分散热能,从而减缓聚醚型热塑性聚氨酯弹性体树脂在高温下的降解速度,提高材料的热稳定性。
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6:
[发明]
车载式可快速搭建展开大型LED屏的特种车辆
申请号:
201410525648.0
公开号:CN104260662A 主分类号:
申请人:
徐州海伦哲专用车辆股份有限公司
申请日:2014.10.08 公开日:2015.01.07
发明人:
曾清
;
丁剑平
;
蔡雷
摘要:车载式可快速搭建展开大型LED屏的特种车辆,在该特种车辆的底盘上,固定有LED屏的基座,该基座上安装有LED屏,特征是LED屏在基座上的安装方式是:所述LED屏与基座之间设有LED屏的伸展系统;所述LED屏设有若干块,分别固定连接在所述伸展系统上。所述伸展系统中包括:前后伸展机构、竖直伸展机构、左右伸展机构、屏幕前后滑移机构;本发明能够快速展LED屏开并不需要人工操作就能很快形成一个面积在20~110平方米的LED宣传屏。既增加了LED屏面积,起到扩大宣传距离,改善宣传效果的作用,节省了人力、物力,还可灵活变动车辆方向布置LED屏位置,起到好的宣传效果。
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7:
[发明]
分布式架构中的容灾处理方法及容灾处理装置
申请号:
201410342460.2
公开号:CN105306507A 主分类号:
申请人:
阿里巴巴集团控股有限公司
申请日:2014.07.18 公开日:2016.02.03
发明人:
张军
;
丁宇
;
陈剑平
摘要:本发明提供一种应用于分布式架构中的容灾处理方法及装置,该方法包括:为被调用系统构建沿时间轴方向分布的多个时间窗口;以及在所述时间窗口内,针对调用请求,对该时间窗口内被调用系统的调用状态进行统计分析以对所述被调用系统执行调用或者容灾降级,即:当被调用系统的调用状态为可调用状态时,自动对所述被调用系统执行调用;当被调用系统的调用状态为禁调用状态时,自动对所述被调用系统执行容灾降级。本发明相较于人工操作的现有技术,具有切换快速灵活及灵敏度高等优点。
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8:
[发明]
进路区段解锁方法及装置
申请号:
201710557333.8
公开号:CN109229150A 主分类号:B61L21/04(2006.01)I
申请人:
比亚迪股份有限公司
申请日:2017.07.10 公开日:2019.01.18
发明人:
丁剑
;
苏波
;
王发平
摘要:本发明提出一种进路区段解锁方法及装置,其中方法包括:在待解锁区段为进路的第1个区段时,获取3个待检查区段上的计轴设备采集到的状态,其中包括:3个待检查区段的第二时间点状态以及第四时间点状态;待解锁区段为进路上列车占用又出清的区段;第二时间点状态为3个待检查区段的占用状态组合的第二种变化;第四时间点状态为3个待检查区段的占用状态组合的第四种变化;在第二时间点状态以及第四时间点状态分别与对应的预设状态一致时,确定状态符合预设的解锁条件并进行解锁,从而减少了解锁时需要检查的条件,能够及时对待解锁区段进行解锁,提高了解锁效率,提高了进路区段的使用效率。
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9:
[发明]
一种户外配电柜
申请号:
202310867443.X
公开号:CN116937377A 主分类号:H02B1/56
申请人:
江苏欧普电力科技有限公司
申请日:2023.07.15 公开日:2023.10.24
发明人:
杨剑峰
;
丁利平
摘要:本发明属于配电柜技术领域,尤其是一种户外配电柜,其包括底座、限位框、柜体与风机,限位框固定连接在底座的顶部,柜体活动连接在底座的顶部,且柜体的外壁与限位框的内壁相适配,底座的顶部固定连接有固定扣,柜体的底部开设有固定槽,固定扣的外壁与固定槽相适配,风机固定连接在柜体的内壁,本发明通过螺纹杆与限位组件的配合,方便对柜体安装或拆卸,相比对比文件通过螺栓固定更加简单便捷,通过过滤板方便对空气中的灰尘等杂物进行过滤,通过固定组件方便对过滤板固定或解锁,以便对过滤板安装或拆卸清理、更换,相比对比文件能够有效地对空气中的灰尘等杂物进行过滤,大大提升了配电柜的散热效果,具有良好的实用性。
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10:
[发明]
一种城市道路配电柜监测系统
申请号:
202311365918.1
公开号:CN117438897A 主分类号:H02B1/28
申请人:
江苏欧普电力科技有限公司
申请日:2023.10.20 公开日:2024.01.23
发明人:
杨剑峰
;
丁利平
摘要:本发明属于配电柜监测系统领域,尤其是一种城市道路配电柜监测系统,现提出如下方案,其包括外壳,所述外壳的顶部设有保护罩,保护罩的底部左侧和右侧均延伸至外壳的内侧,外壳的顶部设有配电柜,配电柜的底部与外壳的顶部滑动接触,保护罩的左侧和右侧内壁上均分别固定安装有照明灯、温度传感器和湿度传感器,外壳的顶部固定安装有对称设置的监控,监控的数量为两个,保护罩的左侧和右侧均固定安装有抽风扇,抽风扇的数量为两个,本发明通过保护罩罩在配电柜的外侧,保护罩就可对配电柜进行保护,同时保护罩还可监测配电柜的寄出数据,并且还可对配电柜进行散热,大大增加了配电柜在使用时的稳定性。
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