摘要：本发明公开了一种新型碱性蛋白酶，其氨基酸序列如SEQ?ID?NO.1所示。还公开了基于上述蛋白酶突变的对LAS-Na耐受性提升的突变蛋白酶，其氨基酸序列如SEQ?ID?NO.2和SEQ?ID?NO.3所示。此外，还公开了上述新型蛋白酶DNA的克隆/表达载体的构建，突变及突变酶的筛选方法，并研究了重组突变酶在液体洗涤剂中的应用性能。重组突变蛋白酶在液体洗涤剂中对LAS-Na的耐受性得到明显提升。

摘要：本发明公开了一种巡检机器人的充电电极装置，涉及到电池充电技术领域，包括车体钢架和充电端子组件，充电端子组件安装在车体钢架上，充电端子组件包括：绝缘基板、前盖板、弹片、保护罩、第一螺钉模组和线缆，前盖板位于绝缘基板的一侧，前盖板上设有充电正极端插口模组和充电负极端插口模组，充电正极端插口模组和充电负极端插口模组内均设有弹片，弹片靠近绝缘基板的一侧均设有一第一螺钉模组，每一弹片分别通过一第一螺钉模组与绝缘基板连接，且每一第一螺钉模组的一端均贯穿绝缘基板，绝缘基板的另一侧设有保护罩，保护罩上设有通孔，线缆的一端贯穿通孔并分别与每一螺钉模组的一端连接。具有可靠性高的特点。

摘要：一种用于温彻斯特硬盘磁头的拆卸和移植工具及其使用方法，涉及硬盘数据恢复中的温彻斯特硬盘磁头的拆卸和移植技术领域。解决了现有硬盘磁头组件拆卸和移植工具由于没有合适的临时收纳磁头组件的装置和器材，导致磁头支架刮碰而发生形变或出现磁头粘连的情况，同时由于现有工具的使用方法过于复杂和困难，导致工作效率低的问题。它包括磁头分离撑架、定位夹和连接杆，连接杆开有两个卡槽，分别用于固定磁头分离撑架和定位夹，它还包括工具收纳盒，磁头分离撑架、定位夹和连接杆均放置在所述工具收纳盒中；通过磁头分离撑架将磁头组件从硬盘中拆卸下来，放置在定位夹上。本发明适用于对温彻斯特硬盘磁头进行拆卸和移植。

摘要：本发明公开一种微机电结构及其制作方法。该微机电结构的制作方法，包含首先提供一基底包含一逻辑元件区和一微机电元件区，接着形成一逻辑元件于逻辑元件区，之后全面形成一含氮材料层覆盖逻辑元件区和微机电元件区，然后移除位于微机电元件区内的部分的含氮材料层以在含氮材料层上定义出至少一退缩区域，在形成退缩区域之后，形成至少一介电层覆盖逻辑元件区和微机电元件区，并且介电层填入退缩区域，接续蚀刻位于微机电元件区的部分的介电层以形成至少一孔洞穿透介电层，其中退缩区域环绕孔洞，最后蚀刻基底以形成一腔室。

摘要：本发明涉及一种环境信息处理与预警方法，应用于接线盒内的计算设备中，具体包括如下步骤：首先检测是否存在触发信息；然后若检测出已存在触发信息，则获取检测单元所采集的接线盒的工作状态数据；对接线盒的工作状态数据进行分析处理，以判断是否存在风险预警事件和/或故障报警事件；若判断存在风险预警事件和/或故障报警事件，则向服务器发送示警数据包；所述示警数据包包括接线盒的工作状态数据、风险预警参数和/或故障报警参数、风险预警结论和/或故障报警结论。通过对异常情况进行预判和监控，能够防患于未然，还能够降低紧急事件发生的几率以及由此所引发的高维护成本。

摘要：本发明公开了一种顶推组合体驳船与推轮的对中方法，其包括以下步骤：步骤1、在推轮首部甲板上设置第一激光发射接收装置和第二激光发射接收装置；在驳船尾部凹槽的壳体上设置第一反射部件和第二反射部件；步骤2、完成推轮与驳船在船宽方向上的对中；步骤3、在推轮首部甲板上设置第三激光发射接收装置和第四激光发射接收装置；在驳船尾部凹槽的左侧耦合口内设置第三反射部件，在驳船尾部凹槽的右侧耦合口内设置第四反射部件；步骤4、完成推轮和驳船在船长方向上对中。本发明的对中方法，提高了驳船与推轮在铰接连接时匹配的精确性，减轻推轮操船人员的劳动强度、提高作业效率。

摘要：一种半导体结构的形成方法，包含：形成第一栅极结构于基底的低电位预定区中；形成第二栅极结构于基底的高电位预定区中；依序形成第一介电层以及第二介电层覆盖第一栅极结构以及第二栅极结构，其中第二介电层的材料不同于第一介电层；沿着第二栅极结构的侧壁形成第三介电层的一部分于第二介电层之上，其中第三介电层的材料不同于第二介电层；以及通过第三介电层的此部分作为刻蚀硬遮罩，刻蚀第一介电层以及第二介电层以形成第一复合间隔物覆盖第一栅极结构的侧壁以及第二复合间隔物覆盖第二栅极结构的侧壁；其中第一复合间隔物的宽度小于第二复合间隔物的宽度。

摘要：本发明提出一种显示器的驱动电路及时序控制器的操作方法。显示器的驱动电路包括时序控制器。时序控制器耦接至触控驱动器的通用型输入输出引脚。所述时序控制器经由所述触控驱动器的所述通用型输入输出引脚接收指示信号。所述时序控制器根据所述指示信号的主下降边缘启动检测期间。所述时序控制器根据所述指示信号在所述检测期间中的子下降边缘次数判断所述触控驱动器的当前操作状态。

摘要：一种半导体结构的制造方法，包括提供衬底；在衬底上方形成图案化硬质掩膜层；刻蚀前述的图案化硬质掩膜层，使图案化硬质掩膜层有一引线孔至少贯穿图案化硬质掩膜层；在引线孔中形成阻挡部；去除图案化硬质掩膜层；在衬底内形成阱并对应阻挡部；以及形成栅极结构于衬底上。形成栅极结构包括形成介电基体部于衬底上，阻挡部连接介电基体部的一端，阻挡部的厚度大于介电基体部的厚度，介电基体部和阻挡部形成栅极介电层；在栅极介电层上形成栅极电极；及形成栅极间隔物于栅极电极的相对侧壁上，并去除阻挡部的一部分而使阻挡部具有一缺角。

摘要：本发明公开了一种智慧交通多模态导航出行服务管理系统，包括信息采集单元、核心处理单元、路径规划单元和风险预测单元，通过信息采集单元采集交通条件信息，对气候数据和路况数据进行实时监测，通过核心处理单元数据分析，获取气候影响程度和路况影响程度，并构建变化函数综合评估交通条件，再通过路径规划单元先规划预设路径，并通过分析路径片段的交通条件评估整体出行质量，从而生成最优推荐路径，在导航行进过程中，通过风险预测单元进行深度分析，生成风险预警信号并对最优推荐路劲进行即时的动态调整，最终通过对交通条件进行多模态数据采集分析，实现智慧交通的安全、稳定且灵活的出行服务管理。