摘要：本发明提供一种电动汽车充电控制方法、装置、设备及介质，其中，电动汽车充电控制方法包括：获取当前电价、历史电价波形图以及目标车辆的当前电量；将所述当前电价与所述历史电价波形图进行对比，生成第一控制变量；将所述当前电量与预设电量低值、预设电量高值进行比较，生成第二控制变量；根据所述第一控制变量和第二控制变量，生成控制目标车辆充电的充电控制指令，所述充电指令至少包括充电指令和停止充电指令。本方案实现了电动汽车的智能充电，能有效节充电费用。

摘要：本发明公开了一种电池合路器及具有该电池合路器的直流电源系统。其中，所述电池合路器包括：控制单元，用于与直流电源设备进行通信，根据直流电源设备的需求，控制主连接单元和旁路单元的导通与断开；主连接单元，用于根据控制单元的指示，导通与直流电源设备并联，或者断开与直流电源设备并联；旁路单元，并联于主连接单元两端，用于在电池组切换时，主连接单元断开，根据控制单元的指示，启动对直流电源设备放电，直流电源设备或者电池组不能对电池组充电。采用本发明技术方案通过与直流电源设备通信，实现了对每组电池组单独管理，实现了对电池组的有效维护和保护，延长电池组使用寿命，有效防止电池组切换过程中电压冲击电池组。

摘要：本发明涉及一种整车控制器更新方法、系统、车辆和存储介质，包括：主节点片上系统，通过子节点片上系统与电子控制单元、域控制器连接，所述域控制器连接有微控制单元，所述主节点片上系统和所述子节点片上系统与云端连接，主节点片上系统响应于升级任务的触发，从所述云端获取软件数据包；将所述软件数据包分发至所述子节点片上系统；响应于预设安装条件的触发，控制所述子节点片上系统，基于所述软件数据包对所述电子控制单元和/或所述域控制器进行刷写，所述域控制器用于基于所述软件数据包刷写所述微控制单元。通过本发明实施例可以实现对电子控制单元、电子域控制器及其微控制单元的软件进行全域升级，提升了整车升级范围。

摘要：本发明涉及一种车端数据配置化采集方法、装置及车辆，该方法应用与车辆中，包括：获取与车辆运行数据相关联的硬件采集配置信息，所述硬件采集配置信息包括：采集策略、至少一个目标硬件标识；收集与每个所述目标硬件标识对应的目标硬件的硬件采集数据；将采集到的所有硬件采集数据进行报文处理得到报文包并缓存至第一预设存储位置；按照所述采集策略获取所述第一预设存储位置中缓存的当前报文包并发送所述当前报文包。该方法可以根据硬件采集配置信息精确查找到所需要的原始数据并打包后进行上传，在满足数据采集的同时，还可以减少上传的数据量，提高了传输的效率，节省传输的时间。

摘要：本发明公开了一种基于大数据框架的整车通信网络的处理系统及处理方法，所述系统包括车载中央控制单元和多个电子控制单元，在各个电子控制单元上均布置有第一Json解析模块，所述第一Json解析模块用于将所需要的以太网报文、Can报文和Lin报文筛选出后，上传至车载中央控制单元；在车载中央控制单元上布置有第二Json解析模块、数据打包模块和数据上云模块，所述第二Json解析模块用于将车载中央控制单元所采集的整车数据进行解析判定，并将报文筛选后上传至数据打包模块；所述数据打包模块用于将所筛选出的报文数据按照统一格式打包，通过内部以太网通道传给数据上云模块，所述数据上云模块用于将所接收到的打包数据通过以太网传递给云端服务器。

摘要：本发明公开了一种基于Json的MPU标定系统，包括上位机模块、嵌入式控制器、电源模块和以太网传输介质，上位机模块用于读取代码中的标定参数，生成Json文件，嵌入式控制器用于对Json文件进行识别，解析读取Json文件内部的待修改变量，达到改变标定量的效果，电源模块用于为上位机模块和嵌入式控制器进行供电，以太网传输介质用于连接上位机模块和嵌入式控制器。本发明还公开了使用基于Json的MPU标定系统进行标记的方法，本发明利用Json文件，实现对高计算能力的MPU芯片中算法的参数标定；同时，该方法中的参数标定，直接将软件中的标定值进行了永久修改，非常高效方便。

摘要：本申请提出一种故障诊断方法、系统、设备和介质，其中该方法包括：基于节点建立整车控制网络，其中，所述节点至少包含一个主控制单元和多个从控制单元，所述主控制单元提供诊断协议栈、诊断服务以及对外接口；通过所述对外接口获取所述从控制单元的故障标识，根据所述故障标识对所述主控制单元中对应的诊断服务进行匹配，得到匹配服务；其中，所述故障标识由所述从控制单元经过故障诊断得到；调用所述匹配服务对所述故障标识进行处理，得到对应的故障事件并输出所述故障事件包含的故障信息。本申请通过集中式的诊断服务及诊断事件管理，极大地节省研发和管理成本，能够快速响应用户需求。

摘要：本发明涉及车辆控制器技术领域，公开了一种车辆冗余控制方法、系统、电子设备及可读存储介质，该方法通过获取当前版本和测试版本的车辆目标算法，在第一控制器设置当前版本的车辆目标算法，并在第二控制器设置测试版本的车辆目标算法，从而在第一控制器处于正常运行状态时，通过第一控制器进行车辆目标算法，通过第二控制器进行算法测试，并在第一控制器处于故障状态时，通过第二控制器进行车辆目标算法，实现了引入冗余机制和测试车辆算法的共同进行，从而减少了车辆算法的部署周期和验证周期，提高了车辆算法安全性的提升效率。

摘要：本发明公开了一种车辆空气净化的远程控制方法、系统及智能设备，通过获取目标车辆所在位置的实时天气信息和停车场的停车位信息；根据获取到实时天气信息判断是否符合所述目标车辆的远程控制空气净化条件；若实时天气信息符合所述目标车辆的远程控制空气净化条件，根据停车场的停车位信息寻找目标停车位，控制目标车辆停放至所述目标停车位，并以外循环的方式进行车内空气净化。本实施例方法，利用互联网上的天气信息和停车场的停车位信息，实现对车辆的远程空气净化控制，操作方便，节省能源，且可以起到快速提高车辆内空气质量的效果，因此满足用户对车辆空气净化操作更智能、更便捷和更节约的需求。

摘要：本发明公开了一种区域控制器异常复位的恢复方法、系统及车辆，通过当监控到区域控制器执行复位操作时，获取本次复位操作的复位原因；根据复位原因判断区域控制器复位操作是否为异常复位；若区域控制器本次复位操作为异常复位，则获取发生异常复位前一刻存储的车辆行驶信息；控制区域控制器根据车辆行驶信息恢复车辆的行驶状态。本实施例提供的恢复方法，可以在不增加硬件设备的基础上，仅通过软件控制策略实现异常复位的快速恢复，易于实现，且成本低，并且当检测到区域控制器处于异常复位时，根据存储的车辆行驶信息控制车辆快速恢复行驶状态，消除了区域控制器突然下电导致的安全隐患，提高了车辆行驶的安全性。