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1:
[发明]
电动汽车下电方法、系统、计算机可读存储介质及电动汽车
申请号:
201910146853.9
公开号:CN109835194A 主分类号:B60L1/00
申请人:
重庆长安汽车股份有限公司
申请日:2019.02.27 公开日:2019.06.04
发明人:
马能斌
;
娄一鸣
摘要:本发明公开了一种电动汽车下电方法、系统、计算机可读存储介质及电动汽车,包括:电源处于Ready挡:(1)主/副驾驶打开变为关闭,且所有车门为关闭状态:根据钥匙信号、主副驾驶是否有人、车速信号来判断是否下电;(2)下电请求:根据车速信号来判断是否下电;电源在ON高压挡:(1)主/副驾驶打开变为关闭,且所有车门为关闭状态:根据钥匙信号、主副驾驶是否有人来判断是否下电;(2)下电请求:基于下电请求信号进行下电操作;电源处于ON低压挡:(1)主/副驾驶打开变为关闭,且所有车门为关闭状态时:根据钥匙信号、主副驾驶是否有人来判断是否下电;(2)下电请求:基于下电请求信号进行下电操作。本发明能够自动完成整车电源的下电。
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2:
[发明]
电动汽车上电方法、系统、计算机可读存储介质及电动汽车
申请号:
201910147525.0
公开号:CN109835195A 主分类号:B60L1/00
申请人:
重庆长安汽车股份有限公司
申请日:2019.02.27 公开日:2019.06.04
发明人:
娄一鸣
;
马能斌
摘要:本发明公开了一种电动汽车上电方法、系统、计算机可读存储介质及电动汽车,包括:在整车电源处于OFF挡时;当主或副驾驶的车门由门关变为门开时,若检测到智能钥匙在车外,同时主副驾均无人时,则控制电源上到ON低压挡;或当检测到制动踏板被踩下时,若检测到智能钥匙在车内,且防盗认证通过,则控制电源上到ON高压挡;当电源处于ON低压挡时:当检测到主驾或副驾信号由无人变为有人时,若检测到智能钥匙在车内,且防盗认证通过,则控制电源上到ON高压挡;在电源处于ON高压挡时:当检测到制动踏板被踩下时,若检测到在智能钥匙在车内,且检测到换挡器在D挡或R挡时,则控制电源上到Ready挡。本发明能够自动完成整车电源的上电。
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3:
[发明]
智能车窗控制方法、系统及车辆
申请号:
201910053724.5
公开号:CN109779440A 主分类号:E05F15/689
申请人:
重庆长安汽车股份有限公司
申请日:2019.01.21 公开日:2019.05.21
发明人:
马能斌
;
娄一鸣
摘要:本发明公开了一种智能车窗控制方法、系统及车辆,包括以下步骤:响应于车身控制器检测到闭锁指令时,判断车辆的雨量车窗功能是否开启;若雨量车窗功能未开启,且车窗未完全关闭时,则车身控制器驱动车窗关闭;若雨量车窗功能已开启,且车窗未完全关闭时,车窗不动作,直到车身控制器基于雨量传感器的信号判断出车辆处于雨中时,车身控制器驱动车窗关闭。在车辆处于不开动状态时,本发明既能够保证车内通风,又能够避免雨天窗户进水,给用户造成不好的体验。
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4:
[发明]
一种快速洗车控制方法及系统
申请号:
202110333066.2
公开号:CN113002456A 主分类号:B60R16/023
申请人:
重庆长安汽车股份有限公司
申请日:2021.03.29 公开日:2021.06.22
发明人:
马能斌
;
娄一鸣
摘要:本发明公开一种快速洗车控制方法及系统,其是在车机接收到开启洗车模式的指令后,判断后发送给车身控制系统和空调系统,空调系统控制空调切换至内循环模式,车身控制系统控制关闭所有车窗和天窗,折叠后视镜,主动关闭所有车门,并禁用雨刮功能;在车机接收到关闭洗车模式的指令或者收到退出洗车功能的信号时,发送退出洗车模式指令给车身控制系统和空调系统分别控制车窗、天窗、后视镜、空调、雨刮恢复到开启洗车模式之前的状态。本发明能使车辆快速主动进入的快速洗车状态,功能控制全面,并在退出洗车状态后快速恢复到初始状态,方便用车。
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5:
[发明]
气门挺柱的清洗设备及其清洗方法
申请号:
202010409482.1
公开号:CN111545521A 主分类号:B08B3/12
申请人:
杭州汽车发动机零部件有限公司
申请日:2020.05.14 公开日:2020.08.18
发明人:
娄一鸣
;
陆剑民
;
严永明
摘要:本发明涉及一种气门挺柱的清洗设备,应用在气门挺柱加工的技术领域,其包括超声波清洗机,还包括用于支撑超声波清洗机的基架,基架上设有导辊组,导辊组上连接有环形的皮带,皮带上设有若干用于放置气门挺柱的卡托,导辊组通过驱动件驱动其转动;超声波清洗机位于皮带内侧,皮带位于超声波清洗机上的一段从清洗池内经过,超声波清洗机的清洗池内设有用于压住皮带的限位件,基架在皮带的输入端设有用于将气门挺柱输送至卡托内的上料件。本发明具有缩减操作者清洗工作量的效果。
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6:
[发明]
集成式前舱域控制器系统及车辆
申请号:
202311020572.1
公开号:CN116880324A 主分类号:G05B19/042
申请人:
重庆长安汽车股份有限公司
申请日:2023.08.14 公开日:2023.10.13
发明人:
张源钊
;
娄一鸣
;
姜春灵
摘要:本申请涉及一种集成式前舱域控制器系统及车辆,该系统包括:主控芯片、用于实现热管理控制功能的第一类子系统、用于实现座椅控制功能的第二类子系统、用于实现车身控制功能的第三类子系统、用于实现网关控制功能的第四类子系统和用于实现动力控制功能的第五类子系统;其中,第一类子系统、第二类子系统、第三类子系统、第四类子系统和第五类子系统均与主控芯片连接,主控芯片用于对第一类子系统、第二类子系统、第三类子系统、第四类子系统和第五类子系统进行集成管理控制。这样,可以将多个独立控制器集成为一个控制器系统,简化了工作电源、线束和接口的提供方式,且减少了控制器的占用空间,使得整车成本得到降低,且生产装配流程得到简化。
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7:
[发明]
一种面向多军种联合作战的按需加权分簇方法与装置
申请号:
202411781776.1
公开号:CN119766710A 主分类号:H04L45/00
申请人:
北京科技大学
申请日:2024.12.05 公开日:2025.04.04
发明人:
张海君
;
娄一鸣
;
梁琰
;
任超
摘要:本发明提供一种面向多军种联合作战的按需加权分簇方法及装置,涉及移动通信技术领域。该方法包括:获取多军种联合作战节点的坐标和多军种联合作战节点的属性;根据多军种联合作战节点的坐标和多军种联合作战节点的属性,采用笛卡尔坐标系,构建多军种联合作战簇头选举模型;根据多军种联合作战簇头选举模型,采用按需加权分簇方法,通过动态环形粒子群优化方法,选取在联合作战场景下的簇头,获得簇头选取结果。采用本发明可有效延长簇结构维持时间,提高战场通信质量。
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8:
[发明]
一种滚轴加工工装操作台及其方法
申请号:
202511709084.0
公开号:CN121374002A 主分类号:B23K37/053
申请人:
杭州汽车发动机零部件有限公司
申请日:2025.11.20 公开日:2026.01.23
发明人:
王晖
;
娄一鸣
;
经正东
;
朱磊
摘要:本发明公开了一种滚轴加工工装操作台及其方法,包括工作台,所述工作台上端前后固定连接有基座,所述工作台上方中间设置有滚轴,两个所述滑座滑动连接于基座上端两侧,一端所述滑座一侧固定连接有电机一,所述滚轮转动连接于滑座上端中间,所述电机一一端输出轴固定连接于滚轮一端,所述滚轴设置于两侧滚轮上端之间,所述滚轮转动连接于滑座上端中间,所述电机一一端输出轴固定连接于滚轮一端,本发明中滚轮之间的距离可调节,可以适配多种直径滚轴的放置,使用起来适应性更好,更加灵活便捷,再加上两侧的辅助轮对滚轴两侧进行限位,可以使得滚轴的放置更稳定,在对滚轴两端焊接加工时更加安全。
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9:
[发明]
故障检测方法、装置、电子设备及可读存储介质
申请号:
202610214652.8
公开号:CN121955692A 主分类号:G01R31/28
申请人:
龙芯中科技术股份有限公司
申请日:2026.02.13 公开日:2026.05.01
发明人:
娄一鸣
;
高国重
;
许超
摘要:本发明实施例提供了一种故障检测方法、装置、电子设备及可读存储介质。方法包括:针对待检测故障电路对应的模拟电路,将任一待检测故障作为目标故障,并将目标故障添加至待选故障中,获取模拟电路在待选故障下各采集点对应的电路数据,作为第一数据;将第一数据分别与第二数据、第三数据进行比对,若比对结果表征第三数据中存在至少一个异常数据与第一数据中的目标采集点的数据不一致,则选择至少一个其他待检测故障添加至待选故障;再次执行获取模拟电路在待选故障下各采集点对应的电路数据的操作,直至比对结果表征第一数据中的目标采集点与第三数据中的目标采集点一致,则将当前的待选故障添加至待检测故障电路的故障集中,提高准确性。
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10:
[发明]
水电站超大口径引水压力钢管伸缩装置及其波纹管的制造方法
申请号:
201110223837.9
公开号:CN102297309A 主分类号:F16L51/03(2006.01)I
申请人:
上海永鑫波纹管有限公司
申请日:2011.08.05 公开日:2011.12.28
发明人:
鲍乐
;
陈叔刚
;
徐韦
;
马力维
;
陆鸣
;
娄一峰
摘要:本发明涉及一种水电站超大口径引水压力钢管伸缩装置及其波纹管的制备方法。它包括一根中间管及其前后端的伸缩节,所述的前后端的伸缩节结构相同,均为波纹管水封联橡胶填料水封双重结构的波纹伸缩节,该波纹管水封联橡胶填料水封双重结构的波纹伸缩节是不锈钢波纹管水封系统与橡胶填料水封系统构成双重水封的套筒式双向伸缩节。该方法的工艺流程为:计算下料尺寸→下料→自动焊→探伤→镶套→装挡圈→旋压成形→切边→坡口打磨→定位点焊→封口→检验。本发明能满足大容量水力发电装置中坝间引水压力钢管的强度、刚度、稳定性、变形疲劳寿命及密封性的要求。
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