摘要：本发明涉及一种压变二次回路N600一点接地检测装置，它包括信号发生器和检测器，信号发生器和检测器均置于检测装置壳体内。本发明还涉及一种压变二次回路N600一点接地的检测方法，通过在运行的压变二次电压回路N600网络注入一个标准的电流信号，当压变二次电压回路N600网络只有一点接地时，标准电流信号大小与检测器检测已知接地点电流一致；当压变二次电压回路N600网络有多点接地时，标准电流形成分流，此时标准电流信号大小与检测器检测已知接地点电流不一致，从而判断存在两点及以上接地点。本发明的优点是：能快捷、方便、安全地检查运行中压变二次电压回路N600网络一点接地情况，并查找压变二次电压回路N600网络接地的位置。

摘要：本发明公开了一种电缆中间接头的焊接模具，其特征在于：包括模具本体，所述模具本体包括两端相同的电缆口径和焊药仓，所述两个电缆口径相交处顶部通过接通管道与焊药仓连接，所述焊药仓顶部设有焊药仓盖。本发明的优点是：施工现场无需外接施工电源、操作简单的同时可以消除原有的压接工艺方法所形成的各类安全隐患。?

摘要：本申请关于一种固件升级方法、带外控制器和计算设备，涉及计算机硬件技术领域。在本申请中，在不同的CPLD具有不同制造商的情况下，通过响应于第一指令，确定出目标CPLD对应的目标固件升级文件，以使得目标CPLD基于目标固件升级文件完成固件升级，相比较于相关技术中，计算设备向目标CPLD提供不同的多个固件升级文件，目标CPLD依次尝试使用不同的固件升级文件进行升级的方式，本申请提供的方法能够减少目标CPLD的固件升级时间，提升固件升级效率。

摘要：本发明涉及数据处理技术领域，具体涉及一种人工智能的数据智能处理方法及系统。该方法首先获取高速缓冲存储器中每个数据块中数据的调用频次；根据每个数据块中数据的调用频次确定数据块的调用评价值；对于任意数据块，根据数据块中数据的调用次序的差异确定数据块的老化评价值；结合所述调用评价值和所述老化评价值得到数据块的最终评价值；根据所述最终评价值对高速缓冲存储器进行空间释放。本发明解决了无用数据存储于缓存中占用空间的问题，对高速缓冲存储器进行空间释放，减少了大量无用数据存储于缓存中而导致系统频繁出现卡顿的情况。

摘要：本发明属于汽车减震器检测技术领域，涉及一种汽车减震器耐久检测装置。本发明包括包括减震器、以及安装减震器的安装机构、安装在减震器下端的车轮总成、路况模拟机构。所述路况模拟机构包括安装架、多个测试组件，多个测试组件依次水平移动设置在安装架上；每个测试组件均包括安装板、障碍件、测试板；随着测试组件的移动，障碍件较低的一端逐渐与车轮总成接触并将车轮总成抬高，然后车轮总成落到测试板上。通过第二导向板的选择可以模拟不同的状况，模拟车辆在不同状况下运动对减震器的测试，进而使测试结果更准确。通过使障碍件、测试板移动，模拟车轮总成的运动，进而使减震器的运动更接近实际情况，增加了检测结果的可靠性。

摘要：本发明提供一种影响干扰用自适应调控方法及系统，涉及图像处理技术领域，所述方法包括：获取目标周围环境的连续帧图像，并计算影响因素在所述连续帧图像下与目标的相对像素点变化趋势；根据所述相对像素点变化趋势的方向和变化速率构建目标对应的映射模型；根据所述映射模型对影响因素位置进行预测，并判断是否存在影响风险；若存在影响风险，则根据映射模型对目标像素点变化趋势的方向进行规划；对方向规划后的目标像素点变化趋势后进行变化速率规划，并依据变化速率规划后的目标像素点变化趋势输出对应的控制参数。本发明可以实时评估和预测环境中的各种影响因素所带来的影响，从而有效规避影响因素，适用于多种复杂的环境。

摘要：本发明涉及到一种检测装置领域，具体涉及到一种汽车后防撞梁便捷检测装置。包括底座，底座上的竖直方向上弹性滑动连接有承载板，承载板上端的两侧均设置有位置调节装置，底座上固定有支撑架，承载板位于支撑架内，位置调节装置一侧的承载板上设置有定位机构，支撑架上端安装有检测装置。本装置能够对被承载板承托的后防撞梁上侧的弯折位置进行检测，检测效率高。

摘要：本发明涉及到一种检测技术领域，具体涉及到一种汽车悬梁检测台。包括底板，底板四角均设置有支撑驱动装置，底板一侧转动连接有支架，支架与底板通过第二液压杆连接，支架上设置有负载调节装置。本发明支撑座内的两个电动滚筒的高度能够进行调节，能够对汽车底盘的前后悬梁的高度位置进行单独调节，可根据不同的测试工况对汽车悬梁进行充分的振动检测。

摘要：本发明涉及到一种检测技术领域，具体涉及到一种汽车悬梁检测台。包括底板，底板四角均设置有支撑驱动装置，底板一侧转动连接有支架，支架与底板通过第二液压杆连接，支架上设置有负载调节装置。本发明支撑座内的两个电动滚筒的高度能够进行调节，能够对汽车底盘的前后悬梁的高度位置进行单独调节，可根据不同的测试工况对汽车悬梁进行充分的振动检测。

摘要：本发明属于汽车底盘检测技术领域，涉及一种新能源汽车底盘检测装置。本发明包括工作台、限位单元、检测单元；工作台开设有圆形的安装槽，安装槽内转动安装有旋转平台，旋转平台的上端面与工作台的上端面平齐。通过使前侧的阻挡块和旋转平台的配合，使车身摆正，进而使车身的轴线与第二导向件的长度方向平行，有利于提高检测精度。通过限位单元将车轮固定到旋转平台上，使汽车在检测过程中保持稳定状态，避免了检测时汽车意外运动对检测结构造成影响。使第二导向件与前后方向上的第一导向件配合，对汽车底盘长度方向上进行检测。然后通过使第二导向件转动，使第二导向件与左右方向上的第一导向件配合，进而对汽车底盘宽度方向上进行检测。

摘要：本发明属于汽车底盘检测技术领域，涉及一种新能源汽车底盘检测装置。本发明包括工作台、限位单元、检测单元；工作台开设有圆形的安装槽，安装槽内转动安装有旋转平台，旋转平台的上端面与工作台的上端面平齐。通过使前侧的阻挡块和旋转平台的配合，使车身摆正，进而使车身的轴线与第二导向件的长度方向平行，有利于提高检测精度。通过限位单元将车轮固定到旋转平台上，使汽车在检测过程中保持稳定状态，避免了检测时汽车意外运动对检测结构造成影响。使第二导向件与前后方向上的第一导向件配合，对汽车底盘长度方向上进行检测。然后通过使第二导向件转动，使第二导向件与左右方向上的第一导向件配合，进而对汽车底盘宽度方向上进行检测。

摘要：本发明公开了一种储能换流器结构，包括换流器柜体100。所述换流器柜体100为分仓设计；具体的，所述换流器柜体100分为左侧仓和右侧仓。所述左侧仓分为左侧仓上仓、左侧仓下仓；所述右侧仓分为右侧仓上仓、右侧仓下仓。所述左侧仓下仓分为左侧仓下前仓、左侧仓下中间仓、左侧仓下后仓；所述右侧仓下仓分为右侧仓下前仓、右侧仓下中间仓、右侧仓下后仓。本发明提供的技术方案，通过对储能换流器进行分仓结构设计，显著的提升了储能换流器的空间利用率。