摘要：本发明属于方舱电动滑盖技术领域，公开了一种变曲线导轨的方舱电动滑盖装置，设置在方舱模块的顶部，包括电驱模块、传动装置和滑盖装置；滑盖装置左右两侧的前后位置设有对称的滑动销，电驱模块设置在滑盖装置的前端，所述传动装置包括链条传动组合、导轨条以及传动轴，链条传动组合对称设置在滑盖装置上的左右两侧，传动轴设置在滑盖装置的前侧且连接两侧的链条传动组合，导轨条沿滑盖装置运动方向左右对称设置，所述导轨条上设有导轨凹槽，所述导轨凹槽的走向均为变曲线轨迹，电驱模块驱动传动轴，进而带动链条传动组传动，再带动滑动销在导轨凹槽的变曲线轨迹中滑动，最终使得滑盖装置在开启或闭合的过程中具有自排水功能。

摘要：本发明是一种对光线和体素进行求交的方法，是通过GPU硬件对输入图像进行计算，得到图像数据的三线性插值并利用所述插值在光线经过的每个体素中沿光线等间距地获取四个样本；利用四个样本对体素做是否为空的判断；如果体素非空，通过GPU硬件提供的三线性插值重新获取六个样本，用四个样本和重新获取的六个样本计算图像数据的三线性插值沿光线变化函数的三次多项式系数，进而通过解三次方程对非空的体素进行计算，得到光线与体素的等值面的交点位置；如果体素为空，则直接跳过体素，不计算光线与体素的等值面的交点。此方法在保持精度的前提下得到更快的等值面可视化速度，可用于三维标量体数据的等值面、在科学计算和医学影像可视化领域。

摘要：本发明涉及冶金行业高炉冷却设备水管断头的取出装置，是一种冷却水管断头取出器，用于解决冷却水管在冷却设备1进、出水口处断裂而不易取出的问题。该装置由两部分组成：一部分是锥头3，另一部分是加长连杆4。该装置特征是：锥头3前端在外力作用下容易嵌入水管断头2；另外锥头3可以根据断头2的直径大小设计出不同的尺寸；加长连杆4的中间部位可以按照工作环境制定其需要的长度。该装置操作简易，安全高效，适应性强。

摘要：本发明提供一种中药口腔速溶膜剂、其制备方法和用途，该膜剂由中药活性成分和辅料组成，为置于舌上速溶释药的轻薄膜剂，该制剂可减少中药的起效时间，提高中药的生物利用度，改善中药的口感，并减弱中药对胃肠的刺激，从而拓宽中药在特定人群中的适用面。

摘要：本发明公开了一种盘内冷却式大功率磁流变离合器，包括主传动轴（1）、从传动轴（21）、固定导磁外壳、左旋转导磁侧板（6）、主旋转隔磁壳（9）、右旋转导磁侧板（15）、励磁线圈（10）、主摩擦盘组（7）、从摩擦盘组（8）、左从动挡板（4）、右从动连接板（16）、从旋转隔磁壳（17）、隔磁环组（14）和固定轴承座（18），该离合器上开有进水口和出水口，各摩擦盘内部开有进出水通道，进水口和出水口之间开设有经过摩擦盘内部进出水通道的冷却水通道。本发明采用盘内通水方式进行冷却，能够对各个摩擦盘及冷却水通道所经过的部件均进行散热，散热效果好，避免磁流变离合器失效的情况发生，进而能够实现大功率传动。

摘要：本发明公开了一种磁流变制动器，属于机械制动技术领域。在外隔磁壳（10）环形槽内安装导磁环（14），在右导磁外壳环形通槽内安装隔磁杯（15）；右导磁外壳II（19）和内隔磁壳（6）的圆孔内插放滑动导磁轴（21）和永磁铁（22），隔磁杯和滑动导磁轴连接；隔磁杯与右导磁外壳II形成的密闭空腔（17）内安装拉伸弹簧组（16），隔磁杯上开有压力油进口（18）。实现磁流变制动器在正常工况下采用励磁线圈供磁制动，提供可控制动力；而在励磁线圈出现故障或断电时，通过拉伸弹簧组和密封腔压力油的作用将励磁线圈供磁制动模式快速切换至永磁铁供磁制动模式，保证磁流变制动器制动力的延续，提高磁流变制动器的安全性能和可靠性。

摘要：本发明公开了一种磁流变软启动器，属于机械动力传递技术领域。通过隔离弹簧组（14）将摩擦片隔开；在摩擦片组和从旋转隔磁壳与右从动连接板（19）之间设有滑动压板（15），滑动压板的上部左端面和摩擦片组直接接触，滑动压板的下部左端面和从旋转隔磁壳之间设有滑动压板左工作腔（18），滑动压板和右从动连接板之间通过碟簧（16）连接。本发明实现了在设备启动阶段采用磁流变液传动，而设备在启动结束后的正常运转阶段采用摩擦片传动，达到磁流变传动到摩擦片传动的快速转变的目的，有效减少磁流变液颗粒的磨损，提高软启动器的使用寿命，同时实现励磁线圈在断电时动力的不间断传递。

摘要：本发明公开了一种磁流变传动装置用摩擦盘，属于机械动力传递技术领域。包括导磁左盘(2)与导磁右盘(4)构成中空式结构，所述导磁左盘(2)与导磁右盘(4)通过导磁连接环(1)固定连接；所述导磁左盘(2)与导磁右盘(4)之间固定安装导磁柱组(3)。本磁流变传动装置用摩擦盘大幅提高了散热速率，显著地提高了散热效果和传动功率；本摩擦盘还可以有效减小由于导磁左盘与导磁右盘之间的空气隙而带来的磁路磁阻，明显增加了传递扭矩，充分适用于大功率磁流变传动场合。

摘要：本发明公开了一种车下悬吊部件之间的横向联接减振装置，涉及轨道交通高速列车技术领域，横向联接减振装置包括有“T”形横向连接安装座、“L”形横向连接安装座、横向减振元件和螺栓螺母紧固装置；所述螺栓螺母紧固装置包括有螺栓、螺母。本发明解决了随着运营里程增加车下悬吊部件横向振动恶化的问题，可以在不改变原有车下悬吊部件悬吊方式下，通过采用车下悬吊部件横向联接减振装置就实现了对车下悬吊部件横向减振作用，满足高速列车长期安全服役性能的要求；此外，车下悬吊部件横向减振装置安装结构简单，安装成本低，减振元件更换时不需要专门的工作台位，也不需要拆卸车下悬吊部件，操作简单快捷。

摘要：本发明涉及轨道交通高速列车技术领域，特别是涉及一种车下悬吊部件之间的纵向联接减振装置，包括有两个呈“几”字形的纵向联接减振元件，纵向联接减振元件的两端和中部均设有通孔；两个纵向联接减振元件的中部和两侧设有纵向减振元件，纵向减振元件的内部设有通孔，并通过螺母紧固。解决了车下悬吊部件纵向振动恶化的问题，可以在不改变原有车下悬吊部件悬吊方式下，通过采用车下悬吊部件纵向联接减振装置就实现了对车下悬吊部件的纵向减振作用；此外，车下悬吊部件纵向联接减振装置安装结构简单，安装成本低，减振元件更换时不需要专门的工作台位，也不需要拆卸车下悬吊部件，操作简单快捷。