摘要：本发明属于跨单元调度相关技术领域，其公开了一种基于复杂网络理论的跨单元调度方法，该方法包括以下步骤：(1)建立复杂网络环境下的跨单元调度模型及跨单元制造网络模型；(2)确定跨单元调度模型的目标函数；(3)分别基于工序序列、机器序列及制造单元序列进行编码，进而建立初始种群，并计算初始解的适应度；(4)根据小世界网络节点连接状态对初始种群进行交叉变异以得到子代种群；(5)将当前的父代种群与子代种群合并后及非支配排序以得到新种群，新种群参与下次循环计算直至达到预先设定的最大循环次数终止，终止后选取当前最优解作为解决跨单元调度问题的方案。本发明提高了效率及质量，准确度较好，适用性较强。

摘要：本发明涉及城市规划技术领域，公开了一种公交站亭，包括站亭顶棚，站亭顶棚通过固定支架固定连接有多个支撑柱，两个支撑柱之间安装有用于投放广告的灯箱，灯箱的前侧下方设有坐凳；还包括：分别与灯箱的前后玻璃内外侧相贴合的第一清洁条和第二清洁条，第一清洁条和第二清洁条的顶部固定连接有连接组件，灯箱的顶部安装有移动组件，其中一个支撑柱上安装有驱动组件；本发明通过改进现有的公交站亭，通过设计的第一清洁条、第二清洁条、连接组件和驱动组件的作用下，实现对公交站亭的灯箱玻璃灰尘全方位的清洁，能够同时对两侧玻璃的内外面进行清洁，从而更好地改善灯箱玻璃的清晰度，提高了对灯箱的清扫效率。

摘要：本发明中提供的停站时间变化时能精确到秒的高铁调度方法及系统，能够根据每一高铁列车在途径站点的停站时间来确定是否需要调整运行时刻表，即使由于停站时间变化值超出了设定的阈值范围，也能够即时对运行时刻表进行修正并保证高铁列车按照修正后的运行时刻表精确到秒的行驶。另外，本发明中的技术方案采用RFID技术，提高了位置定位的精度。当高铁列车的当前里程与运行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和运行时刻表基准里程重合。而当高铁列车的当前里程与运行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。

摘要：本发明提供一种利用RFID技术实现精确到秒的高铁调度方法及系统，RFID卡片和读写器之间的数据传输能穿透雪、雾、冰、涂料、尘垢等恶劣环境，并且阅读速度极快，因此能够保证对高铁列车的调度既快速又准确。同时，在引导高铁列车按照执行时刻表运行的过程中，当高铁列车的当前里程与执行时刻表中当前时刻所对应的基准里程不重合时，能够提示驾驶员以何种速度行驶才能在预定的时间内保证和执行时刻表基准位置重合。当高铁列车的当前里程与执行时刻表中规定的基准里程重合后，也能够提示驾驶员未来要继续保持重合状态，需要以何种速度行驶。采用本发明中的上述方案能够保证高铁列车真正实现按照预先设定的时刻表精确到秒的行驶。

摘要：本发明提供一种能在应答器失效时确保高铁列车精准运行的方法及系统，在引导高铁列车按照运行时刻表运行的过程中，为了在应答器发生故障时，能够继续保证对高铁列车当前到达的位置进行准确定位，在高铁的轨道上设置应答器的同时还设置RFID，列车运行过程中，一旦应答器出现故障，系统自动读取RFID的数据，可以继续精确获取高铁列车当前位置，实现引导高铁列车精确到秒的按照运行时刻表运行。该系统的创新点是将高铁列车读取的当前所在轨道线路的应答器编码与RFID的编码数据的同时进行融合，一旦由于应答器出现故障而无法获得高铁列车当前所在轨道线路的区域时，则直接采用RFID卡片编码数据，从而保证在应答器出现故障时也能够引导高铁列车精确到秒的到达目的地。

摘要：本发明公开了一种城市数据要素平台构建方法及系统，该方法包括多源数据整合与三维地理映射、产业链、企业动态匹配以及数据可视化与决策支持。通过地理编码API和GIS技术实现地址到经纬度的转换及空间关联。产业链、企业动态匹配部分，构建产业链图谱，采用人工智能模型对企业节点判定并优化匹配结果。数据可视化部分，根据项目名称、产业链等筛选条件，生成三维场景中的产业集聚分布及企业分布图，统计企业迁入迁出数量，动态更新产业集聚分布。本发明整合多源数据，实现精准空间关联和产业链图谱构建，为产业链分析和优化提供支持，直观展示企业空间分布和产业链关联情况，具有重要的应用价值和实践意义。

摘要：本发明公开了一种工件表面粗糙度测量方法、工件表面粗糙度测量装置、测量装置以及计算机可读存储介质，该方法包括：测量装置获取各个粗糙度标准样块的偏振图像，并计算每个粗糙度标准样块的偏振图像的平均灰度值；基于每个所述平均灰度值和对应的粗糙度进行函数模型拟合处理，得到对应的函数模型；对待测目标进行表面偏振图像获取处理，得到对应的待测偏振图像，并计算对应的待测平均灰度值；基于所述函数模型对所述平均灰度值进行粗糙度计算，得到目标粗糙度。通过建立偏振光照明后的亮度与粗糙度信息之间的关联模型，实现对表面粗糙度的高精度测量。